740i

CptAnderson · 02.03.2008, 23:21

Im Moment bin ich immer noch am Kauf eines 7er am überlegen. Meine Fahrleistung hat sich leider in den letzten Monaten deutlich nach oben auf 35.000km pa korrigiert.

Motorenmäßig war ich bisher eigentlich auf den 750i aus, der mir auch bei einer Probefahrt sehr zugesagt hat. Da der 750i mir aber eigentlich schon zu groß vorkam, liebäugle ich im Moment mit einem 740i. Auf dem Papier bietet der jedenfalls für mich den besten Kompromiss zwischen 730d und 750i.

Im Verkaufsgespräch war ich dann jedoch sehr über die Leasingrate erstaunt, die mehr der Verkäufer für 35.000km/3 Jahre anbot. Er wollte bei einem Neupreis von 95.000€ monatlich 1600€ von mir haben. Wenn man bedenkt, dass in der BMW Autobörse 740i für 50.000€-60.000€ weggehen, die vielleicht ein Jahr alt sind und 25.000km auf dem Tacho haben, dann erscheint mir das Angebot des Händlers doch mehr als schlecht. Dazu kommt, dass das Leasen für mich auch nicht unbedingt steuerlich günstiger wäre, weil ich mit meiner Praxis nicht vorsteuerabzugsberechtigt bin. Welche Leasingraten sind Eurer Meinung nach unter meinen Bedingungen im Idealfall noch zu erzielen?

Alfred G · 03.03.2008, 09:45

Zitat:

Zitat von CptAnderson

Im Moment bin ich immer noch am Kauf eines 7er am überlegen. Meine Fahrleistung hat sich leider in den letzten Monaten deutlich nach oben auf 35.000km pa korrigiert.

Motorenmäßig war ich bisher eigentlich auf den 750i aus, der mir auch bei einer Probefahrt sehr zugesagt hat. Da der 750i mir aber eigentlich schon zu groß vorkam, liebäugle ich im Moment mit einem 740i. Auf dem Papier bietet der jedenfalls für mich den besten Kompromiss zwischen 730d und 750i.

Im Verkaufsgespräch war ich dann jedoch sehr über die Leasingrate erstaunt, die mehr der Verkäufer für 35.000km/3 Jahre anbot. Er wollte bei einem Neupreis von 95.000€ monatlich 1600€ von mir haben. Wenn man bedenkt, dass in der BMW Autobörse 740i für 50.000€-60.000€ weggehen, die vielleicht ein Jahr alt sind und 25.000km auf dem Tacho haben, dann erscheint mir das Angebot des Händlers doch mehr als schlecht. Dazu kommt, dass das Leasen für mich auch nicht unbedingt steuerlich günstiger wäre, weil ich mit meiner Praxis nicht vorsteuerabzugsberechtigt bin. Welche Leasingraten sind Eurer Meinung nach unter meinen Bedingungen im Idealfall noch zu erzielen?

Sehr merkwürdig!

Da kann es nur 2 Erklärungen geben:

1. BMW hat schlagartig alle Subventionen gestrichen oder
2. Dieser Händler ist unfähig/unverschämt bzw. hat keinen Zugang zu diesen Kondis.

Gute Kondition wäre ca. 1,0% bei 15.000 km; bei 35.000 km .a. vielleicht 1,2% = 1100-1200 Euro p.mt. (ohne Sonderzahlung!)

küfi · 03.03.2008, 10:17

Schon mal in Betracht gezogen, einen jungen Gebrauchten zu leasen?

Grüße,
küfi

Alfred G · 03.03.2008, 10:45

Zitat:

Zitat von küfi

Schon mal in Betracht gezogen, einen jungen Gebrauchten zu leasen?

Grüße,
küfi

Unter der Voraussetzung, dass BMW die Subventionen NICHT gekappt hat, (wovon ich nicht ausgehe) völlig uninteressant.

In der BMW-NL Fröttmaning stehen 2 Jahre alte 7er mit 1000 Euro Leasingrate; dafür bekommst du einen Neuen.

Kein Wunder: Die GW subventioniert keiner.

zzboba · 03.03.2008, 14:05

Zitat:

Zitat von CptAnderson

(...)Wenn man bedenkt, dass in der BMW Autobörse 740i für 50.000€-60.000€ weggehen, die vielleicht ein Jahr alt sind und 25.000km auf dem Tacho haben, dann erscheint mir das Angebot des Händlers doch mehr als schlecht. (...)

Genau den Punkt sehe ich anders --- gemessen am exorbitanten Wertverlust müssten die 7er Leasing-Raten eigentlich noch viel höher sein.

Aber natürlich sind 1600 EUR/Monat (netto oder brutto eigentlich?) auch bei der hohen Laufleistung völlig an den üblichen Marktkonditionen vorbei.

FREDXXX · 03.03.2008, 14:50

Warum kaufst oder finanz. du dir keinen Gebrauchten 745 / 740 / 750 i und wechselst auf LPG / Gas ?
Die Gasanlage hast du nach 35000 km definitiv rein ( 100% Amortisation ), danach hast du Betriebskosten wie dein Golf , und einen langlebigen Motor ohne Problemchen wie bei Diesel ( Einspritzsys. Turbolader etc. )

Zudem Sparst du in der Anschaffung gewaltig gegenüber dem Diesel, wichtig wäre nur, das du keinen Direkteinspritzer kaufst , dieser geht schlecht auf Gas umzurüsten.

lg

FREDXXX · 03.03.2008, 14:53

http://www.amortisationsrechner.de/

FREDXXX · 03.03.2008, 14:55

Berechnungen Benzin Autogas Erdgas Diesel
Verbrauch pro 100km 14,00 16,10 (+0,19 l B.) 9,80 (+0,10 l B.) 11,20
Kosten pro 100km 20,16 Euro 10,58 Euro 8,76 Euro 14,94 Euro
Ersparnis pro 100km gg. Benzin -- 9,58 Euro 11,40 Euro 5,22 Euro
Ersparnis insgesamt nach 60 Monaten: -- 15.160 Euro 19.300 Euro 5.450 Euro
Amortisation der Mehrkosten nach -- 41.754 km 30.708 km 95.694 km
bzw. nach -- 1,04 Jahren 0,77 Jahren 2,39 Jahren

Erdgas wäre noch günstiger, allerdings ist die Reichweite sehr eingeschränkt.