Bremsen: Parkbremse Kontrollleuchte, Bremskraft

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Hallo Freud- und Leidgenossen,

na endlich mal eine Frage die nicht schon x-mal durchgekaut wurde.
Ich hätte da folgendes Problemchen: die Götter der technischen Abnahmegesellschaft haben mir u.a. einen neuen Aufkleber verweigert weil die Parkbremse angeblich nicht genug wums hat (wobei die aber wunderbar gleichmässig ziehen soll).
In der beauftragten Werkstatt wurden die anderen Dinge prima erledigt, allerdings herrscht allgemeine Ratlosigkeit in Bezug auf die Parkbremse. Offen gemacht, Beläge angeblich noch schön, gereinigt, bisschen Fett (ich hoffe nicht auf die Beläge), fertig. Ab zu den Plakettenheinis - und wieder ohne zurück.

Nachdem ich mir das halbe Forum reingezogen habe würde ich behaupten wollen dass die Prüfung auf dem Rollenprüfstand bei aus´sem Motor erfolgen muss, oder? Da bin ich mir schon nicht sicher ob das den Leuten dort bekannt ist.
Die letzte Aktion der Werkstatt war der Versuch das Einbremsprogramm zu durchlaufen, was allendings nicht möglich war (warum genau konnte ich nicht erfahren). Warum die das wollten auch nicht wirklich.

Wenn ich den Taster betätige (Motor aus) höre ich wie hinten ein Motor summt.
Die Anzeigen im Kombiinstrument leuchten wie immer wunderhübsch.
Es wird kein Fehler angegeben.
Das Kontrolllämpchen am Tastschalter verweigert sich - da ist doch zumindest beim einschalten normal auch eines am leuten dranne, oder spinn ich völlig? Kann es sein das die Kollegen da beim rumprobieren mir z.B. noch einen Montagemodus hinterlassen haben und nu bleibts dunkel? Bitte schreibt nicht das im Taster keine Kontrollleuchte drin ist - dann müsste ich wohl freiwillig ins Heim.
Das initalisieren mit 3-4 x Taste drücken ändert nichts an der Dunkelheit am Taster.
Sicherungen im Kofferraum sind 2 von angegebenen 3 vorhanden und i.O. . Die angegebene Nr. 17 oder so muss ich wohl in anderen Autos suchen.

Hat jemand eine Idee zu der Sache ? Das ausgerechnet jetzt das Tasterlämchen selbst kaputt gegangen ist wäre mir ein zu unwahrscheinlicher Zufall.
Und kann es tatsächlich sein dass das System zu wenig wums hat wenn Beläge i.O. sind - kann ich mir eigentlich nicht vorstellen. Ich werde beim nächsten Rollen-Prüflauf persönlich den Motor vorher abstellen .... ach, wenn man nicht alles selber macht ...

Nette Grüsse
Klaus