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Tja hier kommt das neueste. mein 745i 2002 lässt nach einem kräftigen Schub die Drehzahlen nicht mehr runter kommen. Z.B. ich beschleunige per Kick down auf 4000 U/min, lass das Gaspedal los, das Getriebe schaltet wohl in den nächsten Gang, aber die U/min bleiben auf 4000 ! Damit wird die Kiste zum Geschoss in den oberen Gängen und ich muss kräftig auf die Bremse stehen damit nix passiert ! Die U/min kommen erst wieder runter wenn ich den Motor abstelle und wieder starte.
Hat jemand eine Idee was da wieder los sein könnte?
was ähnliches hatte ich mal mit em E38. gemütlich mit tempomat gefahren, auf einmal schaltet die kiste zwei gänge runter und gibt gas was die fuhre hergibt. ein ordentlicher tritt auf die bremse brachte wieder normalität...
das teil selbst ist teuer... wechslen geht in zwei minuten: kinderspiel
würd trotzdem erst an den tester gehen. bei mir stand auch kein fehler drin und deshalb konnte ich auch fast nicht glauben das wirklich beide defekt sind. war aber so... getauscht und alles wieder wunderbar
gebrauchte kannst vergessen... was glaubst denn warum die ausgebaut wurden
lest euch mal durchs E38 Forum. das gibt es genug "Erfahrungsberichte" es gibt auch neue "Nachbauten" von Loewe usw... alles schrott. ich hab neue original günstig bekommen. 400.- für beide
hi
für den 745er kostet der LMM ca 300€, ich würde es erst mit reinigen versuchen, meißt sind die nur verdreckt, anleitung gibts im e38 bereich genug,bei meinem e38 hat das damals wunder gewirkt,der war nur schmutzig,..
Ich werde nach Ostern mal die Dinger demontieren, reinigen und wieder einbauen, falls das nichts bringt, habe ich bereits die guten E-bay links mal angefragt ob das Neuteile sind und ob Original oder Nachbau.
An alle schöne Ostern aus dem frühlingshaften Genf.