Modell E65/E66 |
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26.05.2013, 21:32
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#11
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Registriert seit: 15.08.2002
Ort: Bad Nauheim
Fahrzeug: C43 AMG 2017, F25 X3 2016
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Bei mir auch. Das war einer der ersten Handgriffe, die ich erledigt hatte.
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26.05.2013, 21:50
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.07.2007
Ort: Bad Hersfeld
Fahrzeug: 750LI F02
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Auf der Beifahrerseite ist der Wechsel kein Proble, da man mit beiden Händen rein kommt. Die Fahrerseite habe ich noch nicht gemacht, aber das sieht wirklich eng aus. Ich werde das Saugrohr rausholen, um die Seite zu machen. Ich habe da eh noch was zu tun und dann kommt das Saugrohr raus, damit ich entspannt Schrauben kann.
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17.11.2013, 02:04
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 745i MFL 12/2003
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Um mal Feedback zu geben:
Seit dem Wechsel der Sperrventile habe ich seidenweiche Laufruhe des Motors beim Kaltstart, auch bei jetzigem Wetter!
Direkt nach dem Wechsel ist der Fehler zwar noch aufgetreten, hat sich dann aber zurückgebiltet.
Frage: Kann man die alten und verdreckten Sperrventile z.B. mit Bremsenreiniger säubern und weiterverkaufen, oder sind diese völlig hin? Augenscheinlich war dort eine Menge Dreck drinne...
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25.02.2014, 16:53
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#14
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Neues Mitglied
Registriert seit: 26.06.2013
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65-735i (02/2003)
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Hab es jetzt auch durch, hab aber die Druckleitung auch mit gewechselt da meine total in viele teile gerissen ist.
Ich würde jedem empfehlen die Ansaugbrücke mit abzunehmen danach ist es ein echtes Kinderspiel die Ventile zu wechseln.
Ist natürlich viel Fummelei, beim wieder Einbau geht es aber dafür um so schneller.
Geändert von Dragon19 (25.02.2014 um 17:10 Uhr).
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26.02.2014, 12:14
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.09.2013
Ort:
Fahrzeug: E65-735i (2002)
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Moin,
habt ihr eigentlich auch die Leitungen soweit es geht gereinigt, so wie im video von AGA z.B. ??
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27.02.2014, 17:35
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.09.2013
Ort:
Fahrzeug: E65-735i (2002)
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hier noch mal der link zum video:
BMW Secondary Air N62 - YouTube
Beste Grüße
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28.02.2014, 19:34
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#17
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Neues Mitglied
Registriert seit: 26.06.2013
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65-735i (02/2003)
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Ist zwar eine gute Idee aber ich habs ohne gemacht.
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04.03.2014, 21:44
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.09.2013
Ort:
Fahrzeug: E65-735i (2002)
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alles klar Danke für die Info Dragon
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11.10.2017, 17:32
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.02.2017
Ort: Leipzig
Fahrzeug: e65 735i 05.2002
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Hallo,
glaube habe jetzt das gleiche Problem.
Stottern/ ausgehen bei Kaltstart.
Erst wenn ich vor Motorstart das Gaspedal einmal durchdrücke springt der Motor an.
Hatte auch was gelesen mit Temperatur messen?
Könnt ihr bestätigen das dass dann das Sperrventil ist?
Grüße
Ives
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12.10.2017, 19:29
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.02.2017
Ort: Leipzig
Fahrzeug: e65 735i 05.2002
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Kann keiner was dazu sagen?
Wollt nicht schon wieder ein neues Thema erstellen :-(
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