Getriebe: 735i Getriebe ruckelt bei Lastwechseln in niedriger Geschwindigkeit

[Bastl]

Tja, habe aber die Hardyscheibe selber getauscht und das auf gut Glück, weil ich da nix sehen konnte

Aber zeig es hier ruhig - interessiert sicher nicht nur mich. Mag ja sein, dass ich was übersehen habe, aber habe mich damals sehr geärgert, dass BMW das so zugebaut hat, so dass keine Kontrolle möglich ist.

Allerdings wird das schwer, da Du ja kein Auto mehr hast

[PanaMax]

Vielen dank erstmal für die Technischen hinweise, egal ob man sie jetzt nun sieht oder nicht, kannst du mir beschreiben welches Problem du vor dem tausch hattest und welche Veränderung sich dann eingestellt hat?

[Bastl]

Keine wirklich - dachte, ich hätte welche, aber das etwas ruckelige ist halt normal beim e65...

[oddysseus]

Weiß ich doch, haben damals ja zusammen im Fred geschrieben :-)
War ja nur zur belüstigung :-)

Zum tauschen muss die abgasanlage ab, hatte meine auch unten!
Kontrollieren konnte ich es aber mit dem Auspuff etc.
Hatte zu dem Zeitpunkt aber die Getriebe Abdeckung ab!
Von da aus konnte man die Scheibe gut sehen!
Werde bei der nächsten schraubaktion nen Foto machen

[Bastl]

Weiss ich doch

Aber ich schaue auch nochmal... Kann aber dauern, da das Teil zu wenig Probleme macht

[oddysseus]

Sag das nicht zu laut, bin auch 4,5 Jahre ohne Probleme rum Gefahren !
Und dieses Jahr bin ich nur am Schrauben :-)

[Bastl]

Hör auf

Hab dann aber noch 2,5 Jahre

[KGB44]

Hallo Zusammen,

fahre einen ALPINA B5s, Basis ist der E60 550i. Getriebe ist das ZF 6Hp32 (bzw. 6Hp26) und der Motor ist - bis auf den Kompressor - fast gleich zu denen im 745i / 750i.

Habe GENAU das gleiche Probleme und das schon seit einigen Monaten. Habe das Automatikgetriebe mit neuem Öl versorgt, den Filter gewechselt, das Differential-Öl gewechselt und die KGE, sowie den Ladedrucksteller erneuert. Ebenso alle Zündkerzen und Zündspulen. Die Hardyscheibe habe ich am Wochenende gegen eine neue getauscht obwohl die alte bei 105.000 km Laufleistung unauffällig war. Die Kardanwelle sieht top aus, Mittellager und Gleichlaufgelenk praktisch spielfrei. Kreuzgelenk unauffällig.

Habe nur Spiel im Differential (ALPINA-Bauteil) entdeckt:

 Alpina B5s Differential - YouTube

Hier zu sehen und zu hören. Ich bin nicht sicher ob das Spiel nicht normal ist.

Ich kann es auch so beschreiben, dass hoch und runterschaltungen weich sind - kein Ruck oder Ruckeln. Aber der Lastwechsel - von Zug auf Schubbetrieb ist hakelig. Vor allem bei Stop-and-Go sehr gut zu spüren und stets so als wenn man nicht mit dem Gas umgehen könnte. Wenn man gaaaaanz penibel Gas gibt und alle Vorgänge sehr langsam und sachte ausführt, kann man diesen Lastwechsel-Leerlauf überbrücken und bekommt eine flüssige Fahrweise hin. Fährt man aber "normal", ruckelt man immer ein wenig durch die Gegend. Ich meine auch, dass der Effekt bei kaltem Motor und kaltem Getriebe weniger stark vorhanden ist, als wenn ich sehr lange z.B. schnell gefahren bin, denn dann höre ich auch ein leichtes "Klonk" von hinten/Fahrzeugmitte, wenn ich den Lastwechsel provoziere (5. Gang, 1200 UPM, ca. 60 km/h)

 

 

 

 

[Bastl]

Bin mir fast sicher, dass das leider normal ist - da habe ich nämlich die gleiche Vermutung gehabt.
Deine Beschreibung uns bisherige Austauschweise ist gleich zu mir .

Hast du die Difflager abgeflext und neu angeschweisst ?

Das scheint so Serie zu sein (es berichten zumindest hier schon von Anfang an die Leute von dem Problem)...oder es kommt zumindest recht schnell. Man kann sich dran gewöhnen und vor allem auf seinem Stammgebiet (der BAB) fällt es ja gar nicht auf.

[KGB44]

Wir haben die gleichen Kardanwellen, denn ALPINA nimmt einfach die 760Li Kardanwelle.

Nein ich bin damit nicht einverstanden, denn ich bin einige ALPINAs schon gefahren und die haben das nicht. Wir haben auch das gleiche Getriebe / Wandler Lexmaul, denn auch hier nimmt ALPINA die 760Li Teile mit einigen Veränderungen an der Software (Zwischengas, WÜK ab 3 km/h)

Habe das Getriebe geöffnet und es wurde sogar mal von BMW in 2010 die Mechatronik komplett getauscht. Ich habe auch das ZF 6Hp32TU Getriebe drin...

Die Diff-Lager habe ich nicht neu geschweißt - das ist alles Serie so.

Das Spiel ist definitiv nicht normal