Motorraum Leistungsverlust Motorstörung

Wally · 29.04.2017, 10:36

ich kann nicht ganz folgen...
Stellmotor einzeln anlernen geht nur beim v12. ansonsten machen immer beide die Referenzfahrt.
du stehst also nach einer normalen Fahrt an der Ampel, willst Gas geben und paar Städte weiter, also 30km, kommt der Fehler?

wie gesagt. bitte Foto und oder Video von besagtem Menü.
bitte FS Ausdruck nach anlernen der Stellmotoren bei Zündung ein. denn nur da fahren die auch. also alles muss leuchten, Gebläse läuft, Scheinwerfer gehen. dann ist Zündung ein. Radio ein geht eine zündstellung vorher schon an.

ansonsten was mir einfällt: beim vdd Wechsel Exzenterwellensensor nicht beschäftigt? Stecker des Exzenterwellensensors ordentlich drauf? keine Pins verbogen?

vielleicht funktionieren die Motoren aber der Sensor erkennt es nicht.

logikonica · 29.04.2017, 12:28

Es wurden natürlich beim Wechsel der VDD jeweils beide Motoren neu angelernt. Der Wechsel der VDD wurde nur zunächst bei Bank 2 durchgeführt und dann einige Wochen später bei Bank 1, weil die Kerze von Zylinder 1 im Öl stand.

Wally · 29.04.2017, 12:42

also kann ich mir jetzt selbst die Antworten auf meine Fragen zusammenreimen oder kommen die noch?
naja. ohne weitere Infos kann ich jedenfalls nicht weiterhelfen. scheinbar wurde nirgendwo ein Fehler gemacht. alle Bauteile sind einfach kaputt. besagte Werte sind total unwichtig. am besten neuen Motor rein oder verkaufen. solche zufälle sind nicht unüblich. vor einer Reparatur geht alles. nach der Reparatur gibts Probleme. aber das hat dann nie mit der Reparatur zu tun sondern ist zufällig da kaputt gegangen.

sorry, aber ich kann es nicht lange aushalten immer das gleiche zu fragen aber nie eine Antwort zu bekommen. immer nur halbherzige Antworten. soll ich aufhören mehrere Fragen auf einmal zu stellen und jede Frage in einem Post einzeln stellen?
ohne besagte Infos kann ich nicht weiterhelfen und bin bis dahin raus.

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logikonica · 29.04.2017, 13:27

Also ich werde die Sachen prüfen. Die Sache mit dem Sensor klingt logisch. Zumal man dort am Kabel leicht ziehen kann und sich der Stecker im Sensor leicht drehen lässt. Dies ist auf der Seite von Bank 2 nicht möglich. Wurde da ggf. der Stecker nicht richtig bzw. auch schräg abgezogen? Oder auch am Kabel gezogen? Den Fehlerspeicher kann ich aktuell nicht auslesen, weil der Wagen jetzt in einer Halle steht. Dort komme ich erst wieder die nächsten Tage hin. Deshalb noch keine Antwort. Fall ich diesbezüglich was wissen sollte, dann schreibe ich es sofort. Werde es dann aber so prüfen und auch die Sache mit den Stellmotoren beim Anlernen versuchen nachzuvollziehen.

Ich würde nicht ausschließen, dass bei der Reparatur was kaputt gegangen ist. Nach der Reparatur fuhr der Wagen ca. 4 Wochen ohne Probleme.

Alledings ist die Sache mit dem Ölverlust noch nicht vollständig behoben. Fahrzeug verliert noch Öl vorn rechts. Öldruckgeber wurde schon getauscht. VDD ja auch.
Es könnte jetzt noch die Vakuumpumpe sein. Oder es kommt über den Stirndeckel.

Motorölstand werde ich dann noch kontrollieren. Kann ggf. ein unter Minimum befindlicher Motorölstand das vorliegende Problem verursachen?

Wally · 29.04.2017, 13:39

alles klar, dann wissen wir Bescheid, dass noch Infos folgen.

bzgl Stecker. den kann man drehen. also der eigentliche Stecker steckt drin, aber den Teil der Stecker mit Kabel verbindet kann man ein bisschen hin und her drehen. vielleicht 45 Grad oder so.
kann man übrigens bei sehr vielen steckern. z.b. Öldruckschalter, Kühlmitteltemperatursensor usw.
aber zieh Stecker Mal ab und schau ob Pins vom Sensor okay sind. kennt man von VGA steckern, dass man Pins beim Einstecken knicken kann. am Exzenterwellensensor noch nicht gesehen, aber ein Blick kostet nichts. Handy Kamera an, Video und rein halten. beim Stellmotor anlernen auch jemand ein Video aus dem Motorraum neuen lassen, damit man das Geräusch hört wie die die Referenzfahrt machen. ggf mir komprimiert per WhatsApp schicken oder in YouTube hochladen. am besten auch Video von besagtem Menü. f1. da sieht man wie Exzenterwelle angesteuert wird oder ob es auf maximal Hub steht im Notlauf. können auch zusammen per Teamviewer schauen wenn du willst.

ansonsten erstmal Wochenende genießen.

Gruß

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logikonica · 29.04.2017, 13:45

Ok Wally schon mal vielen Dank für die Antworten. Werde es dann so machen und prüfen. Dir auch ein schönes langes Wochenende. Ja, bei dem Stecker ist es so, dass man diesen um ca. 45 Grad im Sensor bewegen kann.

logikonica · 06.05.2017, 20:54

Also hier mal eine kleine Zwischenmeldung. Motoröstand wude geprüft und ist in Ordnung. Magentventile auch und Nockenwellensensor. VDD wurde heute nochmals abgenommen. Mein Bekannter meint, dass es wohl die Exzenterwellen sind. Doch das glaube ich nicht wirklich. Bei vielen Einträgen hier im Forum gab es in Zusammenhang mit der Exzenterwelle auch immer Zündaussetzer.

Ich würde eher annehmen, dass es das Steuergerät der Exzenterwelle ist. Ggf. auch die Drosselklappe.

Neuerdings soll der Fehler Motorstörung und Leistungsabfall sofort nach dem Start angezeigt werden.

Hinsichtlich der Spannung und evtl. verbogenenr Pine am Sensor habe ich noch keine Rückmeldung.

Könnte es evtl. auch noch der Gaspedalsensor sein?

**peterpaul** · 06.05.2017, 22:12

Plan mal eine Fahrt nach Hockenheim ein - SO weit ist das ja nun auch wieder nicht .....

logikonica · 06.05.2017, 22:58

Aktuell fährt der Wagen leider nicht so wirklich.
Also Hockenheim wird da sehr schwierig.

logikonica · 18.05.2017, 22:33

Also Exzenterwellensensor ist in Ordnung. Wurde geprüft. Pinne sind auch nicht verbogen. Exzenterwelle weist erhebliche Riefen auf. Aber das Fahrzeug hat keine Zündaussetzer. Versuchen jetzt den Tausch des Gaspedals und dann noch Steuergerät der Valvetronic. Habe mir diese als Gebrauchtteile besorgt.

Stellmotore wurde auch gegenseitig getauscht und neu angelernt. Fehler ist nicht auf die andere Seite gewandert.