Getriebe: Geheimtipp zur besseren Getriebe-Abstimmung oder Quatsch?

[TheBrain]

Zitat von springter

Um das mal grob zu umschreiben: Die AGS ist zuständig für die Abstimmung der Schaltzeitpunkte (Fahrleistungen, Verbrauch, etc.), mit der 25-s-Variante (oder eben durch Rücksetzen der Adaptionswerte in der Werkstatt) resettest Du gewissermaßen das Zusammenspiel der Getriebekomponenten untereinander.
Eigentlich soll mit der Adaption erreicht werden, dass die Schaltqualität über die gesamte Lebensdauer unverändert gut bleibt, d.h. gewisse Getriebparameter (Kupplunsgdrücke, Reibwerte und jede Menge anderer Kram) werden über ermittelte Anpassungswerte (Adaption) ab- bzw. ausgeglichen. Es sollen eben Serienstreuungen, Fertigungstoleranzen und Abnutzungen damit ausgeglichen werden. Wenn nun starke Schaltrucke oder ähnliche Erscheinungen auftreten ist es ein probates Mittel, erstmal die Adaptionswerte zu löschen und zu sehehn, was dann passiert ;-) (vielleicht hat sich dioe Adaption ja verlernt )

Bei vielen Fahrzeugen müßte ja nach Rücksetzung der Adaption normalerweise eine Adaptionsfahrt durchgeführt werden ... deswegen bin ich etwas skeptisch bei dieser "Eigenmethode".

Hat hier jemand eine spezielle Adaptionsfahrt nach dem Reset durchgeführt, falls ja, worauf ist zu achten? (ziemlich verworrene Story mittlerweile)

[The Stig]

Ich hatte den Wagen nach dem Reset (der wohl keiner ist) in der Werkstatt, und er wurde neu initialisiert.
Jetzt scheint es wieder wie vorher.

Der Elektronik Spezi und der Meister dort kannten die Prozedur nicht, und konnten mir auch nichts dazu sagen.

[TheBrain]

Zitat von Red.Dragon

Ich hatte den Wagen nach dem Reset (der wohl keiner ist) in der Werkstatt, und er wurde neu initialisiert.
Jetzt scheint es wieder wie vorher.

Der Elektronik Spezi und der Meister dort kannten die Prozedur nicht, und konnten mir auch nichts dazu sagen.

Musste er wegen dem "Reset" in die Werkstatt?

[Knight Rider75]

Geht das beim E38 auch so?

[PIT M3]

Ich glaub, beim E38 funzt der Reset eher so wie beim E39 oder E46 ...
Beim Beschleunigen vom Stand bis 50km/h zweimal hintereinander Kick Down ... einfach mal probieren

[Don Pedro]

... es funktioniert immer noch ...

[Adi]

Habe natürlich auch mal testen müßen. Letzendlich war das Getriebe bei mir immer einen Gang tiefer und der Dieselverbrauch höher.

Für mich also bloß Spielkram.

Gruß Adi

[Sinclair]

Zitat von springter

Um das mal grob zu umschreiben: Die AGS ist zuständig für die Abstimmung der Schaltzeitpunkte....
....
Bei vielen Fahrzeugen müßte ja nach Rücksetzung der Adaption normalerweise eine Adaptionsfahrt durchgeführt werden ... deswegen bin ich etwas skeptisch bei dieser "Eigenmethode".

Was muß bei dieser Adaptationsfahrt genau gemacht werden ?
Soll die Maschine dafür warm sein, oder soll dies ab dem kalten Zustand gemacht werden ?
Gibt es für die Adaptationsfahrt eine Checktabelle, die abzuarbeiten ist ?

Geht dieser "Getriebereset" auch beim E38 ?, hierzu gibt es inzwischen 2 Varianten in diesem thread:

a) bei Zündung ein, 25 sec auf das Gas, dann starten; oder

b) beim Beschleunigen auf 50 km/h zwei mal hintereinander in den Kick-down

was stimmt denn nun ????????

[Tiefflieger]

Danke für den Tipp.

Da mein 730d ohne erkennbare Systematik mitunter zum "Hochdrehen" ohne Not neigt - damit meine ich Drehzahlen über 2.200 -, habe ich die Prozedur versucht:

Wagen schaltet je nach Stellung des Gaspedals, Steigung etc gefühlsmäßig richtig (=früher) und weicher.

Kann den Tip zumindest für den 730d FL empfehlen.

[antar]

Hello
das ist voll richtig und perfekt
habe ich getestet und functionieret