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Alt 06.03.2004, 23:53   #1
Dmitry
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard die neue BMW 7. Reihe

Hallo!
Gestern hatte ich eine Wahrscheinlichkeit, die neue BMW 7. Reihe zu versuchen. Das Auto war mit dem neuen V8 4.8-Liter-Vergasermotor. Die Verschönerung für dieses Modell schließt neue vordere Scheinwerfer, leistungsfähigere Maschine (4.8 Liter, nicht 4.4) mit ein, und intelligenter I-Drive Sie System unter anderem. Die wichtigste Eigenschaft des neuen BMW ist seine Lichter. Ehrlich nicht sein mag ich die neue Weise, die sie schauen. Meiner Meinung nach schaut das Auto zu weich, hell und mild. Ich glaube, daß BMW konkurrenzfähiger und schwer schauen sollte.
Innerhalb fast nichts hat geändert, ausgenommen Systemschnittstelle und etwas Dekorationmaterialien zum Beispiel das Sitzgefühl eine Spitze anders als aber nicht besser I-Drive Sie. Die neuen I-Drive System ist geworden bunter aber leider nicht easer. Sie können Abkürzungen für bestimmte Befehle verursachen, aber ich denke nicht den, daß Eigenschaft sehr nützlich ist. I-Drive Sie Drehknopf hat noch das gleiche Problem. Es hat zu viele bewegliche Richtungen, also können Sie ihre Richtungen und folglich ihre Funktionen versehentlich vermischen. Das Sprachsteuersystem ist- jetzt exakter und einfach zu verwenden. Um denke mich aufzusummieren daß die neue Version sogar schlechter als das alte ist.
Ein Unfall fand statt, während ich das Auto fuhr. Mit der Geschwindigkeit von ungefähr 140 km/h wollte ich das Auto in Verlegenheit bringen. Zuerst alles ging gut. Ich zog die Bremsen und sah die Überprüfung Steueranzeige, daß der Selbst, der Aufhebung ebnet, kein funktionsfähiger Einzelgänger war-. Sofort wurde das Auto extrem instabiles und gleichmäßiges unkontrollierbares. Ich betätigte die Bremsen alle aus, aber leider war es zu spät. Das Auto einfach gesprungen weg von der Straße und in einen Abzugsgraben zerschmettert. Glücklicherweise war der Abzugsgraben nicht außer der Geschwindigkeit war nicht sehr hoch tief. So alles beendete mehr oder weniger glücklich. Ich wurde nicht verletzt und das Auto hatte nur weg von seinem vorderen Stoßdämpfer zerrissen und heraus eine vordere Lampe geklopft.
Als ich überprüfte, beachtete das Auto nachher, das mich zerschmettern, daß es schief war. Eine Seite war höher als die andere. Ich schätze, daß es ist, warum der Abbruch stattfand. Das Auto verlor einfach den Griff mit der Straßendecke, weil es nicht genau horizontal stand. Ich hoffe, daß die abschließende Version für den Markt sicherer und zuverlässig ist. Al wenig diese Testversion (es war nicht für den Markt bestimmt), benachteiligte mich wirklich. Was sind Ihr Meinungen?
Dmitry
Abbildungen, die bald kommen.
Traurig für meine schlechte Sprache.
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Alt 07.03.2004, 06:19   #2
Heiner
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Heiner
 
Registriert seit: 21.06.2002
Ort: Ratingen
Fahrzeug: 730ld,R1200GS
Standard

Heiner ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.03.2004, 09:28   #3
JB740
the Senior :-)
 
Benutzerbild von JB740
 
Registriert seit: 24.12.2002
Ort: Meerbusch-Büderich
Fahrzeug: 740i, Bj 03/17
Standard offensichtlich war hier ein Übersetzungsprogramm

am werkeln

da ist fantasie gefragt, und wie

gruss jürgen

[Bearbeitet am 7.3.2004 um 09:28 von JB740]
JB740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.03.2004, 09:47   #4
LikeBMW
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von LikeBMW
 
Registriert seit: 23.10.2003
Ort: auf den Fildern
Fahrzeug: E32 730iA R6 (stillgelegt), E38 730iA, E38 735i FL
Standard

Kann das sein, das Dmitry den neuen Facelift siebener getestet hat!?
Versteh ich aber nicht warum, das Auto in den Graben gefahren ist. Normalerweise sollte ein E65 doch so sicher sein.
__________________
Was habt ihr denn immer mit euren Sternen und Ringen? - der Mensch braucht 2 Nieren zum Leben!
LikeBMW ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.03.2004, 10:17   #5
Klaus H.
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 15.04.2002
Ort: NRW
Fahrzeug: M5/F90 LCI Competition, ex750Li/F02, Porsche 992-Carrera S Cabrio (ab 06/20), VW T-Roc Sport, M 135i LCI F20
Standard

Hallo,

also ich habe diese Nacht auch geträumt, ich hätte den e65-Face-Lift getestet und dabei nebenbei den Grand Prix von Australien fast gewonnen. Wach geworden bin ich in dem Moment, als Montoya mich von der Strecke schubste.

Viele Grüße
Klaus
Klaus H. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.03.2004, 10:45   #6
740d
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 740d
 
Registriert seit: 01.09.2002
Ort: Braunfels
Fahrzeug: BMW 316i Touring (E36)
Standard

Zitat:
Original geschrieben von Klaus H.
Hallo,

also ich habe diese Nacht auch geträumt, ich hätte den e65-Face-Lift getestet und dabei nebenbei den Grand Prix von Australien fast gewonnen. Wach geworden bin ich in dem Moment, als Montoya mich von der Strecke schubste.

Viele Grüße
Klaus



Aber oben den Text kapier ich auch nich!?
740d ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.03.2004, 12:13   #7
Dr. Kohl
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 01.03.2003
Ort: Heidelberg
Fahrzeug: E39 V8 19.3 l/100 km & AUDI
Standard

Hallo!

Ich habe gerade mein neues Übersetzungsprogramm angewendet. Ich hoffe euch ist der Text jetzt verständlicher:

Gestern hatte ich eine hohe Wahrscheinlichkeit, das neue BMWS 7. Reihe zu ersuchen. Das Auto war mit dem neuen V8 4.8-Liter-Vergasermotor. Die Verzierung für dieses Modell schließt neue vordere Scheinwerfer, leistungsfähigere Maschinchen (4.8 Liter, nicht 4.4) auch mit ein, und intelligent kann ich-fahren Sie Sie System unter anderem auch Sie nicht.

Die wichtigste Eigenschaft des neuen BMW ist seine Leuchter. , mag ich ehrlich zu sein nicht die neue Weise, die sie schauen hintenrum. Entsprechend meiner Meinung schaut das Auto zu scheu, hell und milde. Ich glaube, daß BMW Schwierigkeit konkurrierender und mit schauen sollte. Innerhalb fast nichts änderten ausschließliche Systemschnittstelle und etwas Dekorationmaterialien zum Beispiel das Knackgefühl einen Punkt anders als, als jedoch nicht besser Sie ich-fahren Sie.

Die neuen ich-fahren System leider wurden nicht mehrfarbiger jedoch mehr easer. Sie können Abkürzungen für bestimmte Anweisungen verursachen, aber ich denke nicht den, der Eigenschaft sehr nützlich ist. Ich-fahren Sie Sie, die Drehtaste noch das gleiche Problem hat. Sie hat zu viele bewegliche Richtungen, folglich können Sie ihre Richtungen und folglich ihre Funktionen mischen unbeabsichtigt. Das Sprechen von Ihnen jetzt verwenden System tatsächlich genauer und einfach. Über denken Sie mich für das Summieren, daß die neue Version als das alt sogar schlechter ist. Ein Unfall fand statt, während ich das Auto fuhr. Mit der Geschwindigkeit von ungefähr 140 km/h wollte ich das Auto aus der Verlegenheit holen.

Zuerst ging alles gut. Ich holte die Bremsen und sah die Prüfung Nervensaege, die das gleichmäßige, das Aufhebung ein Funktionseinzelgänger glatt anmacht, nicht war -. das Auto wurde sofort extrem instabiles und gleichmäßiges unkontrollierbares. Ich ließ die Bremsen alle hinein laufen, aber es war leider fast zu spät. Das Auto sprang einfach rüber der Straße und in ein Abfahrtabzugsgraben zerschmettert das Hintenteil. Glücklicherweise war der Abfahrtabzugsgraben, nicht ausgenommen die Geschwindigkeit nicht sehr in hohem Grade tief war. So alle beendeten mehr oder weniger glücklich.

Ich wurde noch nicht verletzt und das Auto war oben nur weg durch seinen vorderen Stoßdämpfer heftig angezerrissen worden und eine vordere Lampe war heraus gköpft worden. Als ich überprüfte, das Auto danach betrachtet, ich wurde zerschmettern, daß es geneigt war. Eine Seite war höher als die teife. Ich schätze, daß sie ist, warum der Abbruch nicht mehr stattfand. Das Auto verlor einfach die Reichweite mit der Straße in der Plasterung, weil es nicht genau horizontal flog. Ich hoffe, daß die verriegelnversion für den Markt sicherer und zuverlässig ist. Aluminium ein wenig rein diese Testversion (es war nicht für den Markt bestimmt), wirklich benachteiligt mir. Was sind Sie Meinungen?
Dr. Kohl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.03.2004, 12:17   #8
JB740
the Senior :-)
 
Benutzerbild von JB740
 
Registriert seit: 24.12.2002
Ort: Meerbusch-Büderich
Fahrzeug: 740i, Bj 03/17
Standard 4,8 ltr. Vergaser



gruss jürgen
JB740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.03.2004, 12:57   #9
Raffael@735i
LOW4LYF
 
Benutzerbild von Raffael@735i
 
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
Standard

Zitat:
Original geschrieben von Klaus H.
Hallo,

also ich habe diese Nacht auch geträumt, ich hätte den e65-Face-Lift getestet und dabei nebenbei den Grand Prix von Australien fast gewonnen. Wach geworden bin ich in dem Moment, als Montoya mich von der Strecke schubste.

Viele Grüße
Klaus
Du wirst es nicht glauben....aber es gibt Leute die sowas beruflich machen........


Gruß
Raffael@735i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.03.2004, 15:07   #10
Klaus H.
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 15.04.2002
Ort: NRW
Fahrzeug: M5/F90 LCI Competition, ex750Li/F02, Porsche 992-Carrera S Cabrio (ab 06/20), VW T-Roc Sport, M 135i LCI F20
Standard

Zitat:
Original geschrieben von Raffael@735i

Du wirst es nicht glauben....aber es gibt Leute die sowas beruflich machen........

beruflich träumen?

Viele Grüße
Klaus
Klaus H. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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