Modell F01/F02 |
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29.12.2010, 13:01
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#1
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Rechtsüberholer
Registriert seit: 07.07.2010
Ort: Hannover
Fahrzeug: AMG C63T (11.08) - VW Polo 6R BiFuel (2.12) - GLK (1.11) - Golf VI Variant (8.12)
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Dauerstrom auf 12 Volt?
Mahlzeit,
weiß einer von Euch, welche 12V Steckdosen im aktuellen 7er Dauerstrom haben bzw. wird der nach XX Minuten automatisch deaktiviert?
Möchte meinen Batteriewächter darüber anklemmen. Mein Auto steht schon 6 Wochen und wird noch bis ende März in der Garage bleiben.
Danke Euch.
Guten Rutsch, natürlich ohne Auto!
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29.12.2010, 14:34
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#2
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Gemäß Bedienungsanleitung gehts nicht:
Zitat:
The lighter socket can be used for electrical devices up to approx. 200 watts with 12 volts with the engine running or the ignition switched on.
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Den ominösen Batterieschalter à la E65, der u.U. nur 6 Std. lang helfen würde, gibts wohl nicht mehr.
Man kann einen Batteriewächter aber wie bisher an den Fremdstartpolen anschließen.
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29.12.2010, 14:46
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#3
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Rechtsüberholer
Registriert seit: 07.07.2010
Ort: Hannover
Fahrzeug: AMG C63T (11.08) - VW Polo 6R BiFuel (2.12) - GLK (1.11) - Golf VI Variant (8.12)
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Vielen dank! Die Fremdstartsymbole sind vorne unter der Motorhaube?
Geändert von Sascha_BB (29.12.2010 um 15:02 Uhr).
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29.12.2010, 14:48
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#4
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Woll.
Und da sind auch Symbole drauf.
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14.06.2019, 10:05
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 07.01.2018
Ort: Berlin
Fahrzeug: -
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Fremdstartpol unter der Kofferraumverkleidung (Bodenmatte)
Moin!
für meine Dashcam mit einem Hardwire-Kit inkl. Spannungsüberwachung, suche ich auch vergebens eine Dauerstrom Quelle im Sicherungskasten vorne.
Nach bisherigen Recherchen (u.a. in MT-Foren) sieht es wirklich ernüchternd aus.
Wie hier bereits erwähnt, bleiben wohl nur die Zugriffe direkt auf die Leitungen von/zur Batterie.
Ich habe unter der Abdeckung im Kofferraum einen "Fremdstartpol" entdecken können, dieser eignet sich m.M.n. besser für eine ca. 5 Meter Zuleitung zum Sicherungskasten, um dort den Spannungswächter und dahinter die Dashcam anzuschließen.
Eine 5A Sicherung würde ich direkt nach Abgreifen des + Pols unter der Kofferraum Verkleidung (Boden) verlegen, sodass hier die Absicherung gegeben ist.
Das wären meine bisherigen Gedankengänge, sofern ich keinen Denkfehler gemacht habe
Wie seht ihr das? Machbar/sinnvoll?
Besten Dank!
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15.06.2019, 01:04
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#6
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Drehmomentfetischist
Premium Mitglied
Registriert seit: 11.02.2010
Ort: Landkreis Diepholz
Fahrzeug: Dodge Nitro 2.8 CRD 4WD (08.10), Mercedes C180K S204 (08.08)
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Ich würde da eher eine eigene kleine Backup-Batterie installieren.
10Ah oder 20Ah, je nachdem, was Dein Tracker so "zieht" im Parkingmode und welche Zeit Du maximal überbrücken möchtest.
Von der geschalteten 12V Leitung (die vom Zigarettenanzünder würde ich nehmen) über eine Diode 1N540x abkoppeln zu einer kleinen Ladeelektronik für den Backup-Akku. Von dem dann die Dashcam versorgen.
Den Eingang "Zündung" würde ich dann nach der Diode (aber vor der Ladeelektronik) für die Dashcam abgreifen.
So belastest Du Deine Autobatterie nicht zusätzlich und hast ein getrenntes System. Unsere Autos sind recht empfindlich, was die Batterie, deren Ladung und Entladung betrifft.
Ich würde mich da an Klemme 15N halten: Stromverteiler hinten
__________________
Gruß
Thomas
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"Das größte Sparpotential bietet eine vernünftige Fahrweise, nicht jedoch ein kleiner Hubraum."
Geändert von macchiato66 (15.06.2019 um 01:16 Uhr).
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