Modell E65/E66 |
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09.08.2012, 18:52
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#61
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Bei mir läuft der Drucklüfter nie!
Ein Mal lief er sofort nachdem der Kompressor kuppelte, weil der Druckschalter schaltete. Seinerzeit wurde jedoch zuvor zuviel Kältemittel eingefüllt.
Nachdem das in der Werkstatt per Klimaroboter berichtigt wurde, lief der Drucklüfter nur noch ein einziges Mal in Italien bei 37 °C im Stand.
Und seit ich vorletzte Woche meine Trocknerflasche tauschen ließ, kühlt er auch viel besser als die ganzen 4 Jahre davor, in denen es nicht richtig kühl wurde.
Aus dieser, meiner Erfahrung heraus schloß ich von der E38-Klimaanlage auf die ähnliche E65-Klimaanlage.
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MfG amnat minus Franken in 2015
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09.08.2012, 19:33
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#62
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Ist beim E38 nicht anders - außer, der Lüfter ist wie so oft defekt .
Ab 10 Grad Außentemperatur geht der Lüfter mit der Klima an.
Beim E65 ist das noch etwas "komplizierter" geregelt...
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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09.08.2012, 20:08
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#63
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
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Hmm - vielleicht höre ich die Stufe 1 ja gar nicht?
Wenn ich vorher schrieb "Drucklüfter läuft", dann war der sehr eindeutig mit hoher Drehzahl laut zu hören.
Ich gehe nacher gleich 'mal raus um nachzusehen.
Edit nach visueller Prüfung: Tatsächlich*! Der Drucklüfter (Elektorlüfter) läuft kurz nach dem Einschalten der Klimaanlage an und läuft dann mit geringer Drehzahl fast unhörbar.
Zitat:
Zitat von E65
Zusatzlüfter
Der Zusatzlüfter wird zur Kühlung des Kondensators benötigt. Beim Motor N62 in EURO-Ausführung wird ein saugender Elektrolüfter eingesetzt. Die dafür codierte Lüfterkennlinie gibt bei aktivierter Klimaanlage immer mindestens Stufe 1 aus. Die erforderliche Lüfterdrehzahl ist vom Kältemitteldruck abhängig und wird von der Klimaanlage über den CAN-Bus an die DME übermittelt.
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Zitat:
Zitat von E38 FL
Zusatzlüfter Stufe 1
Die Stufe 1 des Zusatzlüfters wird von der Klimaanlage mittels Relais zugeschaltet, wenn die Kompressorkupplung aktiv und die Außentemperatur größer 10 °C ist. Ausgeschaltet wird der Zusatzlüfter, wenn die Kompressorkupplung abgeschaltet hat oder die Außentemperatur kleiner 8 °C ist.
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*) Sehr aufmerksam, Lexmaul.
Geändert von amnat (09.08.2012 um 20:33 Uhr).
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09.08.2012, 20:32
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#64
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Im Wagen hört man Stufe 1 eher nicht. Wobei beim E38-Facelift die WDS-Beschreibung etwas verwirrend ist, denn es wird durch PWM gesteuert. Wobei ich jetzt nicht weiß, ob der R6 das auch hatte...
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09.08.2012, 20:34
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#65
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
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Geändert von amnat (09.08.2012 um 21:24 Uhr).
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09.08.2012, 20:42
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#66
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Gesperrt
Registriert seit: 10.02.2006
Ort: Affalterbach
Fahrzeug: Suzuki GS500, VW Touran 2.0TDI DSG, Smart Brabus
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Zitat:
Zitat von amnat
Und seit ich vorletzte Woche meine Trocknerflasche tauschen ließ, kühlt er auch viel besser als die ganzen 4 Jahre davor, in denen es nicht richtig kühl wurde.
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Die Trocknerpatrone sollte meines Wissens nach nichts mit der Kühlleistung zu tun haben. Die entfernt nur Feuchtigkeit aus dem Kühlmittelkreislauf. Wenn du einen Unterschied merkst hat vorher was mit der alten Kühlflüssigkeit nicht gestimmt (Menge/Feuchtigkeit oder Luft im System).
War die Anlage aufgrund Undichtigkeit längere Zeit leer oder offen war sollte man länger Evakuieren als es die Roboter tun.
Mit der Begründung hat mein Klimaklaus bei meiner Homeklima nach Anschluss weiterer Innenteile sogar mit Stickstoff gespült und 1 Stunde die Vakuumpumpe laufen lassen. Bei KFZ sei das auch zu empfehlen, meinte er.
Und ja, beim e38 läuft der E-Lüfter immer. Richtig Radau macht er aber nur bei >35°.
Geändert von sexus (09.08.2012 um 22:22 Uhr).
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19.08.2012, 21:25
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#67
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
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Vor zwei Jahren war die Klimaanlage das vorletzte Mal am Roboter. Vor zwei Wochen war sie zum Trocknertausch wohl das erste Mal kurz offen.
Meine Anlage kühlte in den vier Jahren nie richtig vehement. Erst jetzt scheints deutlich besser zu sein. Ich werde es erst sicherer beurteilen können, wenns hier nochmals 35 °C heiß wird.
Zitat:
Zitat von sexus
Die Trocknerpatrone ... Die entfernt nur Feuchtigkeit ...
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Zitat:
Zitat von amnat
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
... Wobei beim E38-Facelift die WDS-Beschreibung mit der Lüfterstufe etwas verwirrend ist, denn es wird durch PWM gesteuert. ...
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Der Fl hat 16 Lüfterstufen.
Zitat:
Zitat von amnat
... lief der Drucklüfter nur noch ein einziges Mal in Italien bei 37 °C im Stand.
Und seit ich vorletzte Woche meine Trocknerflasche tauschen ließ, kühlt er auch viel besser als die ganzen 4 Jahre davor, in denen es nicht richtig kühl wurde.
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Bericht:
Heute fuhr ich auf der Landstraße bei am Bildschirm angezeigten 35,5°C bis 36,5 °C mit der Klimaeinstellung 22 °C auf beiden Seiten.
Die Kühlleistung war gut!
Der Elektrolüfter (auch Zusatz- oder Drucklüfter genannt) lief im Stand so ungefähr auf Stufe 6 [von (0 -) 15].
Es zeigte sich also, daß die Erneuerung der Trocknerflasche bei meinem Auto den gewünschten Erfolg brachte.
P.S.: Der Zwischenraum zwischen Klimakondensator und Kühler ist bei mir sauber von Laub und Unrat gereinigt.
Geändert von Jeff Jaas (19.08.2012 um 22:42 Uhr).
Grund: Wunsch d.Users
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19.08.2012, 22:36
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#68
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Gesperrt
Registriert seit: 10.02.2006
Ort: Affalterbach
Fahrzeug: Suzuki GS500, VW Touran 2.0TDI DSG, Smart Brabus
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Zitat:
Zitat von amnat
P.S.: Der Zwischenraum zwischen Klimakondensator und Kühler ist bei mir sauber von Laub und Unrat gereinigt.
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Und genau deshalb kühlt er auch besser. Durch die höhere Luftzufuhr wird das heiße (und das Zeug ist richtig heiß) Kühlmittel im Kondensator besser gekühlt. Dadurch steigt der Wirkungsgrad, die Verdampfungstemperatur am Expansionsventil sinkt und somit sinkt auch die Luftaustrittstemperatur > kühlt besser.
Die Trocknerflasche hat definitiv keinen direkten Einfluss auf die Kühlleistung.
Zitat:
Und seit ich vorletzte Woche meine Trocknerflasche tauschen ließ, kühlt er auch viel besser als die ganzen 4 Jahre davor, in denen es nicht richtig kühl wurde
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Ich behaupte du hattest 4 Jahre lang Kühlmittelmangel.
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19.08.2012, 22:49
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#69
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Der, der nach 'Polen fuhr
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Woher willst Du das wissen?
Kältemittel ist hygroskopisch. So besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, daß dieses nach 14 Jahren und 228 000 km Feuchtigkeit über die diversen Leitungen diffundiert hat. Siehe dazu Beitrag Nr. 67.
Die Verschmutzung ist jedoch zugegebenermaßen mindestens ähnlich nachteilig und nach 14 Jahren mit der Laufleistung ganz sicher im unteren Fünftel des Zwischenraumes zwischen Kondensator und Motorkühler bei jedem E38 vorhanden.
Diese Verschmutzung läßt sich übrigens mit Preßluft von jedem Laien auf der Hebebühne in ca. 20 Munuten beseitigen.
P.S.: Kühlmittelmanagel hatte ich nie! Im Gegenteil, nach einer Klimawartung vor vierundeinviertel Jahren hatte ich zuviel davon im Kreislauf.
In den letzten zwei Jahren der letzten zwei Klimaroboterbehandlungen verlor ich nur minimalst Kältemittel. Berechnet wurde jedenfalls kein Kältemittel.
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20.08.2012, 11:52
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#70
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.07.2011
Ort: Kamp-Lintfort
Fahrzeug: E65 730d baujahr 2002
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So jetzt kühlt mein Klima auch nicht mehr
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