Modell E65/E66 |
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Detail-Infos |
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- Anzeige -
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02.12.2021, 16:35
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2009
Ort: Berlin Köpenick
Fahrzeug: E65-750i (11.05) BRC AutoGas
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Leider nein, bei ca. 350.000 wurde das Getriebe inkl. Wandler getauscht.
Starkes rucken beim Bremsen und beschleunigen.
vG
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02.12.2021, 16:43
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC), E90/318i 10/09
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Mein Getriebe+Wandler musste ich leider auch bei ca.250000km Reparieren lassen. Öl Wechsel mache ich auch bei ca. 12K oder spätestens jedes Jahr (Homeoffice).
Bin jetzt bei 306000km aber nächstes Jahre fahre ich wieder nach Türkei denke am Jahresende bin ich bei 330Tkm.
Ich will den Wagen solange es geht fahren.
@Der-Meidlinger ist unser Vorbild
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02.12.2021, 16:48
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.02.2015
Ort: Wien
Fahrzeug: 745i (2.02)
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Getriebe
Zitat:
Zitat von Deidra
Leider nein, bei ca. 350.000 wurde das Getriebe inkl. Wandler getauscht.
Starkes rucken beim Bremsen und beschleunigen.
vG
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Bei meinem Getriebe bis jetzt bei 853.000 Km keine Probleme. Eine Spülung gemacht und ca. alle 150.000 Öl gewechselt. Getriebewanne und Dichthülsen haben wir gewechselt bei 710.000 Km. Getriebe hat oft verrückt gespielt, sich aber regelmäßig von selbst regeneriert. Jetzt schaltet es klaglos wie wenn es neu wäre. Kein Hacken und keine Schläge. Dazu muß ich sagen, daß ich das Getriebe kenne wie meine Hosentasche und immer ein wenig mithelfe beim schalten mit Gasfuß.
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02.12.2021, 16:53
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.02.2015
Ort: Wien
Fahrzeug: 745i (2.02)
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Getriebe
Zitat:
Zitat von nesi
Mein Getriebe+Wandler musste ich leider auch bei ca.250000km Reparieren lassen. Öl Wechsel mache ich auch bei ca. 12K oder spätestens jedes Jahr (Homeoffice).
Bin jetzt bei 306000km aber nächstes Jahre fahre ich wieder nach Türkei denke am Jahresende bin ich bei 330Tkm.
Ich will den Wagen solange es geht fahren.
@Der-Meidlinger ist unser Vorbild
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Danke Kollege, wenn ich mit meiner Erfahrung helfen kann dann gerne. Mein Getriebe ist noch original und es scheint etwas besonderes zu sein, was sich immer wieder von selbst regeneriert, wenn es verrückt gespielt hat. Ich helfe meinem Getriebe sehr viel nach Gefühl mit meinem Gasfuß mit und es wird mir offensichtlich gedankt bis jetzt mit 853.000 Km vom Dinosaurier Gentleman und seinem Getriebe.
Geändert von Der-Meidlinger (02.12.2021 um 17:15 Uhr).
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02.12.2021, 17:21
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2009
Ort: Berlin Köpenick
Fahrzeug: E65-750i (11.05) BRC AutoGas
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Das ist schon ein toller Wagen, ich musste am Anfang ein bisschen investieren, aber das hat sich auch gelohnt, was ich am wichtigsten finde, ist eine gescheite
Software zur Fehleranalyse, dann geht es eigentlich mit den Problemchen die da so kommen können.
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02.12.2021, 17:30
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.02.2015
Ort: Wien
Fahrzeug: 745i (2.02)
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Zitat:
Zitat von Deidra
Das ist schon ein toller Wagen, ich musste am Anfang ein bisschen investieren, aber das hat sich auch gelohnt, was ich am wichtigsten finde, ist eine gescheite
Software zur Fehleranalyse, dann geht es eigentlich mit den Problemchen die da so kommen können.
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Diese Dinosaurier von 2001 bis 2005 sind echt dankbare Autos wenn sie ein wenig gepflegt werden. Der verzinkte Unterboden ist unbezahlbar. Was noch hinzu kommt ist der Umstand, daß es sich bei den damals verarbeiteten Metalle um Standard Metalle gehandelt hat und nicht um recycleten Mist wie heute. Deshalb haben die heutigen Motoren auch keine Lebensdauer. In der Regel ist nach 200 bis 250.000 Km der Ofen aus. Selten ein Auto welches länger als 300.000 Km hält.
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