Modell E65/E66 |
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20.10.2004, 11:21
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#21
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7-7-7
Registriert seit: 06.02.2003
Ort: Zwischen MZ und KL
Fahrzeug: 730d (E65)
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700€ sind bei 25000km nicht schlecht...
Aber man muss ja den ganzen Deal als Gesamtheit sehen
Wir könnten jetzt auch darüber diskutieren, ob es nicht besser ist, einen gebrauchten zu kaufen, bei dem schon alle Mängel ab Werk durchrepariert wurden
__________________
750iL (E32) --> 740i (E38) --> 730d (E65)
man(n) wird älter...
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20.10.2004, 12:10
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.09.2004
Ort:
Fahrzeug: ab 12.2010 F01 730d, E 61 520d M-Paket weiß 01/08, E24 628CSI 11/82 Golf GTI V 6/05
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hast du ihn schon abgeholt ??
Eindrücke ??
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20.10.2004, 12:28
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#23
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7-7-7
Registriert seit: 06.02.2003
Ort: Zwischen MZ und KL
Fahrzeug: 730d (E65)
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In 30 Minuten fahr ich los.
Heute abend habe ich dann mal einen Eindruck, wie der Unterschied vom 740 E38 zum E65 730d ist...
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21.10.2004, 02:36
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#24
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RAUBSAUGER©
Registriert seit: 14.08.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: XKR 4,2
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Zitat:
Zitat von slarti
In 30 Minuten fahr ich los.
Heute abend habe ich dann mal einen Eindruck, wie der Unterschied vom 740 E38 zum E65 730d ist...
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Beim 740i gibst Du Gas und er stürmt los, beim 730d gibst Du Gas und fragst Dich warum nichts passiert...
Aber wie Du schon sagst: man wird älter. Viel Spaß mit dem neuen Gleiter.
Gruß nob
735i -> 740i -> 740d
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21.10.2004, 08:56
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.10.2004
Ort: Fahrbinde
Fahrzeug: gar keins
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Unser Eindruck vom 730d ....
... wir sind über einen Tag lang den 730d gefahren und ich kann sagen, dass ich von dem Durchzug des Diesels positiv überrascht wurde.
Im Bereich von 40 bis 140 km/h kann ich kaum Unterschiede zum 740i (E38) feststellen.
Sicherlich ist er über 200 km/h nicht mehr vergleichbar - interessiert uns aber weniger.
Beim Anfahren finde ich den 740i etwas spritziger, das stimmt.
Ansonsten lassen wir uns mal überraschen.
Zum Leasingangebot, s.o., soviel:
Unser Händler ist der einzige im Umkreis von ca. 100 km und wir waren bisher mit den Werkstattleistungen und der Freundlichkeit sehr zufrieden. Haben vor Jahren den 1. BMW (540i - gebraucht) dort gekauft, den 740i (1999 - gebraucht - in Hamburg, weil unser Händler einen solchen Wagen nicht hatte) und waren zum Service usw. immer hier vor Ort.
Sicher könnte man woanders auch eine noch günstigere Rate herausholen als 0,97 % vom Listenpreis, aber ich weis nicht, ob ich dort dann auch ohne Diskussion den Schwacke-Preis für den 740i bekommen hätte.
Wir haben den 740i im Juli nach beendetem Leasingvertrag gekauft und 13252,- € bezahlt. Jetzt bekommen wir Ende November, wenn der Neuwagen geliefert wird 13700,- € gezahlt.
MfG
M.Fenner
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21.10.2004, 09:41
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#26
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7-7-7
Registriert seit: 06.02.2003
Ort: Zwischen MZ und KL
Fahrzeug: 730d (E65)
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Sodele, bin jetzt mal so ca. 80km gefahren, mehr war zeitlich nicht drin.
Ich bin ebenfalls positiv überrascht vom 730d. Mich interessiert hauptsächlich die Dynamik auf der Landstraße, Überholdynamik und Fahrkomfort bis ca. 180 km/h.
Ich muss ehrlich zugeben, dass ich keine allzugroße Unterschiede zum 740i festellen konnte, bis auf ein einziges Turboloch beim Gas geben auf der Landstraße.
Der 730d reicht vollkommen für mich aus.
Kichdown habe ich noch nicht probiert.
500 NM kommen ja nicht von irgendwo her.
Es gab Situationen, da reagierte der Diesel sogar dynamischer, nach meinem Empfinden.
Es kommt ja aber auch immer auf die Fahrweise drauf an.
Über 180 km/h läßt der Diesel gegenüber dem 740i allerdings stark nach, interessiert mich aber nicht.
In ein paar Jahren fahren wir sowieso nur noch 130 km/h, glaubts mir...
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22.10.2004, 08:32
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.10.2004
Ort: Fahrbinde
Fahrzeug: gar keins
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Zitat:
Zitat von slarti
Sodele, bin jetzt mal so ca. 80km gefahren, mehr war zeitlich nicht drin.
Ich bin ebenfalls positiv überrascht vom 730d. Mich interessiert hauptsächlich die Dynamik auf der Landstraße, Überholdynamik und Fahrkomfort bis ca. 180 km/h.
Ich muss ehrlich zugeben, dass ich keine allzugroße Unterschiede zum 740i festellen konnte, bis auf ein einziges Turboloch beim Gas geben auf der Landstraße.
Der 730d reicht vollkommen für mich aus.
Kichdown habe ich noch nicht probiert.
500 NM kommen ja nicht von irgendwo her.
Es gab Situationen, da reagierte der Diesel sogar dynamischer, nach meinem Empfinden.
Es kommt ja aber auch immer auf die Fahrweise drauf an.
Über 180 km/h läßt der Diesel gegenüber dem 740i allerdings stark nach, interessiert mich aber nicht.
In ein paar Jahren fahren wir sowieso nur noch 130 km/h, glaubts mir...
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Ich denke, der 730d ist eine gute Wahl. Leider haben dieses Diesel keinen Rußpartikelfilter und deshalb nur EURO 3 - das finde ich schade - aber ich fahr ja nicht selbst hinter mir her
Interessant dürfte im Nachfolger der Diesel des 535 sein, mit Partikelfilter und mehr PS.
MfG
M.Fenner
P.S. Ich hoffe unser Ausliefertermin in der 48.KW wird eingehalten.
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