BMW 735i - Werdegang

[synd]

Hallo 7er Freunde,

in diesem Thread möchte ich den Werdegang meines E23 735i dokumentieren und wann immer es notwendig wird um Hilfestellung bitten.

Vor einiger Zeit hatte ich Bernd (e23bernd) angeschrieben ob er einen E23 abzugeben hätte. Zunächst waren meine Anforderungen nicht "sehr hoch", das Fahrzeug sollte weiß, schwarz oder grau sein, es sollte laufen und es sollten möglichst keine Schweißarbeiten anstehen. Motor und Ausstattung waren mir egal.

So schlug Bernd mir 3 verschiedene Fahrzeuge vor, unter anderen auch einen 735i Highline in Alpinweiß. Die beiden anderen kamen für mich dann erstmal nicht mehr in Frage und ich war ganz auf den 735 fixiert.
Vorab habe ich erfahren, dass der E23 aus der Schweiz kommt, aber dann nach Dänemark importiert wurde und nun seit mehreren Jahren beim Bernd steht, natürlich ohne TÜV. Der Import nach Dänemark sollte mir also die Verzollung in Deutschland ersparen, doch dabei gab es leider erstmal ein Problem. Auf den Importdokumenten wurde eine Ziffer der Fahrgestellnummer falsch abgeschrieben. Ich dachte mir gut, das bekomme ich schon geregelt.

So habe ich mit Bernd einen Besichtigungstermin für den 04.12.15 ausgemacht. Das waren dann in etwa 710km Strecke in eine Richtung. Ich kam dort Nachmittags an und wir haben uns dann zusammen das Auto angeschaut und uns unterhalten. Meine Entscheidung fiel relativ schnell, dass ich diesen E23 auf jeden Fall mitnehmen möchte. So habe ich dann das Auto angezahlt und es gab noch ein leckeres Abendessen als Stärkung vor der langen Heimfahrt. Der E23 bliebt natürlich noch stehen, da ich weder ein Auto mit Anhängerkupplung noch einen Führerschein dafür besitze.

Ich beauftragte dann eine Spedition mit der Abholung des E23 und er wurde gestern am 21.12 geliefert.
In der Zwischenzeit habe ich mich um das Zollproblem gekümmert. Ich habe BMW Classic kontaktiert mit der Bitte mir eine Bestätigung auszustellen, dass es die falsch abgeschriebene FIN so nie gegeben hat und dass meine FIN und Karosserienummer zusammenpassen. Dies hat sich etwas hingezogen doch auf mehrmalige Nachfrage habe ich dann diese Bestätigung per Post bekommen. Mit dieser Bestätigung und den Importdokumenten habe ich dann beim Zoll auf den Spediteur gewartet. Der Zollbeamte hat sich dann die FIN und Karosserienummer im Motorraum angeschaut und die falsche Ziffer in den Importdokumenten als Schreibfehler anerkannt. Ich habe dann für die richtige FIN eine Unbedenklichkeitsbescheinigung bekommen und war glücklich. Danach ging es noch kurz zu mir, wo der E23 abgeladen wurde. Nun steht er da und wartet darauf wieder hübsch gemacht zu werden um dann 2016 mit H-Kennzeichen zugelassen zu werden.

Zunächst anstehende Wartungsarbeiten:

- Flüssigkeiten wechseln
- Filter wechseln
- Zündkerzen
- Verteilerkappe + Finger
- evtl. Zündkabel
- neue Bremsscheiben
- neue Bremsbeläge
- Bremssättel überholen
- neue Bremsschläuche
- neue Stoßdämpfer
- neue Federn
- neue Achs/Lenkungsteile
- Umrüstung Klimaanlage R12 auf R134a

Einen Teil der Ersatzteile habe ich schon besorgt:

Bremsscheiben, Bremsbeläge, Bremssattel Überholungssätze mit neuen Kolben, Stoßdämpfer hinten Niveauregulierung für Sportfederung, Stoßdämpfereinsatz vorne M-Technic, Federn M-Technic, Kleinkram für die Dämpfer wie z.B. Anschlagpuffer, Pendelstütze vorne, Thermostat + Thermostatgehäuse, Leerlaufregler, Umrüstsatz Klimaanlage

In den nächsten Tagen möchte ich zumindest das Motoröl wechseln, die Kerzen wechseln, den Luftfilter wechseln und Verteilerkappe + Finger wechseln. Alles andere werde ich wohl erst im Frühling angehen da ich hier leider keine Halle habe. Wenn das Wetter jedoch so mild bleibt, könnte man einige Sachen schon früher machen.

Die optische Aufbereitung erfolgt dann nach der H-Zulassung. Im Innenraum muss einiges gemacht werden, da das Leder doch schon sehr alt ist und nicht mehr sehr schön aussieht. Hier werde ich wohl die komplette Ausstattung neu färben mit vorher/nachher Vergleich. Wenn es 2016 noch klappt wird auch das komplette Auto neu lackiert werden in der originalen Farbe Alpinweiß und die teilweise vorhandenen Rostansätze/Roststellen entfernt werden.

Ich werde versuchen das Thema hier immer auf dem Laufendem zu halten und freue mich auf eure Anregungen und Tipps.

Zu guter Letzt noch die Fahrzeugdaten:

Fahrgestellnummer WBAFG810001140110
Typ-Code 6781
Typ 735 I (EUR)
E-Baureihe E23 ()
Baureihe 7
Bauart LIM
Lenkung LL
Türen 4
Motor M30
Hubraum 3.50
Leistung 0
Antrieb HECK
Getriebe AUT
Farbe SONDERLACKIERUNG (490)
Polsterung Oyster Leder Hl (0197)
Prod.-Datum 1986-02-03

S209A SPERRDIFFERENTIAL 25%
S220A NIVEAUREGULIERUNG
S350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM
S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH
S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER
S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG
S534A KLIMAAUTOMATIK
S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG
S551A BORDCOMPUTER II MIT FERNBEDIENUNG
S825A Schweiz-Ausfuehrung
S979 VELOURS-FUSSMATTEN VORN UND HI