Kommentar zur aktuellen Tempolimit-Diskussion: "Griff nach dem Strohhalm"

Wilfried · 15.11.2007, 17:12

Tempolimit

Nein Danke!

Den roten Brüdern sollte endlich mal ein Licht aufgehen.

Gleichmacherei ist Gift für unser Land.
Die Regulierungswut unsere Politiker sollte man Einhalt gebieten können.

Grüße

Wilfried

hoerky · 15.11.2007, 18:08

So ein Quatsch

Wir sind ein Autobauer-und Autofahrer-Land. Unabhängig davon, daß nur noch wenige Streckenabschnitte zum schneller fahren freigegeben sind, stelle man sich das mal vor:

Alle fahren 130km/h (auch die kleinen Hustenguzchen - Smart etc.), nach 'ner halben Stunde eintönigem, genormten Ortswechsel (fahren kann man da m.E. nicht mehr sagen) pennen die Ersten ein und es kracht.

Was sich sonst auf drei Spuren, einigermaßen motorisierungsabhängig verteilte, lümmelt sich dann gleichmäßig auf allen Spuren herum und staut.

Unsere Premium-Autohersteller können davon ausgehen, daß im Ausland dann weniger deutsche Fahrzeuge gekauft werden, ist ja wie wenn einem der Pfarrer den Kamasutra erklären will.

Die Arbeitslosenzahlen gehen davon bestimmt nicht zurück, obwohl der Fanclub Grün-Weiß zahlreiche Blitzer neu einstellen muß. Die fehlenden Steuereinahmen (Gewerbesteuer, Umsatzsteuer, Mineralölsteuer etc.) müssen ja irgendwo kompensiert werden.

Ich bin wirklich kein Raser, aber eine gemütliche Reisegeschwindigkeit von 160 - 180 km/h schadet keinem, uns wer kauft sich schon ein hochmotorisiertes Vehikel, wenn er dann nix von hat.

Oder wir gehen alle in die Politik, dann gelten die Tempo-Beschränkungen eh nicht. Man sitzt dann gemütlich im neuen 7er, nur hat dann der Chauffeur den Spass ...

Aber Leute mit Geschmack und Verstand in der Politik - Das wird wohl ein Märchen bleiben !

Bis denne,

Hoerky

Dr. Kohl · 24.11.2007, 19:47

Im ADAC-Statement steht eigentlich schon alles Wichtige zu dieser Forderung:

"Autobahn-Temporegelung

Der ADAC hält ein allgemeines Tempolimit auf Autobahnen für nicht erforderlich. Ein Blick auf die Fakten zeigt, dass ein generelles
Tempolimit weder aus Gründen des Umweltschutzes noch mit Blick auf die Verkehrssicherheit notwendig ist.

Die Autobahnen in Deutschland sind bei weitem die sichersten Straßen. Im Jahr 2006 wurden auf den Autobahnen 31,7 Prozent aller Kraftfahrzeugkilometer abgewickelt. Der Anteil der Unfälle mit Personenschäden ist hingegen mit 6,2 Prozent ebenso wie der Anteil der Verunglückten mit 7,5 Prozent unterdurchschnittlich.

Ein Zusammenhang zwischen generellem Tempolimit und dem Sicherheitsniveau auf Autobahnen ist im internationalen Vergleich nicht feststellbar.

Die Zahl der Getöteten auf Autobahnen pro 1 Mrd. Fahrzeugkilometer liegt in Deutschland bei 2,99 mit fallender Tendenz. ZahlreicheLänder mit genereller Geschwindigkeitsbeschränkung schneiden schlechter ab als Deutschland (z.B. Belgien, Österreich, Slowenien,
Tschechien, USA). In Österreich, wo ein generelles Tempolimit von 130 km/h gilt, ist die Getötetenrate auf Autobahnen etwa 1,5-mal höher als in Deutschland.

Dagegen liegt der Brennpunkt der Verkehrssicherheit bei den Landstraßen, wo rund 60 Prozent aller Verkehrstoten zu registrieren sind,obwohl nur etwa 40 Prozent aller Fahrleistungen auf sie entfallen. Derzeit sind bereits knapp 40 Prozent des deutschen Autobahnnetzes dauerhaft oder zeitweise geschwindigkeitsbeschränkt, weitere rund neun Prozent sind mittels Streckenbeeinflussungsanlagen limitierbar – somit also schon etwa die Hälfte des Autobahnnetzes. Streckenbeeinflussungsanlagen ermöglichen eine flexible Geschwindigkeitsregelung zur optimalen Nutzung der Autobahn. In Abhängigkeit des aktuellen Verkehrsaufkommens und der aktuellen Witterungsbedingungen kann die situationsgerechte Geschwindigkeit gewählt und angezeigt werden.

Für den Umwelt- und Klimaschutz bringt ein generelles Tempolimit auf Autobahnen keine erkennbaren Verbesserungen. Der CO2-Ausstoß
des Straßenverkehrs wird durch ein Tempolimit nicht nennenswert verringert. Bei einem Tempolimit von 120 km/h beträgt die Kraftstoffeinsparung bezogen auf den Pkw-Verkehr lediglich ein bis zwei Prozent. Da der Pkw-Verkehr wiederum nur etwa 12 Prozent der CO2-Emissionen in Deutschland verursacht, ist der Einspareffekt im Hinblick auf die CO2-Gesamtemissionen marginal.

Zur Lösung eines globalen Problems ist ein generelles Tempolimit auf Deutschlands Autobahnen daher ungeeignet.
Zum Schutz der Umwelt kann man wesentlich effektivere Maßnahmen als ein generelles Tempolimit ergreifen. Der ADAC fordert die Umgestaltung
des Kfz-Steuersystems und hat dazu ein Steuermodell auf Basis der CO2-Emissionen entwickelt. Die CO2-basierte Kfz-Steuer schafft
Anreize, dass vermehrt effiziente, Sprit sparende Autos gekauft werden."

Quelle: ADAC

Redfly_M3 · 18.12.2007, 14:12

Was der Schmarn soll weiß ich nicht!

Derjenige, der sich das hat einfallen lassen

Gruß Denis

BMWsupporter · 18.12.2007, 19:01

Sorry Doppelpost !

BMWsupporter · 18.12.2007, 19:02

Ich Denke das Ergebnis dieser Umfrage ist in einem Autofahrerforum eindeutig abzuschätzen und daher eher weniger repräsentativ.

Aber: Ich bin auch gegen ein Tempolimit auf der BAB. Nicht weil ich ein Schnellfahrer bin (im Gegenteil) oder es liebe mein Bimmer bis Tachoanschlag auszufahren, sondern weil ich einfach gegen die ständig neuen Verbote unserer Bundesregierung bin. Schon seit Langem beschäftigen sich alle Parteien unserer Riegierung nur noch damit Verbote zu verhängen und neue Gesetzesentwürfe zu verabschieden.LG Benni

Ewig Letzter · 05.01.2008, 09:15

Wenn sich die Benzinpreisentwicklung wirklich so darstellt wie es Experten vorraussagen, dann hat sich die Diskussion über max. 130 km/h sowieso erledigt!

Bei 4 Euro/Liter ist jeder Tritt auf das Gaspedal ein finanzielles Wagniss für viele Autofahrer. Und vor der Fahrt zur Tankstelle sollte man in dem Fall nicht den Kreditantrag bei der Bank vergessen!

Was mich nur stutzig macht sind einige der genannten Gründe für die Erhöhung:

1. Stabilisierung des Dollars: leuchtet mir noch ein!
2. Preiserhöhung durch steigende Nachfrage: wie soll sich ein so teures Produkt in den boomenden Niedriglohnländern wie China denn verkaufen lassen? Klar wird der Sprit dort nicht vergleichbar mit unseren Preisen verkauft werden, aber wenn dort der Liter Kraftstoff auch nur ein Drittel kostet, kann sich das ein Großteil der Bevölkerung nicht leisten!

Kann mir das jemand erklären?

BMWsupporter · 05.01.2008, 10:15

@ Ewig Letzter das ist doch ganz einfach! Unsere Weihnachtsbäume werden teurer, weil die Chinesen unser Getreide kaufen

So die offizielle Erklärung. Also solltest du dir am besten keine Gedanken machen, denn mit logischem Denken kann man sich die ganzen Preisentwicklungen sowieso nicht erklären.

LG Benni