Karosserie Rost im Bereich A- Säule

735iii · 19.08.2009, 00:34

Hallo zusammen,

ich habe bereits viel über die bekannten Rost- Herde beim E23 hier im Forum gelesen.
Nun habe ich mich mal getraut bei meinem Exemplar mal genauer nachzuschauen...

Der bisher von außen sichtbare Rost war an den Unterkanten der Kotflügel zu erkennen, Rostblasen, die den Lack und die Zierleiste anhoben.

Leider zerbröseln diese Stellen schon nach leichter Gewaltanwendung.

Dann habe ich den Kunststoff- Innenkotflügel abgenommen, rechts nur Flugrost, Fahrerseite aber wie auf den Fotos zu erkennen schon Rostlöcher an A- Säule und Fußraum- Blech... der Teppich war natürlich auch schön feucht und das Fahrzeug riecht modrig.

Ich werde diese Bereiche großflächig entrosten müssen, hat jemand von euch ein Erfahrungsbericht/ Anleitung dazu? Gibt es noch Bleche zu kaufen, oder habt ihr euch diese selbst angepasst?

Danke schon mal!
735iii

Mic · 19.08.2009, 04:47

Hallo,

dann nehme mal die Kotflügel ab und gucke oben unter den Versteifungsblechen auch genauer hin......
Die Versteifungsbleche gibt es noch neu bei BMW, der Rest ist an Rep-Blechen nicht mehr zu bekommen oder ( nach unseren Erfahrungen ) nicht zu gebrauchen.
Nur aufpassen : wenn Du die Versteifungsbleche komplett wegnimmst, knickt auf der Bühne der Vorderwagen ab - da muß dann vorher versteift oder der Wagen eingespannt werden........

Ein paar Bilder mit Eindrücken :

Nowak's Hinterhof - Entrostung Blechnase

Gruß Mic

Nowak's Hinterhof - Home

735iii · 19.08.2009, 11:13

Danke Mic,

ich werde die Kotflügel mal abnehmen (muss sie ja sowieseo ersetzen) und mir dann mal das gesamte Ausmaß anschauen.

Was ich aber so schon sehen konnte ist, dass auch im Bereich wo das linke Versteifungsblech auch der A- Säule verschweißt ist, schon Rost vorhanden ist...
Da meine letzten Schweißerfahrungen lange zurück liegen, muss ich mir mal einen Plan schmieden...

Gruß,
735iii

MarieleM · 22.08.2009, 02:42

meintest du Nr. 11 auf den Bild?

Vorderbau Halter BMW 7' E23, 728i (M30) ? BMW Teilekatalog

? nur durch das kann der Wagen auf der Hebebühne nach vorne abknicken.

Bei meinen Wagen ist dieses Blech zur hälfte zerbrössel, aber ohne das es auf die Karrosse ging somit dort Rostfei.

Mic habe mir das Blech schon besorgt, aber noch nicht eingeschweißt, jetzt hat aber mich deine Anwtort etwas erschrocken, da ich es auf der Bühne ersetzen wollte.

Ist es wirklich so schlimm oder nur eine Vorsichtsmassnahme?

MfG
Andreas

Mic · 22.08.2009, 04:54

Moin,

genau diese Bleche sind es. Ist der Wagen darunter ok, kannst Du sie ruhig entfernen und neu einschweißen.

Ist die Mühle allerdings dahinter verkeimt, sprich der Übergang Wasserkasten - Radhaus - Spritzwand stark angegriffen, geht das Entfernen dieses Bleches nicht ohne Sicherung.....

Wenn man von oben im Motorraum am tiefsten Punkt des V unterhalb von den Kabeldurchführungen ( unter der Stange der Motorhaubenverriegelung ) die Karosseriemasse wegkratzt, kann man mit dem Schraubenzieher das Blech abklopfen - gelingt hier der Durchbruch nach innen oder in das Radhaus : Versteifung rein
Des Weiteren im Radhaus die Naht zwischen Spritzwand und dem Radhaus selbst untersuchen. Auch wenn diese unterrostet ist, wird es kritisch.....

Und keine Panik : der Wagen muß dahinter wirklich gut angegriffen sein, damit der Vorderwagen nicht mehr genug Stabilität hat - nur ist es, wenn er abknickt, zu spät - also VORHER gucken und beide Seiten NACHEINANDER und nicht gleichzeitig entfernen und ersetzen

Gruß Mic

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MarieleM · 22.08.2009, 18:16

da schaut es noch sehr gut aus.

aber danke für deinen Tipp.

das Foto zeigt nicht ganz die Stelle deudet aber die Substanz in dem bereich an bis auf das Blech Nr.11 was zerbröselt ist alles andere ist schon mit Schleifpapier weggegangen.

LG

stojo01 · 25.08.2009, 18:36

Hallo zusammen,
ich arbeite im Moment auch im Bereich des Seitenschwellers/Wagenheberaufnahme. Da ist bissle was durchgerostet und paar "hübsche" Löcher

Gibts da eigentlich gescheite Bleche zum schweißen? Ich hab auch Löcher im Bereich dieses "vierecks" ich weiß jetzt nicht wie es heisst und im Teilekatalog hab ichs auchnicht gefunden. Das Ding ist direkt amEnde des Unterbodens in Richtung Kotflügel....doof zu beschreiben

Siehe im Bild von "MarieleM" Bildmitte unten...

Grüße
Dejan

osl jaap · 25.08.2009, 19:58

Vieliecht diesen herren hier:

Ersatzteile für klassische BMW Automobile

stojo01 · 25.08.2009, 21:35

Ja genau bei den Teilen (Rep.-Blech für Aussenschweller links oder rechts) blick ichs nicht so ganz, da ja da keine Wagenheberaufnahme und dieses "viereck" nicht zu sehen ist....

Schweißt man das dann einfach drüber oder muss man alles wegflexen?

Mic · 26.08.2009, 04:41

Hallo,

die Wagenheberaufnahmen bestehen aus mehreren Teilen, und zwar die Verstärkung der Wagenheberaufnahme, die Aufnahme und die "Lasche", in der das Loch für den Wagenheber ist.
Teilenummern 41351858707 + .... 733, die Lasche ( fehlende Nummer hier, da im ETK nicht mehr gelistet ) ist, soweit wir wissen, seit Jahren nicht mehr lieferbar.

Das Stützblech sitzt INNEN im Scheller, dieser muß also zur Erneuerung zwingend von außen aufgemacht werden - danach steht man dann vor der Wahl, den Außenschweller zu stückeln oder komplett zu ersetzen........

Das viereckige Ding

ist völlig unnötig - darauf wurden die Rohkarossen während der Montage auf das Band gestellt - und ist nur eine Drecksammelstelle.
Nur bei absoluten Originalitätsfetischisten bauen wir das nach, ansonsten wird der Unterboden in dem Bereich saniert und OHNE das Ding

gelassen. Hat den Vorteil, das dann auch kein Deppchef beim Reifendienst oder Ähnlichem auf die Idee kommt, den Wagen dort anzuheben.

Gruß Mic

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