Modell F01/F02 |
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28.02.2010, 00:08
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#41
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.02.2007
Ort: Lorsch
Fahrzeug: BMW E39 3,0D,Ford Granada BJ82 3,0i24V V6 , 82er Chevy Camaro Targa 5,0V8
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Hi,
Der ist einfach nur hässlich , also zumindest die Front wirkt so verbastelt .
Nach dem Motto wir haben da noch ein Plastik lufteinlass oder was auch immer übrig und der MUSS da noch drann .
Find ich geht garnicht .
Aber zum Motor warum soll der nicht halten ???
Wenn alles angepasst wurde , und lediglich 0,9Bar ladedruck gefahren wird .
Was soll da kaputt gehen ???
Dann macht der Motor halt keine 500000KM sondern nur 300000KM
Und wer soviel Kohle hat den juckt das sowieso nicht .
MFG Christian
__________________
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28.02.2010, 17:29
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#42
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.07.2009
Ort: Haan
Fahrzeug: E46 320i, E87 116i,E46 330i Kompressor, E60 550i
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Hätte definitiv greicht das M paket minimal zu verbessern das Bmw für den 7er anbietet. Meinetwegen andere Felgen noch nen dezenten heckspoiler aber so ne verbastelte Karre da treibts mir ja die Tränen in die Augen . Da ham se den M5 wenigstens besser hingekriegt. Aus dem 12 Zylinder hätte man dann wennschondennschon mind. 800-900 pferdchen rausholen sollen damit das auch was wirklich besonderes ist bei nur 10 stück. Naja alles in allem ein Auto das keiner Brauch. a. weniger Leistung als der M5 b. total verbastelt da will auch kein Saudi mit rumfahren.
just my 2 cents
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01.03.2010, 21:10
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#43
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Neues Mitglied
Registriert seit: 30.09.2006
Ort:
Fahrzeug: E36 320i 1997 323ti 2000er
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^^ Hät wirklich das M-Packet gereicht.
Monsterface mit Leds was soll man davon halten?
Versuchen die jetzt aus ihm ein Audi/VW zu machen?
Naja z.G werden nur!! 10. Stück verschandelt
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02.03.2010, 14:23
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#44
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Kreisverkehr Linksblinker
Registriert seit: 20.01.2006
Ort: Köln/Im Bett vor meiner Garage
Fahrzeug: Fliechender Deppisch "Isnogud Individual"
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Zitat:
Zitat von Silbergleiter
Was mich wundert, ist die Tatsache, dass das Brabus-Pendant "one of Ten"
eben damit wirbt, in 10 sec. die 200 Km/h Marke zu knacken. Was machen die G-Power Leute da anders, das die 1,4 sec. Schlupf haben?
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Mahlzeit
Nun, auf diese Frage kam bisher keine Antwort. War so ne Art Test. Ich wollt mal wissen, wie oberflächlich hier quer gelesen wird um dann zu posten?
Und es ist erstaunlich, das bei all den Beiträgen keinem auffällt, dass der o.g.
BRABUS "One of Ten" auf E-Klasse Basis entsteht.
Während der G-Power eine 7er Basis hat. Also E-Klasse = 5er Segment;
7er Segment = S-Klasse.
Da also bleiben die 1,4 Sekunden. Beim Gewicht!!!
Danke fürs querlesen..........
Ein Schelm, wer böses dabei denkt.
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02.03.2010, 15:36
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#46
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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Zitat:
Zitat von Silbergleiter
Da also bleiben die 1,4 Sekunden. Beim Gewicht!!!
Danke fürs querlesen..........
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Und wie groß soll der Unterschied sein?
Der w212 als v8 (E500) wiegt 1880kg, der f01 als v12 (760i) wiegt 2105kg..
Baut man jetzt in den w212 auch nen v12 ein und verstärkt zudem wie Brabus die Karosserie deutlich und baut ne fette Bremsanlage ein, hat sich der Gewichtsvorteil von 225kg schnell gegessen, der wird marginal...
daran liegt es nicht....
eher schon an den Gründen, die ich genannt habe...
also: nicht bloss mit irgendwelchen "Fahrzeugklassen" und "Segmenten" rumvermuten, sondern Zahlen auf denn Tisch
gruß,
Kai
EDIT: Der Brabus wiegt 1980kg (+Fahrer), bleibt also ein Gewichtsvorteil von ca. 50kg...schon mit einer zweiten Person an Bord ist das also kompensiert, da werden wohl keine 2 Sekunden drin sein (wo kommen überhaupt die 1,4 her?? 0-200: 9,9s vs. 11,9s)
Geändert von KaiMüller (02.03.2010 um 16:02 Uhr).
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02.03.2010, 17:04
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#47
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Kreisverkehr Linksblinker
Registriert seit: 20.01.2006
Ort: Köln/Im Bett vor meiner Garage
Fahrzeug: Fliechender Deppisch "Isnogud Individual"
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02.03.2010, 17:04
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#48
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.07.2009
Ort: Zumikon
Fahrzeug: G11 -750ix (09.2017)
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Dann solltet Ihr doch einfach mal nicht Äpfel mit Birnen vergleichen..
Brabus W221:
BRABUS Hubraumerhöhung 6.3 R Biturbo
Basis 12-Zylinder S 600 Biturbo; 551 kW 750 PS), 1.350 Nm (elektronisch auf 1.100 Nm begrenzt),
brauch 4.0 sec. 0-100==> Sieger der Brabus. Und vom Sprint auf 200, wird der Brabus dann womöglich 0,5 sec schneller sein -wer weiß das schon genau, bei 25 PS mehr beim Brabus ??
Und ein Brabus sieht vom Tuning-Style um Welten besser aus, als dieses G-Power geschnörksel...
/wink
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02.03.2010, 17:07
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#49
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Kreisverkehr Linksblinker
Registriert seit: 20.01.2006
Ort: Köln/Im Bett vor meiner Garage
Fahrzeug: Fliechender Deppisch "Isnogud Individual"
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Zitat:
Zitat von Volksmund.
Ohne mich jetzt rausreden zu wollen ...
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Ich würde mir im Leben nicht das Recht nehmen, Dass da rein zu interpretieren!
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02.03.2010, 17:08
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#50
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Kreisverkehr Linksblinker
Registriert seit: 20.01.2006
Ort: Köln/Im Bett vor meiner Garage
Fahrzeug: Fliechender Deppisch "Isnogud Individual"
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Zitat:
Zitat von Strotch
Dann solltet Ihr doch einfach mal nicht Äpfel mit Birnen vergleichen..
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Eben, genau das war der Sinn der Übung........
Ick streichel mir en Loch in Bauch....
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