Modell E65/E66 |
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17.08.2017, 08:54
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.09.2013
Ort: Hockenheim
Fahrzeug: E63-650i (2008), E65-745i (2004), E39-523i (1996), E92-535i, VW Polo (1996) :P, Suzuki GSX-R 1000
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Moin.
Hab den Hinweis bekommen, dass ich hier ja noch gar keine Lösung gepostet habe.
Aaaaaalso ...
Joa .. der Laderegler der Lima war wohl "falsch" oder so. Habe ne andere gebrauchte Lima gekauft, rein, zack bum geht. Kein BSD Fehler mehr. Dummerweise ist mir diese gebrauchte Lima irgendwann kaputt gegangen ... da hab ich dann wieder die mit dem BSD Fehler rein und einfach den Stecker hinten nicht angeschlossen. Lief. Bis die auch kaputt ging. Haha ... ich hab an meinem Auto glaub jetzt 7 oder 8 mal die Lima rein und raus gebaut. Wieso so oft? Naja, erstmal zu testzwecken und dann auch weil ich aus mehreren Limas eine gemacht hab. Das war ne Aktion sag ich euch. Der Käfig ist nämlich innen eingeklebt. Und die eine übelst. Ich musste es auch einkleben .. denn als ich es nicht tat hat was geschliffen, dadurch entstand hitze, dann hat es sich verklemmt und blockiert. oje oje .. aber nach dem Abkühlen gings wieder und ist nichts kaputt gegangen. Dann hab ich sie also wieder raus bla bla dichtmasse rein damit es eingeklebt ist - passt. Läuft nun nen halbes Jahr ungefähr ohne murren.
Diesen BSD Fehler habe ich bisher noch bei 2 weiteren Autos beobachtet .. irgendwelche Zubehör Limas haben da irgendwie ein falschen Regler drin.
Aber BSD bzgl "intelligenter Batteriesensor" hab ich bisher nur bei nem 6er und X5 gesehen. Was da das Problem ist weiß ich noch nicht, hab da auch nicht weiter geforscht. Aber es gibt ja so ne Vorrichtung die bei nem Unfall explodiert um die Batterie zu trennen. Vielleicht da irgendwo n Wackelkontakt an irgend nem Stecker. Weiß nicht. Vielleicht weiß jemand anders mehr. Wollte einfach mal meinen aktuellen (veralteten) Stand mitteilen.
Gruß
Wally
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17.08.2017, 13:36
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Du schreibst von der luftgekühlten Version der Lima?
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Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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17.08.2017, 13:37
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.09.2013
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Fahrzeug: E63-650i (2008), E65-745i (2004), E39-523i (1996), E92-535i, VW Polo (1996) :P, Suzuki GSX-R 1000
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Jup
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17.08.2017, 14:05
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
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Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Meiner hat ja die wassergekühlte Lima drin.
Hatte ständig Fehlmeldungen "Ölstand zu niedrig", "Batterie nachladen", reale Fehler, dass die Batterie leer war - weil offensichtlich nicht korrekt geladen.
Vor 4 Wochen hab ich die verölten Leitungen vom Ölstandssensor und den kompletten Bereich drumherum gereinigt (Bremsenreiniger) - seit dem (3mal Holz geklopft) sind solche BSD-Fehlermeldungen ausgeblieben ......
Offensichtlich wurde durch das wandernde Öl das Signal korrumpiert.
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25.10.2020, 21:16
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#15
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Neues Mitglied
Registriert seit: 25.07.2017
Ort: OWL
Fahrzeug: E60 550i LPG (N62B48); E87 118i N43; Kawasaki ZX10R
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Bei mir (E60 550i) hat sich in 2018 die Welle von der LiMa verabschiedet, musste also eine Neue her. Neue LiMa rein (glaub eine Valeo ohne BMW Aufkleber). Im Anschluss folgten die BSD Fehler: Ölzustandssensor, IBS, LiMa.
Erst einmal mit den Fehlern abgefunden, dann doch mal einen neuen Ölsensor eingebaut, Fehler immer noch da. Also angefangen mit dem Fehler zu leben. Irgendwann habe ich mich dann doch dazu ermutigt, einen neuen LiMa Regler original von BMW zu kaufen und siehe da: alle BSD Fehler weg!
Kombination aus Valeo LiMa und Original BMW Regler funktioniert also!
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