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Alt 26.06.2021, 21:31   #1
740iM88
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 06.06.2021
Ort: Limburg an der Lahn
Fahrzeug: E65 740i
Standard Klackerndes Geräusch 740i

Hallo zusammen,

ich habe meine E65 740i seit ca. zwei Wochen. Bis jetzt ist alles paletti, aber mir ist heute im Leerlauf ein klapperndes/klackerndes Geräusch aufgefallen.

Es ist vor allem im Leerlauf zu hören und es wird leiser, wenn man etwas Gas gibt.
Es kommt eher von unten als von oben, d.h. die Hydrostößel würde ich eher ausschließen.
Außerdem ist das Geräusch drehzahlabhängig.

Das Fahrzeug ist Baujahr 11/2005 und hat aktuell 112.000tsd Kilometer gelaufen. Serviceintervalle wurden regelmäßig eingehalten. Ölwechsel gab es alle 10-12tsd Kilometer oder einmal im Jahr.

Hat jemand von euch eine Idee was das sein könnte?
740iM88 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.06.2021, 22:05   #2
bmw-master1979
Hamann7
 
Benutzerbild von bmw-master1979
 
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
Standard

Evtl. der Rechte Kettenspanner fällig,
oder auch die Wappu.

Mfg Laki
bmw-master1979 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.06.2021, 22:09   #3
740iM88
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 06.06.2021
Ort: Limburg an der Lahn
Fahrzeug: E65 740i
Standard

Gibt's da Möglichkeiten das ein oder andere gegeneinander auszuschließen?
Lager von der Lichtmaschine wird ab und zu noch genannt und Klimakompressor.

Gleitschiene wäre eher etwas weiter oben oder?
740iM88 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.06.2021, 23:21   #4
Markus525iT
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
Standard

Riemen abnehmen und KURZ laufen lassen.

Dann kann man Lima, Servopumpe, Wasserpumpe und Klimakompressor und die Umlenkrollen ausschließen (oder auch nicht).

Was es dann davon ist sollte man dann eigentlich mit der Hand beim Durchdrehen spüren.

Ansonsten kannst du auch mit einem langen durchgehenden Schraubendreher oder einem speziellen Stethoskop entsprechend auf die Suche gehen (Kette, Pleuellager, Hydros lassen sich da relativ gut eingrenzen)

Markus
__________________
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Markus525iT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.06.2021, 23:25   #5
740iM88
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 06.06.2021
Ort: Limburg an der Lahn
Fahrzeug: E65 740i
Standard

Alles klar, danke für eure Hilfe.
Ich geb Info, sobald ich die Punkte geprüft habe.
740iM88 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.06.2021, 17:13   #6
740iM88
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 06.06.2021
Ort: Limburg an der Lahn
Fahrzeug: E65 740i
Standard

So, ich habe zwar den Riemen noch nicht abgenommen, aber inzwischen mal ein Video gemacht:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://youtu.be/M4kU6J7D7jE

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://youtu.be/3NDd7xb_h7Q

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://youtu.be/exfhm36Asgo

Ich habe einige Jahre Schraubererfahrung, aber in dem Fall fällt es mir echt schwer das Problem einzugrenzen.

Es klingt recht realistisch im Lautstärke-Verhältnis zu den anderen Geräuschen.

Vibrationen hab ich keine gespürt, als ich die Hand auf den Ventildeckel aufgelegt habe. Laufunruhe ist auch sehr gut gewesen.

Wenn ich über 1000 drehe höre ich nix mehr von dem Geräusch.
740iM88 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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