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Veranstaltungen '08 |
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Treffen-Berichte |
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Treffen-Details: 55. Stammtisch der 7er Freunde Franken |
• wann: 08.01.2012 11:00
• wo: Zum Blauen Angler
• Adresse: Wörnitzhofen 3, D-91744 Weiltingen
• weitere Details: entnehmen Sie bitte folgendem Thread |
Anmeldungen: 13 (25 Personen) |
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24.12.2011, 17:31
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#61
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Erfahrenes Mitglied
angemeldet: eine Person
Registriert seit: 21.03.2011
Ort: Wendelstein
Fahrzeug: E32 735i R6 (04.1990), W124 300D R6 Diesel (10.1990), W140 600SEL V12 (06.1992)
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Was den Verkehrsunsicheren Zustand von Omicrons 1er betrifft...
Die Maass-Jungs haben es geschafft, bei ihm alles Kaputt zu programmieren und anscheinend haben se noch mehr Mist gebaut.
Ca. im April diesen Jahres, war mein 7er auch beim Maass, bevor er zugelassen war um die defekte ZV an der Fahrertüre zu erledigen, Bremsflüssigkeit (über 5 Jahre alt) zu wechseln und das Getriebeöl.
Ausserdem sollten die eine Durchsicht des Fahrzeugs vornehmen, damit ich weiß was alles an Reperaturen nötig werden.
Ergebnis: ein Spurstangenkopf links ist ausgeschlagen und die Kupplung wurde als "defekt" diagnostiziert. (dafür dass die kaputt sein soll, fahr' ich aber schon verdammt lang damit rum )
So weit so gut.
Wir haben ihnen dann die Fahrertür von Teileträger Nr.1 geliefert, da das Drehfeilenschluss kaputt war und zusätzlich noch der Kabelbaum in der Tür vom Vorbesitzer total vermurkst wurde.
Überall Stromdiebe, total verwurstelte Möchtegern-Reparaturen mit Klebeband usw. Daher rentierte es sich das ganze Innenleben tauschen zu lassen.
Jetzt haben wir allerdings rausbekommen, dass scheinbar die Mist beim Montieren der Türverkleidung und der Scheibe gemacht haben.
Einige werden es bereits mitbekommen haben: meine Fahrerscheibe wird immer mehr verkratzt je öfter man diese fährt. Man hört da auch ein fieses Steinchen kratzen .
Und zu guter letzt haben die die Türverkleidung schlecht montiert. Das Ding hat eine sichtliche Ausbeulung gekriegt und liegt da wo des Schloss ist nicht am Blech auf sondern spreizt sich ab.
Ich will mich da nicht selber Loben, aber sogar ich kriege eine Türverkleidung ordentlich montiert.
Und das will eine "Fachwerkstatt" sein?
Oje...
Jedenfalls is die Scheibe inzwischen so verkratzt, dass sich hier nur eine neue lohnt. Die hatte vorher nicht einen einzigen Kratzer. Alle Scheiben dieses Autos sind eigentlich total unverkratzt.
Na ja, was will man machen?
Ich wünsche allen frohe Weihnachten .
Gruß
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24.12.2011, 18:37
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#62
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(zu)erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
angemeldet: eine Person
Registriert seit: 25.09.2010
Ort: Wendelstein
Fahrzeug: Modifizierter E32 735i Granitsilber; E83 3.0d Automatik Silbergrau; Anhänger Selbstbau mit Junkers 1HK65 Fimag 7,5kvA Aggregat; STEMA Anhänger 1,3t
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So wieder da von der Kirche, jetzt fängt dann der eigentlich Abend bei uns an, sobald noch ein Teil der familie eingetroffen ist.
vorab ist zu sagen dass ich allerdings gerne mal die Türpappe bei ihm abgemacht hätte um da anchzusehen, was da drin falsch ist, aber er wollte die bis heute die noch nicht wegmachen, da er nicht mit einer "Baustelle" herumfahren will. Ich kann ihm dann auch nicht helfen.
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24.12.2011, 20:33
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#63
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Erfahrenes Mitglied
angemeldet: eine Person
Registriert seit: 21.03.2011
Ort: Wendelstein
Fahrzeug: E32 735i R6 (04.1990), W124 300D R6 Diesel (10.1990), W140 600SEL V12 (06.1992)
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Zum Einen das und zum Anderen geht's inzwischen auch darum, dass wenn hier wirklich der Maass Mist gebaut hat, ich lieber nichts daran ändere.
Sonst sagen die auch mir ich hätt's kaputt gemacht.
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25.12.2011, 17:10
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#64
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.08.2010
Ort: Haßfurt
Fahrzeug: 730d LCI E 65 28.10.2005
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Zitat:
Zitat von Thunder Dragon
der Maass Mist gebaut hat, ich lieber nichts daran ändere
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Hi,
das siehst Du richtig zur ggf. notwendigen Nachweisführung.
Viele herzliche Grüße und schöne Tage
Günter
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25.12.2011, 21:33
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#65
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Jedem das Seine
Organisator angemeldet: eine Person
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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also jetzt schaue mal wie weit der Bmw´ler das hinbekommt, notfalls mit Anwalts hilfe,und wenn das nix wird,dann sollten das mal profi codierer ansehn, denn so macht das doch keinen sinn auf dauer
mfg
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25.12.2011, 22:43
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#66
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Erfahrenes Mitglied
angemeldet: 9 Personen
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Zitat:
Zitat von wolfgang
profi codierer ansehn
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Eher wird hier ein Verdrahterprofi vorab erstmal alles prüfen müssen, bevor die Laptopluschen drann werkeln. Sonst kommt die Meldung: "Isch komm hier nett rein!"
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25.12.2011, 23:15
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#67
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(zu)erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
angemeldet: eine Person
Registriert seit: 25.09.2010
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Fahrzeug: Modifizierter E32 735i Granitsilber; E83 3.0d Automatik Silbergrau; Anhänger Selbstbau mit Junkers 1HK65 Fimag 7,5kvA Aggregat; STEMA Anhänger 1,3t
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Es wurde alles korrekt verkabelt , wurde mir gesagt; naja wers glaubt.
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26.12.2011, 13:19
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#68
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Erfahrenes Mitglied
angemeldet: 9 Personen
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Mein Motto, welches unbezahlbar ist, wenn akribisch eingehalten wird:
Erstmal alles so machen, dass es Richtig ist - dann schaun wir mal, ob der Fehler noch da ist
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26.12.2011, 14:37
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#69
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Jedem das Seine
Organisator angemeldet: eine Person
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Rubin, du darfst dich dann als erster "verkünsteln"
und wir schaun mal obs was geworden ist.
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26.12.2011, 14:43
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#70
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(zu)erfahrenes Mitglied
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Naja ich bring das auto gleich morgen früh wieder dahin, und will dass die wenisgtens die scheibenwischer wieder in ordnung bringen, und wie gesagt, für das was die sich da leisten, will ich nen ersatzwagen, weil das dauert eh noch ewig und 3 tage.
Ihr könnt ruhig alle euer Glück versuchen, es ist eh shcon alles wurscht
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