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Alt 09.11.2010, 12:52   #1
ebodeth
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Frage Klappern im Motorraum

Hallo, beim Fahren durch ein Schlagloch oder über einen Huckel klapperts metallisch im Motorraum meines E65, Bj. 2001.
HU ist neu, Lenkung und Achse schließe ich aus, Partikelfilter im wasserkasten hab ich festgeklebt, hat jemand ne Ahnung?
ebodeth ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.11.2010, 12:57   #2
peterpaul
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Standard

Zitat:
Zitat von ebodeth Beitrag anzeigen
Hallo, beim Fahren durch ein Schlagloch oder über einen Huckel klapperts metallisch im Motorraum meines E65, Bj. 2001.
HU ist neu, Lenkung und Achse schließe ich aus, Partikelfilter im wasserkasten hab ich festgeklebt, hat jemand ne Ahnung?
Hi!
Das können die Kats sein - hatte ich auch!
günstiger Ersatz: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) MOTEPA GmbH - Verchromung, Oberflächenveredlung, Instandsetzung von Katalysatoren, Kat - Reparatur

mfg
peter

ps. allerdings muss zum Ausbau der Kats die Vorderachse abgebaut werden, da sonst nicht alle Schrauben am Abgaskrümmer erreichbar sind ....
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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Alt 11.11.2010, 10:51   #3
ebodeth
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Frage

Hi, danke für den Tipp. Heißt das, dass der Kat irgendwo anschlägt oder ist innen drin die Keramik zerbröselt? Übrigens, den Abgastest hat mein Großer letzte Woche bestanden.
ebodeth ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.11.2010, 23:07   #4
peterpaul
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Zitat:
Zitat von ebodeth Beitrag anzeigen
Hi, danke für den Tipp. Heißt das, dass der Kat irgendwo anschlägt oder ist innen drin die Keramik zerbröselt? Übrigens, den Abgastest hat mein Großer letzte Woche bestanden.
Es ist durchaus vorstellbar, dass die keranik innen drin etwas zerbröselt - durch das häufige Anschlagen ...

Und wenn Du Dir dann vorstellst, dass es nicht ausgeschlossen ist, dass sich der Keramik-Körper irgendwann mal querstellt und den Abgasstrom dicht macht .....

dann wechsel lieber rechtzeitig den Inhalt!

Von wann ist Dein Fahrzeug - am besten schreibst du grad das Baudatum in dein Profil rein ...
Wieviel Kilometer hat Dein Fahrzeug gelaufen?

mfg
peter
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Alt 17.11.2010, 11:00   #5
ebodeth
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Hallo, mein E65 735i ist von 2001, km-Stand 163000, umgerüstet auf Gas, System ICOM.
Werde es in mein Profil eintragen.
Gruß
ebodeth ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.11.2010, 02:44   #6
peterpaul
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Zitat:
Zitat von ebodeth Beitrag anzeigen
Hallo, mein E65 735i ist von 2001, km-Stand 163000, umgerüstet auf Gas, System ICOM.
Werde es in mein Profil eintragen.
Gruß
Hallo !
Seit wann ist dein Fahrzeug umgerüstet?
Wieviele Km bist du schon auf Gas gefahren?
Welchen Verbrauch hast Du?
Probleme mit der Pumpe?
WO bzw. von WEM hast Du umrüsten lassen?
Zu welchem Preis?

mfg
peter
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Alt 18.11.2010, 12:14   #7
ebodeth
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Top!

Seit wann ist dein Fahrzeug umgerüstet?
Wieviele Km bist du schon auf Gas gefahren?
Welchen Verbrauch hast Du?
Probleme mit der Pumpe?
WO bzw. von WEM hast Du umrüsten lassen?
Zu welchem Preis?

Hallo!
zu 1. seit einem Jahr
zu 2. 30 000 km
zu 3. 12-15l/100km, je nach Fahrweise
zu 4. mit Pumpe noch nicht, aber hab ja auch noch 1 Jahr Gewährleistung. Hab mir auch schon bei e..y eine Pumpe vom Renault Kangoo für 30€ ersteigert, soll passen, steht hier im Forum, habs aber noch nicht probiert, wegen Gewährleistung, 30€ sind ja kein Geld
zu 5. Im Autogaszentrum Würzburg, Herrn Lohmüller
zu 6. 3000€, + 179€ für Mietwagen eine Woche, +300€ Zündkerzenwechsel (8 Stück) bei der 1. kostenlosen überprüfung nach 4 Wochen. Da diese aber komplett runter waren, kann man die 300€ eigentlich nicht mit einrechnen.

Gruß
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Alt 18.11.2010, 13:11   #8
peterpaul
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Vielen Dank für die Antworten!
Noch eine Frage: an welcher Stelle sind die Gas-Einlassdüsen positioniert?
Wie sind sie ausgerichtet worden, dass der Strahl genau vor die Einlassventile gelangt?
Hast Du Fotos?

mf
peter
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Alt 20.11.2010, 18:33   #9
ebodeth
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Hallo, du kannst Fragen stellen. Ich kann dir das sagen, was ich meiner Frau immer sage: Ich weiß viel, aber nicht alles.
Ich entwickle hier in Ingolstadt Autoelektrik (Bordnetze) und ich kann dir sagen, wie eine ordentliche Verkabelung für 12V und Hochvolt (Elektro- und Hybridautos) aussieht.
Auch wie das Soundsystem meines 7-ers funktioniert.
Aber Ventile sind Mechanik.
Ich habe 2 Bilder angehängt, ich hoffe sie sagen dir was. Wie ich gesehen habe, hängen sie genau über den alten Ventilen.
Ich habe mir damals vor dem Umbau zeigen lassen, wie sie die Düsen auslitern und wie das funktioniert, dass das Gemisch stimmt. Icom arbeitet ja
autark, d.h. in die Motorelektronik des Fahrzeugs wird nicht eingegriffen.
Gruß
Angehängte Dateien
Dateityp: pdf bmwrechts.pdf (267,3 KB, 14x aufgerufen)
Dateityp: pdf bmwlinks.pdf (350,6 KB, 6x aufgerufen)
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Alt 20.11.2010, 23:36   #10
peterpaul
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Hi!
Danke für die Infos!
ich hab mich halt "ein wenig" mit der Materie beschäftigt (beschäftigen müssen), daher mein Frage-Fundus .....

mfg
peter
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