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Alt 31.01.2011, 20:08   #121
Hubi
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Registriert seit: 09.08.2007
Ort: Fuchsstadt
Fahrzeug: 3.0 CSI - 08/1975, 645 i - 2004, 520 i - 1999
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Bei Ölverbrauch liegt es meist an den Ventilschaftdichtungen.
Wenn Kühlwasser verbrannt wird, ist meist die Zylinderkopfdichtung defekt, oder der Kopf hat einen Riss und das Wasser wird in den Brennraum gedrückt.
Das Wasserrohrproblem dürfte sich nicht über den Auspuff bemerkbar machen.
Um wieder auf das Einstiegsthema zurückzukommen:
Es hat sich mmer noch kein BMW V 8 ab Baujahr 2004 mit dem besagten Probelm gemeldet.
Peter: Das neue Wasserrohr sieht zwar geauso aus wie das alte u. hat die gleiche Nr, habe aber gehört, die Gummimischung der Dichtung hätte sich geändert.

Gruß,

Hubi
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Alt 31.01.2011, 20:22   #122
warp735
Mr. Diesel
 
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Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von Hubi Beitrag anzeigen
habe aber gehört, die Gummimischung der Dichtung hätte sich geändert.
100% nicht... Dann hätte sich auf jedenfall die Teilenummer geändert.
Wie willst sonst ein Lager sauber führen wenn nicht weißt ob das neu oder alt ist.
__________________
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warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.01.2011, 20:39   #123
Hubi
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 09.08.2007
Ort: Fuchsstadt
Fahrzeug: 3.0 CSI - 08/1975, 645 i - 2004, 520 i - 1999
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Vermutlich, indem Du alle alten Rohre vernichtest und hoffst, es bekommt keiner mit.
Weiß es auch nicht genau, denn konkrete Aussagen bekommt man nirgends.
Aber es fällt auf, dass seit Baujahr 2004 der Fehler nicht mehr auftaucht.
(Bis jetzt)
Hubi
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Alt 31.01.2011, 20:48   #124
wolfgang
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warte noch ein jahr, dann sind auch die an der reihe,..
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Alt 31.01.2011, 20:49   #125
amnat
Der, der nach 'Polen fuhr
 
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Wie ggfls. Wasser in die Brennräume gelangt, das habe ich mich auch gefragt.
Zum einen gelangt natürlich vorhandenes Wasser aus dem heißen Öl als Wasserdampf über die Kurbelwellenentlüftung in die Brennräume. Das bewirkt jedoch keine weiße Wolke beim Start mit kaltem Öl.

Gemäß Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) ETK sehe ich ansonsten nicht, ob die Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Ansaugbrücke unten offen ist und den Raum des Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Abschlußdeckels (1) als Resonanzraum nutzt und somit dort hineingetropftes Wasser ansaugt.
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.01.2011, 20:57   #126
wolfgang
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vllt hilft das bild hier ausm Forum,..
Angehängte Grafiken
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Alt 31.01.2011, 21:05   #127
amnat
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Danke, aber das hilft mir leider nicht.

Ist die Ansaugbrücke unten irgendwo offen?
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.01.2011, 21:07   #128
wolfgang
Jedem das Seine
 
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du meinst den kasten unterm Rohr? der ist eigentlich zu,.da wird kein Wasser reinlaufen , nur hinterm deckel,da könnte es nach unten in die Ölwanne tropfen, meinste dass?
wolfgang ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.01.2011, 21:09   #129
amnat
Der, der nach 'Polen fuhr
 
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Nein, ich meine ob die Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Ansaugbrücke unten offen ist?
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.01.2011, 21:16   #130
wolfgang
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Zitat:
Zitat von amnat Beitrag anzeigen
Nein, ich meine ob die Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Ansaugbrücke unten offen ist?
die sollte doch geschlossen sein, sonst würde der ja das Waser im kasten da reinziehn bzw. ansaugen
wolfgang ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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