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" ... schuld haben die Dusseligen Ingenieure von BMW die nicht nachdenken was sie da bauen das ja nicht das erste ding was so dumm Konstruiert wurde ... "
Kann Dir nicht zustimmen (bin NICHT bei BMW!! )
Die würden und haben meist sehr gut kontruiert.
Dann kommen aber die "Rotstifftler" und die Konstruktion
muss zu Gunsten einer billigeren Produktion
und/oder Teilen geändert werden.
Denk mal was da Profit zusammen kommt.
So eine Fahrzeug hat ja viele viele konstruktive "Grenzfälle".
Wenn bei 100.000 gebauten Einheiten dann pro Fahrzeug
nur 100 € gespart werden, sind das schon 10 Mio €.
So einfach ist das, glaub mir. Oft sind es auch rein politische
Entscheidungen, welche Teile (Hersteller) zum Einsatz kommen.
Der Vorstand vom einem sitzt im Aufsichtsrat beim anderen und anders herum.
Dann gehts nach dem Motte, eine Hand wäscht die andere.
so habe nun alle Teile für die Reparatur zusammen, hier mal ne kleine Preisübersicht und Teile Liste. Werde die Reparatur am Samstag durchführen und euch noch ne menge Bilder von der Reparatur posten.
AGA Parts für 606,00$ = 446,00€
Original BMW Teile 132,51€
11531710048 - 01,64 €
11517507717 - 01,29 €
11517508535 - 03,28 €
11511439976 - 09,61 €
11141507278 - 47,15 €
11617521181 - 37,18 €
07119903596 - 02,38 €
12311439988 - 08,82 €
mfg
CrashOverride
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Ihr Partner für GPS Ortungssysteme im bereich Fahrzeugortung, Personenortung und Flottenmanagement
Jetzt weiß ich auch,warum bei mir am E38 die Heizventile festsaßen und es im Winter nicht warm wurde....danke warp
gruß Rolf
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Wat is n Dampfmaschin?...Da stella wa uns ma janz dumm...
dat ise ne jroße dunkle schwarze Raum...und de hat zwei Löcher.....
in dat eine Loch,da jeted de dampf rein.... und in dat andere Loch.....
dat mache we dat nächste Mal
So habs vollbracht :-) und es tropft nichts mehr, aber seht selber. Am anfang hatte ich auch schiss nach dem ich denn Deckel runter hatte, und die ganzen Kabel gesehen habe dachte ich oh Mann das bekomme ich zwar auseinander aber nie wieder zusammen. Aber das ganze war gar nicht so stressig. Wir haben um 10:00 Angefangen und um 18:00 Uhr Waren wir fertig incl Aufräumen und Probefahrt zwischendurch hatten wir noch ne 1Stunde pause gemacht also ca. 6 Stunden Arbeit.
Wenn man sich alles ordentlich anschaut nach den Anleitung vorgeht kann nichts schief gehen und jeder mit ein wenig Technischen Verständnis bekommt das hinne.
Das ganze hat mich ca 850€ gekostet incl. Allen Teile, Griechisches Essen für meinen Helfer :-) und Frostschutz.
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E38-728i (04.97) E23-728 ohne i (1978)
Respekt, gut repariert.
Existiert dieses Problem nur bei den VF Modellen oder auch bei den Späteren? Hat es auch mit Glück bzw mit dem Umgang zu tun oder kann man damit rechnen, daß es jeden 735i/745i erwischt. Würde mich sehr interessieren, da ich plane mir einen E65 zuzulegen.
Da ich einen Gasumau hatte diagnoistizierte BMW gleich mal
Zilinderkopfdichtung.
Die habe ich brav (nicht bei BMW sondern beim Gashändler ) machen
lassen.
Wie ihr euch denken könnt war ich den gleichen Betrag los, hatte jedoch noch immer das Wasserverlustproblem.
Ende vom Lied war dann ein FL BJ 06.
Aussen und Innen genau wie alter - Das Nummernschild mit übernommen,
und niemend was gesagt.
Ist keinem aufgefallen.
Ende vom Lied war dann ein FL BJ 06.
Aussen und Innen genau wie alter - Das Nummernschild mit übernommen,
und niemend was gesagt.
Ist keinem aufgefallen.