Modell E65/E66 |
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03.08.2021, 16:52
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.01.2020
Ort: Niederaula
Fahrzeug: 740i F01 (2008)
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Reichen die Kilometer?
Hallo Freunde,
ich fahre täglich zur Arbeit 35 km in eine Richtung, davon sind ca. 80% Autobahn. Mich würde interessieren ob die Entfernung für meinen "Dicken" ausreicht um auf die Betriebstemperatur zu kommen und dass der DPF auch ordentlich regeneriert? Oder sollte ich ab und zu mal eine Längere Fahrt antreten? Ich möchte nämlich nicht dass mir alles mit der Zeit verkokt und die Ansaugbrücke zusätzt.
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03.08.2021, 17:03
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#2
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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35km, da wird der Motor im Winter ja man gerade warm..
Nein der regeneriert auf der Kurzen Strecke nicht einmal richtig bis zum Ende. Dazu braucht der mindestens 10min über 60km/h und mindestens 75°C Wassertemperatur(Die Thermostate sind überlebenswichtig!)...und die DDE schmeißt die Regeneration ,,einfach,, so dawischen wie der DDE das passt. Außer bei einer Manuell angestoßenen.
Verkoken wird die Ansaugbrücke egal ob du 35km oder 100km/Tag fährst mit der Zeit eh. Einzige was Hilft ist regelmaßig die KGE zu warten(mindestens zu jedem Ölwechsel) und die AGR-Rate auf das erlaubte Maximun stellen zu lassen. Ist einfach die Konstruktion des Motors.
Geändert von Ich e32 (03.08.2021 um 17:16 Uhr).
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03.08.2021, 17:15
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.05.2020
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: 640ix GT / E24 - 635-/-79
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Das ist ein wenig wenig. Der Motor wird zumindest im Sommer die Betriebstemperatur erreichen und die Regeneration anschmeißen aber nicht zum Ende kommen.
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03.08.2021, 18:37
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.01.2020
Ort: Niederaula
Fahrzeug: 740i F01 (2008)
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Alles klar. Wie sollte ich den artgerecht fahren, reicht es wenn ich einmal in Monat längere Strecke fahre oder sollte man öfter einen Ausflug machen?
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03.08.2021, 19:00
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#5
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Als Beispiel:
Der 1er ausm Profil, läuft 25km einfach, täglich.
Im Sommer ist er nach 10km warm,Öltemperatur 90°C
Im Winter ist der nach 25km, je nach Außentemperatur, man grade bei 80°C Öltemperatur bei -15°C war er grade bei 65°C. Ist ein 4-Zylinder mit 5,5l Öl.
Jedes Wochenende 50km einfach, alle 4 Wochen 150km einfach.
Macht er so mit, Regeneration wird so alle 4 Wochen gemacht bzw die Zangsgeneration alle 800-900km(Tankfüllung).
So und nun muss der M67 pro Zylinder 1l Öl mehr erwärmen.
Sowas sollte man VORHER klären, naja jetzt ist es so und du musst jetzt wissen, wie du eigentlich ,,unnötig,, Sprit verfährst, nur um ein 4,5l Diesel im Alltag zu fahren...
Bei 190 Arbeitstagen kommst du man gerade auf 13300km/Jahresfahrleistung, dafür ein DIESEL???
Ich komme bei oben genannten Zahlen ja man grade auf 19500km/Jahr...
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04.08.2021, 09:11
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.01.2020
Ort: Niederaula
Fahrzeug: 740i F01 (2008)
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OK, dann werde ich halt jede 1-2 Wochen eine längere Fahrt machen und ca. jede 1000 km eine Regeneration erzwingen.
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04.08.2021, 09:22
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.01.2020
Ort: Niederaula
Fahrzeug: 740i F01 (2008)
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Mal noch eine Frage. Merkt man eigentlich wenn die DPF's regeneriert werden?
Ich habe nämlich ab und zu mal wenn ich an die Arbeit angekommen bin, im Leerlauf so komische geräusche in der DPF gegend gehört bzw. der Leerlauf lief ein wenig, wie soll ich sagen, "rauher" in verbindung mit ganz leichten Vibrationen. Könnte sein dass er in der Zeit regeneriert hat?
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