Getriebe: Getriebe rastet nicht ganz auf Stellung "P" ein

[Kelubia]

hallo,
habe ein kleines problem und zwar raste mein geriebe nicht mehr ganz auf p ein. bedeutet, ich kann den wagen e23 745 auch nicht mehr auf p starten, sondern nur noch auf n. schalen kann ich ohne probleme und auch sonst ist alles in ordnung. hat jemand damit erfahrung, was dass vielleicht sein könnte.

mfg,

[Mic]

Hallo,

hört sich an wie Schaltzug verstellt.

Gruß Mic

 www.nowakshinterhof.de

[Stefan H.]

Hallo, hier die Anleitung zur Problembehebung:

Fahrzeug vorne aufbocken und sichern (!), am besten auf Auffahrrampen fahren.
Am Schalthebel am Getriebe die Seilzugbefestigungsschraube lösen, sodass sich der Seilzug frei bewegen lässt (die Rasterung kommt vom Getriebe und nicht vom Wählhebel!).
Nun den Hebel am Getriebe auf "N" stellen, das ist die 3. Stellung von vorne. Am besten von einer zweiten Person im Fahrzeug den Wählhebel nun genau in die Mitte von "N" positionieren. Zur Kontrolle ist die Zündung einzuschalten, damit die Ganganzeige leuchtet. Der Wählhebel ist dann korrekt positioniert, wenn in beide Richtungen etwa der gleiche Weg erforderlich ist bis die Lampe "N" im Kombiinstrument erlischt.
Nun die Schraube des Seilzugs festziehen. Jetzt sollte die Einstellung wieder stimmen.

Gruss, Stefan H.

[Kelubia]

hallo,
vielen dank für die hilfe. das hört sich also nach nichts großem an.
aber wenn er auf n, r oder d ist läuft er eigentlich gut! kann es trotzdem der schaltzug sein?
gruß,

[don grillo]

nimm mal die abdeckung von der schaltkulisse ab... eventuell ist die ein bisschen ausgejackelt....

ist bei meinem einen 6er mit automatik auch so... bei mir ist es so, dass der wagen in anfängt zu langsam zu rollen ;-)

[Stefan H.]

Hi nochmal,

wie gesagt bestimmt alleine das Getriebe die Einrastpositionen des Wählhebels! Löst man den Seilzug vom Getriebe so lässt sich der Wählhebel stufenlos über den ganzen Bereich von P bis 1 bewegen.
Weil aber ein elektronischer Schalter (unter der Wählhebelabdeckung rechts) die Position des Wählhebels an die Steuergeräte von Motor und Getriebe weitergibt ist es zwingend notwendig, dass die Einstellung des Seilzugs exakt mit dem Wählhebel abgestimmt ist, da es andernfalls zu Funktionsstörungen (Notlaufprogramm) kommen kann.
Um Missverständisse auszuklammern: ich spreche hier vom ZF4HP22EH!

Erst wenn die Justierung des Seilzugs keinen Erfolg bringt muss man dem Fehler weiter nachgehen. Da ja die Blockierung in "P" nicht efolgt liegt der Fehler dann vermutlich innerhalb des Getriebes.

Gruss, Stefan H.

[Kelubia]

hallo,
alles klar, vielen dank. ich dachte nur, weil wenn das getriebe auf n oder d steht es ja genau passt. deswegen sollte es ja auch in den anderen stufen genau passen, was es auch macht. sprich auf 3 oder r.
aber dann werde ich das mal so machen wie du gesagt hast und schauen ob es dann wieder gut funktioniert. ja, ich habe das eh getriebe.
berichte folgt,

gruß,

[ClaW]

Hallo,

hängen uns hier mal in den alten Thread mit ein. Bei unserem ehemaligen 728iA (3-Gang), den sich nun mein Bruder richten möchte, rastet der Wählhebel auch nicht mehr richtig ein.
Haben zur Verdeutlichung mal drei Fotos gemacht. Schalten lässt sich das Getriebe in alle Stellungen. Nur passt eben die Schaltkulisse nicht zu den Fahrstufen. Normalerweise müsste man ja zwischen "N" und "D" schalten können, ohne den Knopf am Wählhebel drücken zu müssen. Bei uns muss man jedoch, um von "N" in "D" schalten zu können, den Knopf ein wenig drücken (auf dem Foto erkennt man auch warum). Lässt sich dieses Problem eventuell auch durch ein justieren des Seilzugs richten, oder müssen wir den Fehler an einer anderen Stelle suchen?

Grüsse aus´m Schwarzwald, Maria & Steffen

[boxerheinz]

Das 3HP22 hat keinen noch keinen Seilzug.Da ist eine starre Stange vom Wählhebel zum Getriebe.Diese Stange kann man am Hebel des Getriebes aushängen und neu einstellen.Es ist am ende ein Gewinde .Ausgehängt wird die Stange vorne am Getriebe,es ist nur eine Klammer die nach oben gedrückt werden muss,dann kann man die Stange rausnehmen.Es könnte auch sein das diese Klammer schon etwas ausgeschlagen ist und somit etwas spiel hat.Dann sollte diese erneuert werden.
 http://static.bmwfans.info/images/epc/MzM3MV9w.png
NR21 und 22

[e3tom]

Zitat von boxerheinz

Es ist am ende ein Gewinde .

Yep. Ein, vielleicht zwei Gewindegänge länger machen die Stange, dann sollte es passen. Hatte ich an meinem Granada genauso, Da hatten die Vorbesitzer das Getriebe gewechselt und darauf keine weitere Sorgfalt verschwendet.