Modell E65/E66 |
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- Anzeige -
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20.06.2023, 20:05
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2018
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 750Li
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Massiver Oberflächen(!)-Rost am Gehäuse vom Diff sind leider völlig normal und sollten den TÜV nicht die Bohne interessieren. Die meisten sehen so aus.
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20.06.2023, 21:02
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.07.2018
Ort: Wiesenbronn
Fahrzeug: E65-740i (06.2005)
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nur leider sind es bei mir richtig dicke Teile die man stellenweise schon mit dem Finger abpulen kann.
Selbst der Dekraprüfer sagt nein.
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20.06.2023, 21:05
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.02.2015
Ort: Wien
Fahrzeug: 745i (2.02)
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Zitat:
Zitat von Fuzzy-79
nur leider sind es bei mir richtig dicke Teile die man stellenweise schon mit dem Finger abpulen kann.
Selbst der Dekraprüfer sagt nein.
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Das ist sicher nicht von heute auf morgen gekommen. Hast Du vorher nichts bemerkt ?
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20.06.2023, 21:20
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.07.2018
Ort: Wiesenbronn
Fahrzeug: E65-740i (06.2005)
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Nein,
es ist ja noch da und dicht. Nur lösen sich dicke Teile. Werkstatt hat mich mal drauf hingewiesen dass es irgendwann mal ein neues braucht. Aber jetzt steht der Tüv an und dieser sagt nö.
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20.06.2023, 21:30
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.02.2015
Ort: Wien
Fahrzeug: 745i (2.02)
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Zitat:
Zitat von Fuzzy-79
Nein,
es ist ja noch da und dicht. Nur lösen sich dicke Teile. Werkstatt hat mich mal drauf hingewiesen dass es irgendwann mal ein neues braucht. Aber jetzt steht der Tüv an und dieser sagt nö.
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Mein Gentleman kommt in Intervallen von 2 oder 3 Wochen immer auf die Hebebühne zur Kontrolle. Dabei bekommen auch immer sämtliche Gelenke, Muttern und Schrauben ein Bad mit einer Spraydose Rostlöser. Es zahlt sich aus, die Dose Rostlöser um 4 oder 5 Euro zu investieren. Es war noch nie Rost auf meinen Muttern und Schrauben am Unterboden.
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21.06.2023, 06:21
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC), E90/318i 10/09
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Zitat:
Zitat von Fuzzy-79
Nein,
es ist ja noch da und dicht. Nur lösen sich dicke Teile. Werkstatt hat mich mal drauf hingewiesen dass es irgendwann mal ein neues braucht. Aber jetzt steht der Tüv an und dieser sagt nö.
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Schleif doch mal alles ab, dann siehst schon ob es richtig tief oder oberflächlich ist, dannach kannst du es versiegeln mit Lack oder Unterbodenschutz oder ähnliches.
Dannach fahr zu einem anderen TÜV und versuche es erneut, wenn die Schäden halt nicht wirklich Sicherheitsrelevant ist wo von ich ausgehe.
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05.09.2023, 16:32
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.07.2018
Ort: Wiesenbronn
Fahrzeug: E65-740i (06.2005)
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Muss den Thread jetzt mal kurz wiederbeleben. Könnte ein Diffenrential bekommen aus einem Unfaller. Allerdings mit der Übersetzung 3,64.
Die restlichen Daten passen. Meines hat eine Übersetzung von 3,62 wenn ich mich recht erinnere. Kann ich es trotzdem verbauen oder fliegt es mir dann um die Ohren?
Das angebotene stammt aus einem Unfaller VFL 735i mit 200 kw.
Gruß Marc
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05.09.2023, 16:45
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Hier wäre doch ein 3,62 gewesen. Sogar Versand und nicht zu teuer. Dann sandstrahlen lassen und anschließend pulvern und schon hast nie wieder Probleme damit. Hab ich ja bei mir auch vor :-)
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzei...0255-223-16235
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25.09.2023, 17:11
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#19
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Neues Mitglied
Registriert seit: 11.06.2019
Ort: Prien
Fahrzeug: E65-745d (06.07
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Hallo, das Problem hatte ich auch! Meine Lösung war (Tip vom KÜS) Differenzial sauber abkratzen und mit Pinsel und H.....eritfarbe schön deckend lackieren.
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25.09.2023, 17:36
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.05.2020
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: 640ix GT / E24 - 635-/-79
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Da würde ich ehr alles abkratzen und Fluid Film auftragen oder andere Hohlraumversiegelung.
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