Modell E65/E66 |
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Interaktiv |
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- Anzeige -
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02.10.2018, 16:46
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#11
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Mittendrin im Geschehen
Registriert seit: 25.07.2018
Ort:
Fahrzeug: Keins
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Wie oft ist den der Fehler der Überhitzung aufgetreten?
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02.10.2018, 16:49
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#12
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.03.2018
Ort: Bochum
Fahrzeug: e65-745i 06.2002
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Sehr oft.. dauereintrag nach komplett codierung bzw programmierung.
Während der fahrt ist alles ok. Dh normal soll spannung von 14.6 bis 14.8
An der nächsten ampel geht die spannung wieder hoch.
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02.10.2018, 16:59
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#13
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Mittendrin im Geschehen
Registriert seit: 25.07.2018
Ort:
Fahrzeug: Keins
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Also nacher Programmierung trat das Problem auf? Was hast denn Programmiert?
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02.10.2018, 16:59
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#14
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Was noch machen könntest, Batterie extern voll laden und dann nochmals als neue anmelden, vllt. ist beim programmieren was schief gegangen.
Im Kofferaum ist doch ein Temperatursensor im Kabel zur Batterie, der die Ladespannung zb. im Winter erhöht, evtl. ist der defekt.
Geändert von wolfgang (02.10.2018 um 17:08 Uhr).
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02.10.2018, 17:07
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#15
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.03.2018
Ort: Bochum
Fahrzeug: e65-745i 06.2002
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Per ista p habe ich alles geupdatet.
Zuvor war das pm auf 110ah codiert, habe eine neue bat 95ah agm gekauft und encodiert lief alles ohne probleme.
Btw ich habe ein ruhestrom problem von 0.48a dh mein Verstärker geht nicht aus. Es ist kein original verstärker sondern 0815. Früher ging er aus aber seit einem jahr nicht mehr.
Thema riemen: wurde mit wasserpumpen tausch mit getauscht.
Nur da mit die wapu flöten ging auf der bahn.. hat es rundum gespritzt. Ich hoffe es ist nur der pluspol von der lima die korrodiert ist.
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02.10.2018, 17:11
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#16
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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ein BJ2002 auf AGM umcodieren ist sehr mutig, hast die SG alle auf aktuellen Stand codiert?
schaue erstmal nach den Kabel und auch dem kleinen Stecker der zum Regler geht, das da alles sauber ist und kontakt hat.
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02.10.2018, 17:16
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#17
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.03.2018
Ort: Bochum
Fahrzeug: e65-745i 06.2002
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Nein man kann nur codieren wenn es geht. Und istap hat es erlaubt. Und funktionieren tut es... nur der Generator überhitzt sich was zurfolge hat das Generatorspannung und die Versorgungsspannung variieren.
Konnte per ista p sogar ein Getriebe update machen. Läuft.
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02.10.2018, 21:18
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#18
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Zitat:
Zitat von e65745i2002
Nein man kann nur codieren wenn es geht. Und istap hat es erlaubt. Und funktionieren tut es... nur der Generator überhitzt sich was zurfolge hat das Generatorspannung und die Versorgungsspannung variieren.
Konnte per ista p sogar ein Getriebe update machen. Läuft.
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Wenn es funktionieren würde, dann würdest du hier nicht um Support fragen.
Deine Hardware ist zu Alt (Powermodul)
Nicht umsonst ist es dein Energie Management
Auch wenn eine Codierung erfolgreich ist,
bedeutet das nicht das es Funktioniert.
Mfg Laki
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03.10.2018, 11:19
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#19
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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Bei dem Alter wäre es möglich, dass er ein pm der neuen bj. verbaut hat!
Daher nichts ist unmöglich.
Regler
Lima selber im eimer
Oder die Wasserpumpe?
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03.10.2018, 11:47
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#20
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Zitat:
Zitat von oddysseus
Bei dem Alter wäre es möglich, dass er ein pm der neuen bj. verbaut hat!
Daher nichts ist unmöglich.
Regler
Lima selber im eimer
Oder die Wasserpumpe?
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Eher unwarscheinlich,sonst würde er nach der Codierung keine Probleme haben.
Davor war ja alles in Ordnung,laut Te.
MFG LAKI
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