Modell E65/E66 |
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30.05.2011, 13:00
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 25.10.2010
Ort: Friedrichshafen
Fahrzeug: E65-10/2003
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Drehzahl schwankt bei Schiebebetrieb
Hallo Leute,
mein 7er macht mich verrückt.
1.) Im Schiebebetrieb schwankt die Drehzahl um ca. 300 rpm ein paar Mal und pendelt sich langsam ein, egal ob Motor kalt oder warm. Ich habe schon einiges probiert:
- AGR neu
- Kürbelgehäuseentlüftung neu
- Fehlerspeicher sauber
- Getriebe bei ZF testen lassen
- Drosselklappe gereinigt
- Falschluft nicht gefunden
Der Gangwechsel ist sauber und kaum zu spüren. Da das Problem bei allen Gängen zu spüren ist, denke ich liegt es nicht am Getriebe bzw. Wandlerkupplung. Mir gehen aber die Ideen aus. Kann dieses Problem bei einem Spiel im Antriebsstrang liegen (Hardy-Scheibe, Mittlere- und Hintere-Scheibe, Differential)?
2.) Morgens wenn ich den Motor starte und den Gang von P auf R oder D oder N schalte, dann gibt es einen lauten Klack und er haut den Gang mit einem starken Stoß rein. Beim zweiten Gangwechsel ist er sauber. ZF sagt es ist die Parkklinke, die etwas spannt und sei nicht gefährlich. Ist das normal? Wie bekomme ich das Geräusch weg?
Kann mir jemand helfen?
Gruß,
bika1980
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30.05.2011, 13:39
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#2
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von bika1980
Wie bekomme ich das Geräusch weg?
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Zuerst mal: sollen wir hellsehen was für einen Wagen du hast? (ich vermute mal 30d)
Das Geräusch hast weil du deinen Wagen wahrscheinlich am Hang abstellst oder?
Ich persönlich betätige in solchen Fällen vorher immer die Parkbremse um eben genau das zu vermeiden.
Ich halte es für sehr ungesund wenn die Parkklinke unter voller Last (da hängen ja 2t drauf) ausgeklinkt wird
mfg Benni
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30.05.2011, 17:04
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#3
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Wenn deine Drehzahl beim schiebebetrieb schwankt,kann es sehr wohl von deinem Wandler kommen.
Schaue mal in deinem Fehlerspeicher nach,vieleicht steht deine Wandlerkupplung drin.
MFG LAKI
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30.05.2011, 17:04
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 25.10.2010
Ort: Friedrichshafen
Fahrzeug: E65-10/2003
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Hallo Benni,
nee, ich fahre einen 745i. Man kann nicht wirklich sagen, dass es ein Hang ist.
Eher hängilein :-). Vielleicht 0,5 % Steigung. Du fährst die Facelift-Variante und hast auch das problem? Unglaublich echt. Unter BMW verstand ich eigentlich Premiummarke.
Gruß,
bika1980
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30.05.2011, 17:07
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 25.10.2010
Ort: Friedrichshafen
Fahrzeug: E65-10/2003
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Hallo bmw-master1979,
genau das ist ja das Problem. Im FS steht nichts desgleichen.
BMW sagt es ist ein Getriebeproblem, ZF sagt es ist ein Motorproblem.
Na was jetzt? Soll ich annehmen, dass die Wandlerkupplung weder zum Motor noch zum Getriebe gehört? Dann wäre ja das Problem gefunden und beide hätten recht :-).
Gruß,
bika1980
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30.05.2011, 17:11
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#6
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Du merkst es gut,wenn es am Wandler liegt,Berg hoch oder runter Drehzahlpendeln.
Versuche es mal mit dem Tempomat oder auf M-Modus,berichte mal bitte,
ob besser oder schlechter.
MFG LAKI
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30.05.2011, 17:11
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#7
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von bika1980
Unglaublich echt. Unter BMW verstand ich eigentlich Premiummarke.
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Wie willst das denn anders lösen? Ist nunmal so, bei allen Marken. Früher musste man halt am Wahlhebel ruppen wie ein Verrückter. Das Prinzip ist nach wie vor das gleiche.
Ich tippe übrigens auch auf Wandler.
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30.05.2011, 17:19
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#8
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Deine Wandlerkupplung dient zur Kraftübertragung,und verhindern ein Drehzahlpendeln,wenn sie defeckt ist(wird),kommt das Drehzahlpendeln und im stand haut es den gang rein,weil der Kraftfluss nicht mehr gegeben ist.
MFG LAKI
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30.05.2011, 20:47
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 25.10.2010
Ort: Friedrichshafen
Fahrzeug: E65-10/2003
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also bei Tempomat und M-Modus schwankt der genauso. Ist das ein eindeutiges Zeichen für den Verschleiß der Wandlerkupplung? Wie lange kann man noch so weiterfahren? Das Ding kostet ca. 2500 €. Gibts später größere Schäden wenn man nichst macht?
Gruß
bika1980
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30.05.2011, 20:54
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#10
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Allso am günstigsten wird es wohl bei einer freien Werkstatt sein,aber ich empfehle dir am besten ZF,günstiger als und sehr kompetent.
Solange er noch gut schaltet,und du mit dem pendeln leben kannst,
würde ich mal sagen,lass es bis es nicht mehr geht.
Ich Persöhnlich hätte es selber gemacht,ok nicht jeder kanns,
ist halt deine endscheidung.
Wenn dein wandler noch inordnung währe,dann würde das pendeln mit Tempomat oder M-Modus verschwinden,ich denke bei dir ist es der Wandler.
MFG LAKI
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