BMW 7er, Modell E23 |
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14.05.2011, 14:39
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 14.05.2011
Ort:
Fahrzeug: E23-733i(79)
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Anlasser dreht, aber Motor springt nicht an
hallo,
wollte unseren 733i, der seit ca 7 Jahre in unserer Garage steht mal fit machen.
Benzinleitung wurde erneuert, Zündkabel (waren gebrochen), Zündfinger (stift mit der feder hakte). Natürlich wurde auch neues Benzin mit Bleizusatz eingefüllt.
Benzin kommt vorne im Motorraum an. Möchte man den Motor starten leiert er nur. Dachten zuerst Startschwierigkeiten, da vllt Benzinleitung leer gelaufen. Haben das ganze dann mit Startpilot probiert, springt dann auch an aber sobald der Startpilot verbraucht ist bzw. man Gas geben will geht er aus (bleibt nicht an)
Habt ihr ein paar tips für mich?
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15.05.2011, 00:27
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#3
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E32-Fanatiker
Registriert seit: 27.09.2010
Ort: Uplengen
Fahrzeug: BMW 735iL E32 Handschalter in Royalblaumetallic Baujahr 03/1988 in super Zustand...
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Check mal den Kurbelwellensensor
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15.05.2011, 01:38
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Wenn der KW-Sensor kaputt währe würde er mit Startpilot auch nicht anspringen,da ohne KW-Sensor kein Zündfunke.Tippe auf zu wenig Benzindruck.Überprüf mal die Benzinpumpe.
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15.05.2011, 02:56
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#5
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Gast
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Zitat:
Zitat von boxerheinz
Tippe auf zu wenig Benzindruck.Überprüf mal die Benzinpumpe.
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Einfach mal warten, Tips helfen hier nicht, man sollte doch schon mit Struktur vorgehen.
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15.05.2011, 10:39
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Ach so.Das ist ja ganz was neues.Dann seh zu das das Ding bald Läuft.
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15.05.2011, 13:56
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 14.05.2011
Ort:
Fahrzeug: E23-733i(79)
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erstmal danke für die antworten.
werde jetzt direkt mal mit dem abarbeiten der checkliste beginnen. vllt läuft er heute ja noch =)
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18.05.2011, 10:01
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#8
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Möchte gern M7 fahrer
Registriert seit: 22.01.2005
Ort: München
Fahrzeug: e23 735i 02.1985 e38 730i 08.1994 e46 touring 320i Baujahr 2004
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Hallo , der Benzindruckregler der war es bei mir, Hatte die selben Symtome
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MfG
Georg
Der mit dem V8 tanzt
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[b]Erreichbar per U2U oder 0160/2607788
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14.07.2011, 18:57
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#9
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M30-Anbeter
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
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Ich wärme das hier mal wieder auf, da ich ein ähnliches Problem habe (ja, ich habe die Suche bemüht, aber leider nicht die Randbedingungen gefunden, die bei mir vorliegen).
Ich wollte mal mit meinem 728iA etwas über den Hof brummen, aber er springt nicht an.
Ich habe den vor ca 3/4 Jahr das letzte mal bewegt und da lief er einwandfrei aus eigener Kraft auf seinen Platz in der Halle.
Batterie neu und knackevoll
Anlasserdrehzahl ordentlich
Zündanlage komplett geprüft und ok, Kerzen neu
Benzinpumpe läuft an beim Starten
Benzindruck saubere 3 bar
Sprit im Tank neu, kein Dreck
Spritfilter neu
Wenn ich die Einspritzventile abstecke und extern mit 12V beaufschlage, klicken sie und sofern ich das beim Starten mache, hustet er ein paar Zündungen heraus.
Offenbar steuert die L-Jet die Einspritzventile nicht an, aber die Spritpumpe.
Oder hängt die beim L-Jet nicht da mit dran ?
Kann es dieses ominöse 'DME'-Relais sein - auch wenn ich gar keine DME habe ?
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15.07.2011, 11:51
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#10
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Gesperrt
Registriert seit: 10.06.2009
Ort: aschach
Fahrzeug: xxx
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Wenn das DME- Relais seinen Dienst quittiert hat, sollte auch kein Zündfunken vorhanden sein.
Maybe die Unterdruckdose, oder einer der 3 Sensoren (1x Riemenscheibe, 2x Getriebeglocke)
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