Fahrwerk: Dynamic Drive - was bringt's WIRKLICH?

[ThomasG]

Zitat von wolfgang

allerdings wenn ich einen leasen würde der das hat und die rate passt,wäre es mir eher egal sofern ich den nach der laufzeit zurück gebe,..

Na ja, auch wenn der Leasing-Kurs derzeit wieder ganz freundlich ausschaut, bin ich beim 740d schon bei fast 130', da überlegt man sich dann schon mal, ob die Extras wirklich alle sein müssen.

[ThomasG]

Zitat von benprettig

Kenne auch den 231 PS aus dem E65 (1 Jahr lang gefahren), war ich mit zufrieden. Obwohl der einiges mehr rappelt als im F01. Aber der war die Sänfte gegen E92 und X5. Der X5 mit 30d ist in meinem Augen übrigens gut! Habe ich bis auf das lautere Laufgeräuschn nichts auszusetzen! Aber die größeren RAPPELN und VIBRIEREN! Ob er das auch im 740d tut, weiß ich nicht, vielleicht wurden dem Motor für das Modell ja Manieren beigebracht....

Leistung toll, aber Geräusche und der fühlbare Motorlauf unzumutbar. Für mich.

Isnichwahr... ich bin bislang nur den F01 30d probegefahren, den fand ich ganz ausgesprochen manierlich, deutlich besser als den E65, mit dem ich auch schon zufrieden bin. Wenn der 740d aber eine Krawallbüchse sein sollte, kommt der in der Tat nicht in Frage.

[esau]

Ich bin kein Diesel-Mann, aber auch ich habe schon feststellen müssen, daß es gewaltige Unterschiede zwischen Diesel und Diesel der gleichen Marke gibt. 520d und 530d sind feine Autos, der 525d dagegen ein Traktor. Zumindestens bei denen, die ich bisher so als Ersatz/Leihauto hatte.

Den F01 bin ich noch nicht gefahren. Weil ich mich kenne und meinen noch eine Weile behalten will, habe ich es bisher immer vermieden, einen Probezufahren - und führe mich nicht in Versuchung

Aber auch bei günstigen Leasingraten - wenn der Hobel gegen 130k LP konvergiert, würde ich den genau testen und auch die Extras gut auswählen, wobei ich persönlich nach dem Quantensprung vom e38 mit EDC zum e65 mit DD auch im F01 DD haben wollen würde.

[ThomasG]

Zitat von esau

Aber auch bei günstigen Leasingraten - wenn der Hobel gegen 130k LP konvergiert, würde ich den genau testen und auch die Extras gut auswählen,

Absolut ack. Die Rücksitze als Komfortsitze mit Sitzbelüftung hab ich übrigens eh schon nicht drin...

[bikerhpc]

Zitat von ThomasG

Isnichwahr... ich bin bislang nur den F01 30d probegefahren, den fand ich ganz ausgesprochen manierlich, deutlich besser als den E65, mit dem ich auch schon zufrieden bin. Wenn der 740d aber eine Krawallbüchse sein sollte, kommt der in der Tat nicht in Frage.

glaube mir der 740 doppel druck ist bei bmw diesel maß aller dinge...

[BMA]

sorry, etwas OT,........selbst ein 730d ist doch ganz aktuell schon eine bemerkenswert voluminöse Motorisierung !
.......Denn es gibt nun die S-Klasse mit 4 Zylinder Diesel!

[Student]

Zitat von esau

520d und 530d sind feine Autos, der 525d dagegen ein Traktor. Zumindestens bei denen, die ich bisher so als Ersatz/Leihauto hatte.

Naja...da ist aber eher der 520d der Traktor im Verhältnis zu den beiden 6-Zylindern. Ich fahre sowohl den E60 520dA als auch den 525dA (beides die FL Version, EZ 05/09 bzw. 11/ 09). Der 525er und der 530er sind baugleiche Maschinen, lediglich unterschiedliche Motorprogrammierung...Von der Laufruhe kann der 520d nicht mithalten, auch wenn es eine gute Motorisierung ist. Der Unterschied zwischen 525dA und 530dA ist im "Normalbetrieb" (Berufsverkehrs Autobahn/Stadt) kaum merkbar. Sicherlich bei Geschwindigkeiten >220 Km/h kommt der 530er doch einen merkbaren Tick besser.....Der Aufpreis lohnt sich m.E. aber nicht.
Ansonsten ist der Unterschied eher psychologischer Natur (--> "Arme Sau, mußt Du mit dem "kleinen" Sechszylinder auskommen....")

[Student]

Zitat von BMA

sorry, etwas OT,........selbst ein 730d ist doch ganz aktuell schon eine bemerkenswert voluminöse Motorisierung !
.......Denn es gibt nun die S-Klasse mit 4 Zylinder Diesel!

"Kleinere" Motoren bei diesem Fahrzeugsegment werden wir früher oder später auch bei BMW, AUDI, VW, Lexus (ok, - bisher - keinen Diesel) etc. zu sehen bekommen. Anders werden die Hersteller auch kaum den Flottendurchschnitt CO2 senken können (NEIN ICH BIN KEIN GRÜNER! UND JA: ICH BIN FÜR ATOMKRAFT UND BILLIGEN SPRIT!!)

[Alfred Tetzlaf]

Zitat von Student

"Kleinere" Motoren bei diesem Fahrzeugsegment werden wir früher oder später auch bei BMW, AUDI, VW, Lexus (ok, - bisher - keinen Diesel) etc. zu sehen bekommen. Anders werden die Hersteller auch kaum den Flottendurchschnitt CO2 senken können (NEIN ICH BIN KEIN GRÜNER! UND JA: ICH BIN FÜR ATOMKRAFT UND BILLIGEN SPRIT!!)

Einen 720d mit ordentlicher Ausstattung würde ich ordern. Warum nicht?