Modell F01/F02 |
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01.09.2013, 14:00
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#61
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.03.2011
Ort: Salzburg
Fahrzeug: 750Li xdrive Fo2, M
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naja, weiss man das denn nicht BEVOR man den Wagen kauft?
ich habe für einen 9 Monate alten mit 11t km statt 154 nur 82 bezahlt, das sind fast 50% !!!! . Mir ist klar, was die nächsten 2-4 Jahre damit geschieht, das war mit dem GT den ich vorher hatte auch nicht anders. Autofahren in der Klasse IST teuer, ausser, man erwirbt diese Fahrzeuge als 4-5 Jahre alte Exemplare
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01.09.2013, 20:14
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#62
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.01.2011
Ort: Scheibbs
Fahrzeug: 750i E38
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Im Endeffekt ist Autofahren eine Grundsatzfrage was jeder will.
Der eine hat von Haus aus 100.000 und mehr auf der Bank. Der andere eben nicht.
Der eine gibt gerne ein paar Hunis fürs Leasing aus, der andere nicht.
Ich für meinen Teil bin mit den älteren Autos zufrieden. Ich bleibe jedenfalls beim 750i E38. Kein Grund meinen geliebten V12 gegen ein neueres Baujahr einzutauschen.
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01.09.2013, 20:15
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#63
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.03.2011
Ort: Salzburg
Fahrzeug: 750Li xdrive Fo2, M
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und was die vernunft in der oberklasse betrifft, sicher eine gute wahl!!!!!!
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02.09.2013, 08:19
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#64
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.07.2005
Ort: Gütersloh
Fahrzeug: G12 - 750Li xDrive (03.19), Cadillac Coupé deVille, 1963
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Hallo,
die Händler werden die Karren immer nur zum Schwacke oder Dekra Preis ankaufen, ggfs. den Ankaufspreis mit dem Nachlass auf den "Neuen" optisch etwas pushen. Und i.d.R. hat der Händler auch bei den "niedrigen" Ankaufspreisen wenig Spaß an gebrauchten 8 Zyl., die nicht mehr günstig finanziert oder verleast werden können.
Gruß Thomas
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02.09.2013, 08:52
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#65
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2010
Ort: Hildesheim/Giesen
Fahrzeug: Mini Cooper S F56
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Zitat:
Zitat von spartacus64
Das der Wertverlust nicht von schlechten Eltern sein wird, habe ich mir ja vorstellen können, aber als ich das Ergebnis gehört habe, hätte es mich fast umgehauen. 22500 € inkl. MWst.
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Sorry, aber der wollte dich abzocken. Gib mal bei dat.de die Daten ein, dann bekommst du einen Annäherungswert. Da liegt der Listenpreis ohne Berücksichtigung der Ausstattung schon bei 31.000 EUR. Im Verkaufsraum steht dann sowas bei BMW für um die 35.000 EUR.
Bei schwacke.de kannst du den Preis für 7,90 EUR auch ganz genau ermitteln.
Hatte ich aber neulich beim Autoverkauf an Händler auch. Da wurden einem die abenteuerlichsten, angeblichen "Listenpreise" genannt.
Geändert von 7erfly (02.09.2013 um 15:35 Uhr).
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02.09.2013, 20:43
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#66
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.11.2010
Ort: Remchingen
Fahrzeug: F01-750i(05.2012)
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Habe meinen 740i e65 vor 3 Jahren als 3 Jahre alten Leasingrückläufer mit 107tsd Kilometern bei einem Gebrauchtwagenhändler ( Import/Export, vermutlich orientalische Herkunft) gekauft. Wurde für 19900.- angeboten. Preisnachlass war nicht möglich. Für wieviel hatte der ihn wohl eingekauft? 15000.- ? 17000.- ? Keine Ahnung. Er wahr vorher auf eine Behörde zugelassen und dort über ein BMW-Autohaus geleast.
Wenn die BMW-Händler so wenig bieten schätzen sie die Verkaufschancen oft schlecht ein und geben diese Fahrzeuge dann an irgendwelche Gebrauchtwagenhändler, weit unter DEKRA/Schwacke Einkaufspreis, ab. Wenn man so bei den BMW-Händlern rumschaut haben die auch fast nur sehr junge Fahrzeuge da stehen. Meist Leasingrückläufer aus erster Hand. Mit Gebrauchtwägen aus 2. Hand wollen die nicht gerne rummachen. Da ist denen auch gerade bei so großen Fahrzeugen das Gewährleistungsrisiko zu hoch.
Gruß Peter
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03.09.2013, 08:41
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#67
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2010
Ort: Hildesheim/Giesen
Fahrzeug: Mini Cooper S F56
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Zitat:
Zitat von 130i
Habe meinen 740i e65 vor 3 Jahren als 3 Jahre alten Leasingrückläufer mit 107tsd Kilometern bei einem Gebrauchtwagenhändler ( Import/Export, vermutlich orientalische Herkunft) gekauft. Wurde für 19900.- angeboten. Preisnachlass war nicht möglich. Für wieviel hatte der ihn wohl eingekauft? 15000.- ? 17000.- ? Keine Ahnung. Er wahr vorher auf eine Behörde zugelassen und dort über ein BMW-Autohaus geleast.
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Auch wenn 100 tkm immer so eine magische Grenze für Vertragshändler sind, so finde ich diesen Fall doch merkwürdig. Immer wenn 3-jährige Leasingrückläufer nicht beim Vertragshändler stehen, werde ich stutzig, was die Laufleistung, Unfallschäden usw. angeht...
Hier im Forum hatten wir ja auch schon so einen Fall.
Zitat:
Zitat von 130i
Mit Gebrauchtwägen aus 2. Hand wollen die nicht gerne rummachen. Da ist denen auch gerade bei so großen Fahrzeugen das Gewährleistungsrisiko zu hoch.
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Die wissen halt, wie schlecht die Qualität der eigenen Autos ist
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03.09.2013, 11:05
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#68
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Lernfähiges Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: C6, R1200RT
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Zitat:
Zitat von spartacus64
22500 € inkl. MWst. Ein ähnliches Fahrzeug bzgl. Ausstattung und Kilometerleistung steht im Verkaufsraum für 40.000 €.
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Wo ich arbeite (kein Autohandel) sagt man dazu: das sind die 3% wovon wir leben
Ich finde den Wertverlust toll, sonst kann ich mir nie so einen Wagen leisten.
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