Bremsrubbeln nach wenigen Minuten

[schnydi]

Hallo

Ich habe folgendes Problem und brauche euren rRat:

Km.stand jetzt 140.000km. vor ca. 5000km habe ich beide vorderen Bremsscheiben und beläge gewechselt nat. org. BMW hinten nichts.... nun: fahre ich aus der Garage ist auf den ersten 4-500m alles bestens auch beim bremsen ist nichts auffälliges spührbar. nach ca.10 Minuten fahre ich auf die Autobahn. Es geht ca.10minuten gerade aus. Wenn ich jetzt bremse reisst mir das bremsrubbeln fast das Lenkrad aus der Hand. wird dann eigentlich immer schlimmer... wenn der Dicke dann mal parkiert ist geht's danach wieder normal weiter. zu sagen, ist nichts lärmt schleift oder quitscht. auch wenn ich langsam aus dem stand vor oder zurückrolle könnte man nicht sagen das der Sattel klemmt.... Auch wenn er auf dem Lift ist lassen sich alle Räder problemlos drehen.

Kann das sein wenn die Sättel warm werden dass die anfangen zu klemmen??
oder was könnte das sonst sein??

danke schnydi

[Noodles28]

hört sich an als ob Die Bremsscheiben Asche sind .. das die durch die Wärme ne Unwucht bekommen.Hatte ich auch mal bei Billig scheiben aber seit dem ich die von ATE habe ist alles bestens

[Puddlejumper]

Ich hatte das mal in einem E34, ich weiß, ist blöder Vergleich. Nur wars bis 80 Km/h ohne Problem, aber da schüttelte es das ganze Auto auf beim Bremsen und wurde dann bis in die tiefen Geschwindigkeiten schlimmer.
Wenns stand ne Weile, wars wieder gut.
Habe Bremsen vorne komplett erneuert, ohne Errfolg.
Dann fand ich einen Mechaniker, der tauschte vorne eine einzige Gummibuchse für ein paar DM und dann lief der Wagen wieder ohne Probleme.
Er sagte mir, sobald der Motor Wärme abstrahlt auf diese Gummibuchse, wird der Gummi warm und weich und verstärkt das alles.
Ich weiß aber nicht mehr, obs ein Querlenker oder Zugstrebe war.

Oder Deine Bremsscheibe/n sind wirklich verzogen.
Mach Deine Räder vorne runter und prüfe, ob die Scheiben einen Schlag haben. Notfalls nimmst du die Scheiben schnell runter, spannst sie auf zum frei drehen, dann siehst es ja.

[MuFFe]

Naja, bei mir waren es die Druckstreben, 1 Hydrolager ausgelaufen. Sieht man leider nicht. (Hab mich damit 50tkm rumgeärgert)
Nach den Wechsel auf Powerflex war und ist es weg (100tkm)

[schnydi]

wie gesagt die scheiben + Beläge sind org.BMW Qualit. zug und druckstreben sind auch neu.... wo sitzt denn dieses hydrolager??

[MuFFe]

In der Strebe die nach hinten geht, am Motorträger verschraubt, ist die größte Lagerung der Streben/Lenker.

P.s. Diese Druckstreben waren bei mir keine 10tkm alt wo die Probleme anfingen (Org. Lemförder)

[schnydi]

hatte die gleichen symtome auch vor dem streben wechsel auch.. jetz mit den neuen streben ist er halt besser zu lenken.... und spurtreuer...

[schnydi]

Es gibt neuigkeiten...


alle hebel sind spielfrei!
die bremsscheibe vorne rechts hat nach ca 10.000km einen gemessenen verzug 1/10mm und der darunterliegende radlagerflansch ist 2/100mm unrund.
Weiss jemand wie das grenzmass auf dem radlagerflansch ist? Resp. Sind 2/100mm ok oder ist das schon zuviel??
Ich frage nicht dass ich alles ausbaue und den lagerflansch wechsle und dieser auch wieder 1-2/100 verzogen ist....
schnydi

[Forty-Eighter]

viel genauer wie 0.02 mm wird der Flansch aufjedenfall nicht sein, ist ja eine gedrehte Oberfläche.

[elDudereeno]

Schau mal ob die Felge besonders warm wird. (Rechts-Links Vergleich)
Wenn die Scheiben sich schnell verziehen liegt es meist an einem klemmenden Sattel.