Getriebe F01 730d Fehlermeldung

Mekseg · 02.01.2016, 12:10

Moin Moin und Frohes Neues erstmal

Bin neu hier und habe zum mein eröffnetes Thema schon einige dinge im Forum gelesen aber es sind nur ähnlich Probleme oder ähnliche Symptome wo auch keine richtige Lösung zu gab. Deswegen hoffe ich das mir jemand explizit weiter Helfen kann.

Folgende Probleme hat mein 730d F01 bj. 06/09:

Beim Kaltstart habe ich Drehzahlschwankungen im Stillstand ca. 100 - 200 Umdrehungen. Beim Anfahren wird es noch bisschen schlimmer 200 - 300 U/min Schwankung. Bis ca. 15 Km/h dan nimmt es wieder stark ab . sprich man merkt es nur wenn man langsam fährt.

Umso Kälter es ist, umso stärker fällt dieser Unrunder lauf auf. Nach wenigen Sekunden ist das aber dan auch weg mit dem Drehzahlschwankungen.

Zudem Schaltet er sehr ruckhaft und fast zögerlich vom 1. in den 2. gang aber auch das ist nach wenigen Minuten weg. Wenn er warm ist läuft er dan ohne Probleme, alles normal und schaltet seiden weich kein mucken des Motors und die Leistung ist auch voll da. Auch beim Kaltstart ist Die Leistung Voll da nur halt mit dem oben genannten Problemen.

Allerdings hatte ich bis jetzt zwei mal innerhalb von einer Woche die Fehlermeldung Antrieb gestört und solle ein Service partner aufsuchen. Nach dieser Meldung hatte ich Leistungs verlust. Motor abgestellt und wieder Gestartet und es war wieder alles Normal. Die letzte Meldung ist auch wieder ca. 15000KM her. Die Probleme traten bei ca. 150000Km das erste mal auf, mittlerweile hat er jetzt kanpp 170000Km drauf und fahre ca. 45000Km pro Jahr. Selbstverständlich war ich schon beim Freundlichen und habe mehre hundert € da gelassen, selbstverständlich haben die keinen Fehler gefunden und auch keine Lösung. Sie sagten das könnte zu viele ursachen haben und ich solle wieder kommen wenn es schlimmer wird..

Klasse...

Ich bin über jeden Tipp und jede Hilfe dankbar !

oeki47 · 02.01.2016, 12:29

Hast Du den Fehlerspeicherausdruck?
Wenn na poste mal was drin steht, bzw. hänge die Datei an.

Es stimmt grundsätzlich, es kann viele Ursachen haben, dennoch kann man den Verursacher finden - wenn man will...

Deine BMW Werkstatt ist leider wieder mal ein weiteres Beispiel dafür, das nur noch Abkassieren und einfaches Komponententauschen geht, dies im Vordergrund steht. Alles was darüber hinaus geht, also vernünftige Fehlersuche und Instandsetzung wird meistens nicht gemacht, können auch gar nicht mehr, weil von vielen Geschäftsführern auch nicht gewollt. Ergo, keine Rep. bei komplizierteren Fällen, Fälle die länger zur Eingrenzung brauchen. Schöner Mist!

Ganz nebenbei hätten die von mir keinen Euro gesehen, weil ja auch nichts behoben wurde. Aber das ist eine andere Geschichte.

Schreib auch mal TRANSPORTER hier an. Ist zwar auf den E38 spezialisiert, ist aber DIE, meiner Meinung nach, erste Anlaufstelle bei Problemen mit Dieselmotoren hier im Forum.

Good Luck!

**ray_muc** · 02.01.2016, 20:31

hi

könnte mir gut vorstellen was es is ... dazu wäre aber ein fehlerspeicher wirklich hilfreich ...

bitte mit einer BMW software auslesen und nicht irgend n guthmann oder bosch tester gedöns...
#
den FS bitte komplett so wie er is

ich vermute mal TOTAL verkokt ...

bei 170tkm muss das so sein......

gruß

ebodeth · 02.01.2016, 21:42

Ich denke auch, dass er verkokt ist.
Bis es Frühling wird und Du ihn zerlegen kannst, solltest Du erstmal Additiv zum Reinigen in den Tank kippen.
Kostet 17€ und reicht für 10 000 km.
Dann wird es erstmal besser.
Dann Ansaugbrücke runter und reinigen (genügend Backofenreiniger besorgen), AGR-Ventil reinigen und Kurbelgehäuseentlüftung prüfen.

**ray_muc** · 03.01.2016, 08:06

Zitat:

Zitat von ebodeth

Ich denke auch, dass er verkokt ist.
Bis es Frühling wird und Du ihn zerlegen kannst, solltest Du erstmal Additiv zum Reinigen in den Tank kippen.
Kostet 17€ und reicht für 10 000 km.
Dann wird es erstmal besser.
Dann Ansaugbrücke runter und reinigen (genügend Backofenreiniger besorgen), AGR-Ventil reinigen und Kurbelgehäuseentlüftung prüfen.

das mit den additiven hab ich echt ausführlich mal getestet ,... hat leider keine großen effekte gebracht....... und die ansauganlage wird durch die additive nicht sauber ... genau wie die drosselklappensteller......

die wirklich einzigste methode ist das walnußstrahlen

kannst dir hier mal auf unserer HP ansehen (ohne da schleichwerbung zu machen) ich habs da halt schön fotographiert und dargestellt..

Raymond Götz GmbH | BMW & Mini spezialisierter Meisterbetrieb

dann SERVICE -> auf das STRAHLSYMBOL ----

den aufbau des geäts sieht man zwar an einen MINI motor ... die verkokten ventilbilder sind aber N57 motor Bilder und M57T2

greez

**esau** · 03.01.2016, 08:32

verkoken denn die Diesel auch? Ich dachte, das wäre den Benzinern DI vorbehalten?