Zuverlässigkeit 760i

twinturbo · 09.02.2006, 06:40

Meine Erfahrung mit dem 760i, den ich seit zwei Wochen bewege:

-Motor läuft die ersten Minuten nach einem Kaltstart leicht (wirlich nur gaaaanz leicht) unruhig:
Gestern neue SW bekommen, werde gleich feststellen ob es was gebracht hat. Wenn er dann erstmal warm ist, butterweich und noch bezahlbarer Verbrauch im Bereich von 15l bis 18l

-Ab und zu spürbare deutlich Schaltvorgänge (leichtes Schlagen) tritt allerdings nur manchmal bei Lastwechseln auf, z. B. Anbremsen vor einer Ampel oder Kollonnenfahrt BAB:
Gestern neues Getriebesteuergerät bekommen, scheint aber immer noch nicht ganz weg zu sein. Bin zwar erst 20 km seit dem Tausch gefahren aber auf dem Rückweg vom freundlichen hats schon wieder geruckelt. Wenn ich mir die anderen Postings zu diesem Thema ansehe wird es wohl ein neues Getriebe werden. Ich halte Euch auf dem Laufenden

-Abdeckung des Aschers hinten rechts (brauchen die Kinder fürs Bonbonpapier ;-)) ) klemmt:
Ausgetauscht und siehe da funktioniert auf anhieb, wer hätte das gedacht?

-Checkcontrol nervt mit "PDC ausgefallen", PDC funktioniert aber einwandfrei:
Muß ich noch beobachten

-Leichtes Vibrieren in der Lenkung beim anbremsen:
Ich denke das ist hausgemacht (Winterreifen noch nicht exakt gewuchtet oder Standschaden Bremsscheibe) oder gibts dazu von Euch noch bessere Ideen?

Als ich mich entschied einen jungen Dienstwagen der AG zu suchen war mir klar, dass die Fahrzeuge u. U. lange rumstanden und in den ersten Wochen einige Macken (oder besser Standschäden) auftreten können. Dafür habe ich aber noch eine Neuwagengarantie und anschließend die EuroPlus und bekomme die Fahrzeuge mit einer wirklichen Vollausstattung (inkl. großem Individualpaket) zu einem vergleichbar "günstigen" Kurs. Dafür nahm ich in Kauf, dass ich die ersten Wochen evtl. nochmal in die Werkstatt zum nachbessern muß.

Allerdings würde ich den 7er (und den 760 schon gar nicht) nie nie und niemals nie neu kaufen bzw. leasen. Mein jetziger ist aus 06/2004, Dienstwagen BMW AG, lief dort 6 Monate und war dann bis 01/2006 stillgelegt. Kaufpreis knapp 60% unter Bruttolistenpreis (143000 €). Selbst wenn ich 15% Nachlass auf einen Neuwagen (bzw. knapp 20% auf einen Vorführer) bekommen hätte, dieser Wertverlust ist gigantisch und den hat jetzt jemand anders bezahlt ;-) Dabei ist es irrelevant ob das Fzg. nun geleast oder gekauft wird, der immense Wertverlust in den ersten zwei Jahren ist einfach mal da.

In Summe bin nach 2500 km mit dem Fahrzeug zu frieden. Das BMW Individual Interieur (Merino Platin mit Pianolack Volleder Umfang 1) begeistert und der (warmgefahrene) Motor überzeugt mit seiner Laufruhe und Kraft. Ich (und auch meine Familie) fühle mich in dem Auto einfach wohl und man bewegt sich einfach souveräner und gelassener als in den diversen Zuffenhausener bzw. Buchloher Sportwagen die ich in den letzten Jahren fuhr (oder werde ich einfach nur alt?), vor allem beim KM-Fressen auf der BAB. Natürlich juckt auch mal der Gasfuß aber dann muß ich mir mal den John Cooper Works Mini meiner Frau ausleihen.

Hooch · 09.02.2006, 13:31

Zitat:

Zitat von twinturbo

... fühle mich in dem Auto einfach wohl und man bewegt sich einfach souveräner und gelassener als in den diversen Zuffenhausener bzw. Buchloher Sportwagen ...

Ja schon klar. Du vergleichst auch Limousine und Sportwagen ... und die kann man nicht vergleichen

twinturbo · 09.02.2006, 13:56

Naja nicht ganz, in Betracht auf die Zuffenhausener hinkt der Vergleich natürlich, bei den Buchloher Produkten meine ich auch eine 7er Basis gesehen zu haben

. Einigen wir uns mal auf "Sportlimousine" (aktueller B7 und B5) , ist aber nun off topic.

grizzly · 10.02.2006, 14:26

Also erstens, und generell gesagt: 12 Zylinder sind einfach cooler.

Qualitativ sehe ich keinerlei Probleme; der unruhige Kaltlauf nervt manchmal ein bißchen, ebenso wie der Sound des Zusatzlüfters. Nur: das sind Kleinigkeiten; die positiven Aspekte überwiegen ganz klar. Alle anderen Probleme haben nichts mit der Motorisierung zu tun, sondern einfach damit, das ein E65 ein E65 ist (oh Xenon, welch Überraschung !

).

Insgesamt bin ich mit meinem 760er sehr zufrieden, obwohl ich meinen E38 750i mehr gemocht habe.

Vom Fahrgefühl her gibt es zum 12 Zylinder keine Alternative; technisch bzw. aus dem Blickwinkel der Fahrdynamik ist der Motor zu schwer und das Auto deshalb schlechter balanciert als ein (Benzin- !!!)8-Zylinder. Das Auto hat dadurch deutlicheTraktionsprobleme; schlimmer als der alte 12er. Unter diesem Aspekt ist der E65 750i oder der B7 die bessere Entscheidung.

Zur Motorleistung: Ganz ehrlich, es ist genug davon da. DSC hat ziemlich viel zu tun (schlechte Balance, wie gesagt). Die PS/Nm-Wi....ereien von Mercedes sind einfach unsinnig. Da sitzen dann alte Knacker mit Hut in DC-Autos, die sogar einem Tuner zu peinlich wären oder sinnlos vorkämen.

Der 12 Zylinder säuft brutal Benzin; hier wäre technischer Fortschritt (oder zumindest ein größerer Tank) wirklich hilfreich.

Trotz Allem: Bei mir nur breites Grinsen im Gesicht!

twinturbo · 13.02.2006, 18:18

Wollte euch nach dem Werkstattbesuch auf dem laufenden halten:

1. Kaltlaufeigenschaften nach Tausch Steuergerät deutlich besser
aber nicht optimal. Wenn ich das richtig sehe eine Krankheit der E65/66 V12?
Vebrauch bei gleicher Fahrweise jetzt ca 1,5l weniger, das Steuergerät war wohl wirklich nur noch suboptimal.

2. Getriebe schaltet jetzt besser und weicher, was auch immer gemacht wurde.

3. PDC am Wochenende insgesamt 17 Mal "ausgefallen". Einmal davon tatsächlichen ohne Funktion, da muß der freundliche nochmal ran, man verläßt
sich ja doch zusehends auf diese Dinger.

DVD Wechsler enbauen lassen, funktioniert wirklich gut. By the way, weiss jemand ob bei eingesteckten Kopfhörern im Fond unterschiedliche Audioquellen ansteuerbar sind, oder einfacher. Radio / CD über Lautsprecher und DVD Tonausgabe für Fondpassagiere über die Kopfhörerausgänge.

Die DVDs der Kinder nerven doch irgendwann ;-)

Carosassone · 13.02.2006, 21:33

Hallo Twinturbo,

Das interessiert mich: was verbraucht denn Deiner (bei ca. 40% Kurzstrecken und 60% Langstrecken - allerdings bei sehr tiefen Temperaturen - zeigt meiner fast 17 Liter an ...)? Haben andere 760-er-Besitzer ähnlich hohe Verbrauchswerte?

Mein 750er lag immer bei ca. 12.5 Liter ... ist da noch etwas, was an meinem nicht ganz Hundert ist (wie wir hier bei uns in der Schweiz sagen)?

Mit besten Grüssen

Carosassone

Chris Angle · 13.02.2006, 22:29

@twinturbo

sofern Du hinten den Bildschirm und die Fond-i-drive-Bedienung hast, so ist es genau wie Du vermutest: Bei eingesteckten Kopfhörern hinten kann hier eine Audio/Videoquelle unabhängig von dem vorne eingestellten Ausgabegerät betrieben werden (sprich Deine Kinder hören/sehen ein anderes Programm als Du).
Empfehlenswert hierbei sind geschlossene Kopfhörer, sonst fühlen sich die Kinder gestört, genervt, abgelenkt durch den sonstig vorherrschenden Raumklang!

Gruß
Christian

P.S. Ich habe auch die Komfortsitze hinten mit Fondmonitor und dem Controller. Das einzige was mir hierbei fehlt sind die zusätzlichen 14 cm der L-Version im Fond, die es zum damaligen Produktionstermin noch nicht zusammen mit dem Dieselmotor gab!

twinturbo · 13.02.2006, 22:34

Also ich kann Dir nur Verbrauchswerte anhand "meiner" Fahrweise schildern:

Fahrzeug dient primär als "Langstreckenbomber" zwischen Berlin und Nähe Hamburg, will sagen ca. 80% Autobahn und der Rest Landstrasse bzw. Stadtverkehr (ca. zu gleichen Teilen). Auto wird zügig bewegt, also nicht geschnarcht und nicht geheizt, würde sagen ich schwimme im Stadtverkehr und über Land gut mit, wo es geht auch mal schnell die Leistung abgerufen für einen kleinen Zwischenspurt. Autobahn mittlerweile eher 180 KM/h konstant, dumm das die aktive Geschwindigkeitsregelung nicht mehr hergibt.
In Summe bei der o. a. Fahrweise knapp 16l also 15,8 bis 16,5l / 100.

Vor dem Wechsel des Steuergerätes waren ist wirklich selten unter 17,5l.

By the way, Vergleich mit Kollegen, der nicht diese langen Strecken aber ähnliche Streckenaufteilung (Stadt, Land, BAB) ca. 150 km pro Tag fährt. Er braucht ca. 15,5l, also sehr sehr ähnliche Verbrauschwerte.

Über was wir natürlich nicht reden ist digitales Fahren (Gas/Bremse) auf der BAB, dann sinds knapp 22l.

Gruß ...

twinturbo · 14.02.2006, 06:19

@Chris Angle:
Thx, gehe morgen als erstes Kopfhörer kaufen

Ralph260260 · 03.04.2008, 15:15

Zitat:

Zitat von Chris Angle

Empfehlenswert hierbei sind geschlossene Kopfhörer, sonst fühlen sich die Kinder gestört, genervt, abgelenkt durch den sonstig vorherrschenden Raumklang!

Gruß
Christian

Hallo,

Euer Beitrag ist nun ca. 2 Jahre alt, inzwischen gibts auch noch andere 1 Jahr alte Beiträge.

Ich habe im 740 iL (E38) einen Fondmonitor und die Kinder machen mit Ihren Kopfhörern recht laut, da sie von den Radioklängen beim Dschungelbuch ansehen gestört werden. Ich hab zwar gerade nur so 5€ Kopfhörer hinten zum Testen - aber bischen was weis ich auch schon.

Die neuen Kopfhörerer müssten leicht sein, da für Kinder und natürlich geschlossen. Gibt es da in BlueTooth oder Funk inzwischen was brauchbares?

Die Kinder verhäddern sich auch ständig mit den Kabeln oder steigen beim rauskrabbeln auf die Hörer. Ohne Kabel kann ich sagen, die sollen die Hörer einstweilen in die Türablage legen.

Die Hörer dürfen schon was kosten, ich will ja auch was gescheites - jedoch brauch ich dann 2 oder 3 Kopfhörer die an einem Sender codierbar sind.

Bitte gebt mir ein paar Tipps, da die Herstellerbeschreibungen, welche ich bisher gegoogelt habe - für einen Laien zu dürftig waren.

DANKE schon jetzt