Rückruf von BMW über´s KBA

[Viper V8]

Na toll, da hole ich gestern meine Post und hab ein Schreiben vom Kraftfahrt-Bundesamt dabei...

Rückrufaktion "Lenkradschloss prüfen ggf. ersetzen"

Es könnte sein das da wären der Fahrt was abbricht und das Lenkradschloss dann verriegelt.... Bis 21.10.2009 muss ich das überprüfen lassen sonnst droht die Zwangsstillegung.

Was jedem dabei klar sein sollte ist: Es ist was ernstes... aber in der Form hab ich sowas noch nicht mitbekommen... Da die Lenksäule obenrum ja beim 5er nicht anders ist als die vom 7er wollte ich mal fragen ob´s hier noch mehr gibt die zu BMW müssen oder schon da waren und was genau gemacht wurde...

Gruß
Kai

[BKirk]

Hallo,

Zitat von Viper 750iL

Bis 21.10.2009 muss ich das überprüfen lassen

wie läuft das eigentlich mit den Kosten: muss die der Hersteller oder der Halter tragen?

Ach ja: Bei mir ist (zumindest bis gestern) nichts angekommen.

Gruß
Boris

[12Zylinder]

Deiner ist doch auch ein Touring, oder???

solltest mal hier lesen, die Aktion scheint´s schon länger zu geben.
Oder hat etwa die Post so lange gebraucht, das Schreiben zuzustellen?

 Post aus München: Rückruf wg. Zündschloss

Gruss
12Zylinder

[Viper V8]

nee nee, die Post wars nicht... steht auch im Schreiben das es schon 2 Aufrufe gegeben hat und wegen Fahrzeughalterwechsel wohl immer noch recht viele ohne diese Prüfung unterwegs sind... Hab ihn ja erst seit Mai und bin wohl durchs System gerutscht...

Kosten werden von BMW übernommen... wäre ja noch schöner wenn nicht... dann würden ja alle Autobauer ein paar Fehler einbauen um für die Werkstätten genug arbeit rein zu bekommen...

und es scheint dem anderen Bericht im E34 Forum nach wohl nur E34 Touring´s aus 95-96 zu betreffen... was mich aber immer noch verwundert weil laut E*T*K alle (auch E32) die gleiche Teilenr. beim Lenkradschloss haben.... muss ich nicht verstehen oder ??

Gruß
Kai

[DVD-Rookie]

Hi Kai,

auch wenn die Teilenummer gleich ist, dann heisst das nicht, dass sie nicht von unterschiedlichen Zulieferern kommen, oder dass es da mal einen Qualitätseinbruch bei einer einzelnen Charge gegeben hat.

Die werden wohl 2, 3 Fälle haben, wo das Schloß unvermittelt eingerastet ist, dann hat man nachgesehen, welche Teile verwendet worden sind, stammen die alle aus einer Charge, dann BINGO! Kann auch sein, dass die alle nur von einem Zulieferer stammen, der nur beschränkte Zeit verwendet wurde.


Viele Grüße

Harry

[Viper V8]

Hi Harry,

und wie immer hast du recht...

bin schon etwas schlauer... Also es betrifft eigentlich nur die letzten der Touring Reihe, vereinzelt auch noch 94er Limos, aber das sind ausnahmen .. da gab es wohl zwei Hersteller des Schlossträgers und einer hat, auf deutsch gesagt, "schei*e gebaut"... und E32, so vermute ich mal, wurde in einem anderen Werk gefertigt und hatte somit auch andere Zulieferfirmen... damals gabs sowas ja noch ...

Gruß
Kai

[warp735]

5er und 7er wurden doch schon immer in DGF gebaut oder?


mfg Benni

[12Zylinder]

Zitat von warp735

5er und 7er wurden doch schon immer in DGF gebaut oder?

ja, aber 1995 & 1996 sind dort keine 7er der Serie E32 mehr vom Band gelaufen.
Daher wird´s wohl - auch wenn die Teilenummer identisch ist - keinen E32 betreffen.

Gruss
12Zylinder

[Viper V8]

Zitat von warp735

5er und 7er wurden doch schon immer in DGF gebaut oder?


mfg Benni

ist sehr gut möglich... deshalb ja auch nur eine Vermutung von mir...

[Erich]

E34 wurden auch in Suedafrika gebaut, alle mit VIN NC0
Hauptsaechlich fuer Laender mit Rechtslenker.