Mit Serien-Fahrwerk weicher als mit Dynamic Drive

[bmw-master1979]

Fahrzeuge ohne DD sind defenitiv härter.
Woher ich das weis,meiner hatt keine DD,bin schon oft Fahrzeuge ohne Tieferlegung nur mit DD gefahren,und die fahren sich wie mit einem Sportfahrwerk,wer es nicht glaubt,der soll mit mir fahren.
MFG LAKI

[CollateralD]

Hallo,

auch wenn es vielleicht nicht 100%ig passt, ich muss den Senf einfach
versprühen

Ich hab das Serienfahrwerk ohne irgendwas und 18" drauf - keine runflats.
Zum Vergleich einen e39 mit Sportfahrwerk.

Vergleichen kann man da eigentlich nicht wirklich. Der e65 - wie soll ichs
sagen - als ob man auf einer Wolke schweben würde. Nur genau das
ist eigentlich auch das, für mich, Gewöhnungsbedürftige.
Man hat keine so richtige Rückmeldung was passiert, alles bleibt "flauschig".

Somit kann ich dem TE nicht beipflichten. Ich finde den Federkomfort / die
Geräuschkulisse im e65 spitze.

Was mich etwas stört, aber ist vielleicht auch ein defekt (hintere "Gummis"),
ist:

-) Über tiefe Kanaldeckel (ja die gibts bei uns leider) kommt es mir manchmal
vor als würde er hinten extrem wanken, fängt sich aber auch gleich wieder.
Egal ob bei niedriger (50 km/h) - oft - oder höheren Geschwindigkeiten -
eher weniger.

-) Beim kickdown aus 20-30 km/h habe ich auch das Gefühl als würde das
Fahrwerk der Beschleunigung nicht gewachsen sein (und das bei einem
730i ... ), es ist für vielleicht 1-2 Sekunden so als würde ich nicht mehr
die Kontrolle übers Auto haben - fängt sich (oder ich mich ?!?) aber auch
gleich wieder.

Wie gesagt kann ein defekt sein oder einfach auch eine Sache der
Gewöhnung. Jedenfalls habe ich vor dem Kauf viel Infos zum e65
eingeholt - und dass er eher ein kleiner "Wanker" ist wurde eigentlich in
vielen Test bemängelt.
Mich störts nicht, wenns ein Defekt ist lasse ich es reparieren, wenns ein
"Stand der Technik" ist auch recht -> den Komfort brauche ich täglich,
die Wankerei gibts nur bei den 1,2 Kanaldeckeln bei denen ich jede Woche
einmal vorbei komme .

Der e39 hingegen ist so hart - ich will nicht sagen unkomfortabel - aber der
lässt dich spüren was du gerade mit dem Auto anstellst. Da machts ordentlich
"bum" und ich weiss dass ich über den Kanaldeckel gefahren bin, aber
das wars dann, da wankt nix, da schüttelt nix.


LG
CD

[Bullrot]

so gehts mir ja auch, ich spüre auch wenn ich über Kanaldeckel fahre und dann rumpelts immer so, bei meinem Vater seinem E60 Sportfahrwerk hört sichs nicht so hart an, obwohls ja genau andersrum sein müsste

[bmw-master1979]

Echt schöner Beitrag,bravo.
Das Problem beim Serienfahrwerk ohne DD ist,das er in den Kurven schwankt,wie ein schiff das Seegang hatt.
Mir war es zu weich,und in den kurven zu unsicher,deswegen wurde er nur vorne mit Hamann-federn in die Knie gezwungen.
Und was muss ich sagen,nicht so hart wie mit DD,aber denoch leicht Sportlich und immer noch genug Komfort.
Das ich die kurven nicht so schnell nehmen kann,wie mit DD,ist mir auch klar,aber ich kann damit Leben.
Vor der Tieferlegung hatte mein Fahrzeug die selben Symtome wie dein Fahrzeug,du hast kein Defeckt.
MFG LAKI

[Bullrot]

Und was muss ich sagen,nicht so hart wie mit DD,aber denoch leicht Sportlich und immer noch genug Komfort.

d.h. für mich bzw. ich verstehe es so, dass das Fahrwerk mit DD härter ist als das Serienfahrwerk?
wieso kann man dann die Dämpfer (EDC) auf Komfor stellen und ist trotzdem härter als das Serienfahrwerk? Da passt ja dann der Begriff Komfort nicht.

[bmw-master1979]

Jaap,muss es ja auch,es stabilisiert die schwankbewegungen des Fahrwerks,
ich bin bis jetzt nur ein Fahrzeug(E65)ohne DD gefahren(Meiner),alle anderen E65(Probefahrten)hatten DD,alle waren spürbar härter,aber auch sicherer in den Kurven.
Mit einer Tieferlegung und grossen Felgen,wird es mir zu Hart.
Als ich meine 22Felgen montiert hatte,war er zwar härter,aber nur so viel,wie ein Serienfahrwerk mit DD.
MFG LAKI

[Bullrot]

nun gut dann muss ich damit leben, das mein Vater sein Sportfahrwerk angenehmer ist als mein Adaptive Drive mit der Einstellung Komfort
und das rumgepoltere muss ich dann auch in Kauf nehmen

[buchloev8]

ich weiß, alle werden die hände über den kopf zusammenschlagen, und mir kein wort glauben. aber mein 7er mit 22 zoll fährt sich immer noch komfortabler und leiser wie jedes andere serienmäßige auto was ich täglich fahre. als ich ihn neu hatte waren 19zoll drauf und keine tieferlegung. also er fuhr sich nicht schlecht, aber von fahrbahnrückmeldung war keine spur. jetzt werden sicherlich alle denken das ich ein freund von knüppelharten autos bin - bin ich 100prozentig nicht. ich liebe es sanft zu fahren. die zeiten von brett harten autos sind vorbei. vorallem bei unseren straßen. aber ein auto komplett ohne rückmeldung geht gar nicht. vorallem find/fand ich das verhalten auf der autobahn ab 200 nicht mehr so lustig. da war mein edc immer auf sportlich. und das ist es selbst heute noch, trotz 22 zoll und feder. weil es sich einfach sicherer fährt. in der stadt geht das natürlich gar nicht, da ist er dann wirklich zu hart. aber auf komfort ist es trotzdem noch kompfortabel. zum vorigen vergleich, mein alpina b10 (e39) mit 18zoll war deutlich härter. und nicht vergessen-wir fahren alle bmw - weil wir sportlich fahren wollen. wenn ich eine senfte brauche dann greife ich in das regal der stern und nehme eine s-klasse. da kann ich dann auch alle schalter und knöpfe bedienen wenn ich auf beiden augen halb blind bin....

[Bullrot]

was man auf jeden Fall sagen kann, das ich mit meinen Winterräder 17" (kein Runflat) etwas komfortabler unterwegs war als mit meinen Sommerrädern 18" Runflat sowohl vom Fahrwerk als auch von der Fahrgeräuschlautstärke

[bandit777]

Zitat von Bullrot

nun gut dann muss ich damit leben, das mein Vater sein Sportfahrwerk angenehmer ist als mein Adaptive Drive mit der Einstellung Komfort
und das rumgepoltere muss ich dann auch in Kauf nehmen

Hmm da muss ich dir widersprechen mein Kumpel fährt e60 M- Paket er ist bei weitem lauter und härter wie meiner mit Adaptiv Drive und noch eins ich merk gewaltigen unterschied wenn ich auf Sport umschalte fängt vom Lenken an und endet bei Komfort und Kurvenfahrt
MFG Eugen