Modell E65/E66 |
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31.08.2016, 19:39
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#51
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12 jahre 3.4.05 - 3.4.17
Registriert seit: 03.04.2005
Ort: waltrop
Fahrzeug: 300 c
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Zitat:
Zitat von Markus87
Vom Image her hat sich auch das ein wenig erholt meine ich.
Die Prollecke hat sich mitlerweile andere gefährte gesucht. Zumindest sehe ich in den gegenden in den ich unterwegs bin nur noch ganz selten diese verranzten E65. Denke mal die kisten sind den deppen unterm hintern weggestorben da null Ahnung von nichts.
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Was für ein Image hat er den? Was heißt den Prollecke?bisschen tiefer oder mal ein sportauspuff oder auch 22 Zoll drauf ? viel mehr fällt mir nicht ein was man machen könnte,da es für ein e65 nicht viel gibt im Tuningbreich.Und wenn Leute mal nicht den Standart einheitsbrei wollen ,sind es gleich Prolls oder Deppen? is mal applaus wert
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31.08.2016, 20:04
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#52
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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Andi Daumen hoch!
Jeder kauft sich was er will und macht raus was ihm gefällt!
Prolet ist irgendwo jeder von uns, wenn dem nicht so wäre dann wären wir im Dacia Forum! (Status Symbol)
Die nicht proleten sind noch zum Teil im F01 und der Rest ist im G-Bereich anzutreffen
Und der Spruch: "wenn du dir die Rep. Nicht leisten kannst, dann kaufe dir nen gebrauchten Golf" ist genauso Asi!!!
Nur weil man nicht das Glück hatte da geboren zu werden wo Dollar auf den Bäumen wachsen, soll man sich keinen tollen Wagen vom erarbeiteten und Erspartem kaufen???
Jeder soll das Recht haben.
Mit freundlichen Grüßen
Odd......
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31.08.2016, 20:30
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#53
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Gesperrt
Registriert seit: 12.03.2016
Ort: Manki
Fahrzeug: e32 750i uva
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Zitat:
Zitat von hamann 735i
Und wenn Leute mal nicht den Standart einheitsbrei wollen
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..., dann sollten die sich keine Standardlimos vom Stange kaufen...
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31.08.2016, 20:38
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#54
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12 jahre 3.4.05 - 3.4.17
Registriert seit: 03.04.2005
Ort: waltrop
Fahrzeug: 300 c
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richtig odd
und dieses bashing wenn um die optik geht,hauptsächlich aus dem 32-38 lager(nie umgekehrt),da haste immer 2-3 kandidaten die was zum besten geben müssen.
leben und leben lassen, wer e65 fährt, dem gefällt er auch.
wer für ein e65 nichts übrig hat sollte auch nicht im e 65 bereich mitdiskutieren,halte ich für sinnlos
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31.08.2016, 22:19
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#55
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Eu-Flüchtling
Registriert seit: 16.08.2009
Ort: Tittmoning
Fahrzeug: E38 740il '98;E65 745d Maritim '06;
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Hauptgrund war für mich der V8 Diesel und natürlich Individual Maritim
Ein vfl wäre mir nicht in den Sinn gekommen, wegen der Optik..... ...anderen gefällt's
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Das besondere ist, wenn man so drauf ist ohne etwes zu nehmen
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01.09.2016, 02:44
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#56
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Zitat:
Zitat von oddysseus
"wenn du dir die Rep. Nicht leisten kannst, dann kaufe dir nen gebrauchten Golf" ist genauso Asi!!!
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Was ist denn die nicht-so-assi-Alternative:
ein Auto kaufen, bei dem man sich dann tatsächlich keine Reparatur leisten kann?
Zitat:
Zitat von hamann 735i
dieses bashing wenn um die optik geht,hauptsächlich aus dem 32-38 lager
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Die Design-Kritk ist keine Erfindung von E 32- und E 38-Fahrern, sondern so war die klar überwiegende Meinung zum damals neuen E 65. Das war so und lässt sich nicht umkehren, diese Historie wird er auch nicht mehr abstreifen.
Beim schon erwähnten W140 ist es ähnlich. Mittlerweile wirkt die früher unverschämte Watzigkeit nicht mehr so schlimm und plump, aber bloß weil seitdem etliche noch größere, höhere, breitere und hässlichere Autos unterwegs sind. Gegen einen W126 oder W108 wird er niemals beim Schönheitswettbewerb gewinnen können. Ebenso gewinnt niemals ein Ferrari Mondial gegen einen 365, oder ein Peugeot 308 CC gegen ein 504 Coupe, oder oder.
Schönheit oder das, was eine Mehrheit dafür hält, lässt sich zu einem Teil auch auf dem Taschenrechner darstellen. Daher funktioniert Design manchmal, und manchmal eben nicht. Manchmal auch nur eine Zeit lang, oder lokal (- nicht).
Und in der Tat, ein alter Ford Edsel ist heute gar nicht mehr so vulgär wie dazumal, da hört man kein "geht ja gar nicht" - aber von einem besonders hübsch gezeichneten Auto spricht trotzdem immer noch tendenziell niemand.
Weil es einfach keins ist.
Olli
Geändert von Olli (01.09.2016 um 11:09 Uhr).
Grund: Zitat berichtigt
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01.09.2016, 09:39
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#57
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Sonnenanbeter
Registriert seit: 14.11.2008
Ort: Wolnzach
Fahrzeug: E66-750i
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Wenn wir schon über das Design reden (und ich meine, darum ging es dem Ersteller des Threads nicht in erster Linie), dann sollten wir wenigsten so fair sein und VFL sowie FL außeinanderhalten. Ich lese raus, dass sich hier viele noch ein FL holen würden, mich eingeschlossen.
Und ich wüsste absolut nicht, was am LCI häßlich ist. Das ist ein wunderschönes Auto, solange er auf Mischbereifung steht. Wann immer ich irgendwo einen sehe, freue ich mich, dass ich zur Zeit auch einen habe. Ich werde ihn sicher eines Tages vermissen, da es ein sehr treuer Begleiter ist.
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Faulheit ist die Kunst, dich auszuruhen, bevor du müde wirst!
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01.09.2016, 10:29
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#58
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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Olli, das zweite Zitat ist nicht von mir ;-)
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01.09.2016, 11:08
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#59
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Oh entschuldigung, das schieb ich mal auf die Uhrzeit...
Olli
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01.09.2016, 11:24
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#60
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von BENNUS
Und ich wüsste absolut nicht, was am LCI häßlich ist. Das ist ein wunderschönes Auto, solange er auf Mischbereifung steht. Wann immer ich irgendwo einen sehe, freue ich mich, dass ich zur Zeit auch einen habe. Ich werde ihn sicher eines Tages vermissen, da es ein sehr treuer Begleiter ist.
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Mit den richtigen "Schuhen" (= Rädern) und der passenden Außenfarbe gefallen mir die FL-Modelle des E65 recht gut.
Die schönste Oberklasselimousine aus der gleichen Ära (Bauzeit 2003-2009) ist jedoch für mich eindeutig der Jaguar X350, den es zwar nicht als V12, aber als V8 Kompressor gibt. Bestechend auch das Gewicht, das nur zwischen 1600 und knapp über 1700 kg liegt. Würde ich nach optischen Gesichtsgründen einen Nachfolger suchen und die Markenbrille ablegen, wäre der X350 meine erste Wahl:
Es gibt übrigens einige Leute im Forum, die sich nach dem E38 einen Jaguar gekauft haben. Es gibt noch einen großen Vorteil: Das Auto wirkt nicht alt und nur sehr wenige Leute können es richtig einschätzen, die große Masse würde es von außen glatt für ein aktuelles Modell halten. Sicherlich spielt dabei die Exklusivität eine große Rolle, diese Autos sieht man relativ selten im Straßenbild.
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"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe
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