HiFi/Navigation: Sound Anlage Einbauen ... Subwoofer ... Lautsprecher

[krie6hofv]

Jetzt vergleichst aber Äpfel mit Birnen
Das eine extra dafür aufgebaute Wettbewerbsanlage mit speziellen Car-HiFi Batterien und Verkabelungen die allein mehr kosten wie die meisten "normalo-Anlagen" - von den Komponenten und deren Preisen fangen wir mal gar nicht erst an - nicht viel mit einer kleinen Hobbyanlage zu tun hat, stellst ja nun nicht wirklich in Zweifel?!
Wenn man so eine Wettbewerbsanlage richtig ab stimmt braucht man keinen Kondensator gerade bei DB Anlagen müsste man ja sonst auch extrem viele Kondensatoren verwenden aber das ist für mich noch keine Begründung warum ein Kondensator unnötig sein sollte

[neuling]

wir sind uns einig das alle anlagen mit batterie betrieben werden. aus allen kommt strom oder? egal ob ich eine teure oder eine billige batterie verbaut habe. deshalb wenn du hinten direkt eine batterie hast wie bei unseren 7er du die besten voraussetzungen hast die du haben kannst. ich weiß nicht wie ich dir das erklären kann ( könnte mein problem sein) aber bei einer batterie die 100% in ordnung ist braucht man bei 1-2 verstärkern echt keinen kondensator. habe jetzt alles dazu geschrieben.

[krie6hofv]

Schade ,hätte gehofft das du es ein bisschen technisch begründen kannst...

[neuling]

naja, ein anlasser braucht ja auch richtig strom, sitzheitzung und sonnst alle anderen sachen im auto und da ist ein verstärker noch weit weg davon wie es ein otto normalverbraucher einbaut. aber ich denke schon das die sachen die ich sonnst geschrieben habe das schon ein bischen erklärt

[krie6hofv]

Erst kommst mit extremen Wettbewerbsanlagen und jetzt mit nem Anlasser - dir gehen die Vergleich wohl nicht aus

Der Kondensator soll entstehende Belastungsspitzen abfangen und so einem Einbruch der Bordversorgung und damit einer Unterversorgung der Car-HiFi Komponenten entgegenwirken, richtig?

Wenn man die Stromversorgung von Grund auf so groß (z.B. mit mehr Batterien) gestaltet, dass es keine Belastungsspitzen gibt bzw. diese "Maximalspitzen" durch die passend dimensionierte Stromversorgung problemlos kompensiert werden können benötige ich keinen Kondensator (siehe Home-Hifi), richtig?

[bmw-master1979]

@Leute mal ne frage.........
Kann man eigentlich Logic7 im E65 Nachrüsten,wer weis ob da schon Kabel liegen,Plug and Play...........
Das Menü zu Codieren un die SA zu schreiben,sollte ja das kleinere übel sein.
Für alle die kein Logic-7 verbaut haben,währe es ja eine Option.
MFG LAKI

[TRANSPORTER]

@all in diesem thread,

wer behauptet, dass man "keine PowerELKOS braucht",
hat 1000000000%ig NULL plan von der funktionsweise eines AMP.
egal ob @home oder @car ...

weiteres moechte ich dazu jetzt hier nicht schreiben,
denn sonst brennt es mir wieder alle synapsen durch und das kann ich @time gar nicht gebrauchen.
es gibt einige postings von mir hier im forum, einfang mal suchen ...

nur soviel:

- wir/ich entwickle amps auch selbst
(stromoffen und frequent-linear bis 500khz/dann begrenzt, würden aber weit über 1Mhz laufen)

- jeder amp profitiert von einem zusätzl. elko 0,5 F ---> offen

- ich habe 8F-Brax verbaut, bald werden es 16F sein

- 35kw hat gar nix zu sagen, denn die "braucht" man heute auch,
um diesen schrott an woofern zu betreiben um das sinnlos imense magnatfeld
des megariesigen magneten zu überwinden und auf akzeptable DB werte zu kommen ....

---> 3db+ am amp ist doppelte elektrisch erzeugte lautstärke
dafür benötigt man immer die 10-fache verstärkung
wenn man also 86db/1w/1m (riesenmonsterwoofer) hat, dann:

10watt für 89db
100watt für 92db
1.000watt für 95db
10.000watt für 98db
100.000watt für 101db

nehme ich einen zusätzlichen woofer dazu erhöhe ich entsprechend um 3db+

ergo 101db + 3db = 104db (+ nat. 100.000watt extra, also gesamt 200.000watt)


jetzt mal anders und in HIGHEND !!!

97db/1w/1m

10watt für 100db
100watt für 103db
1000watt für 106db

ihr (die ihr nicht so recht wisst, was eigentlich elektroakustic bedeuted),
seht also es reichen 100watt/sinus mit einem entsprechenden chassis (97db/ca. 150rms) um diese "100.000watt" putzhauer das fürchten zu lehren und diese mit SCHALLDRUCK in die wüste zu portieren ....

@my car 8x12" an 1600watt (200watt für jedes chassis)
ausgehend von 97db/1w/1m pro chassis an 100watt ---> 124db

wieviel db da noch für zusätzl. 100watt (gesamt 200watt) dazukommen kann sich jeder selbst errechnen + druckkammereffekte (+db ???) auch noch ...


in diesem sinne,
gruss

[neuling]

nein nicht richtig. die batterie im auto arbeitet doch nicht wirklich an ihrer leistungsgrenze, wenn da ein verstärker der bis zu maximal 100a braucht verbaut ist geht sie ganz sicher nicht in die knie. bei normaler oder lauter musik geht da eh meist nicht mehr wie 40-50A durch die leitung und das kann jede batterie ab. von leistungspietzen kannst du nicht von den einbauten sprechen die hier vorgestellt wurden. warum du über den anlasser schmunzelt verstehe ich jetzt nicht wie gesagt ich habe nur eine zusatzbatterie drin nicht mehrere ich wollte mit den vergleich dir zeigen das genug strom da ist auch für deine leistungsspitzen nochmal: die verkabelung die anschlüsse usw sind wichtiger als jeder kondensator.

[neuling]

Zitat von TRANSPORTER

@all in diesem thread,

wer behauptet, dass man "keine PowerELKOS braucht",
hat 1000000000%ig NULL plan von der funktionsweise eines AMP.
egal ob @home oder @car ...

weiteres moechte ich dazu jetzt hier nicht schreiben,
denn sonst brennt es mir wieder alle synapsen durch und das kann ich @time gar nicht gebrauchen.
es gibt einige postings von mir hier im forum, einfang mal suchen ...

nur soviel:

- wir/ich entwickle amps auch selbst
(stromoffen und frequent-linear bis 500khz/dann begrenzt, würden aber weit über 1Mhz laufen)

- jeder amp profitiert von einem zusätzl. elko 0,5 F ---> offen

- ich habe 8F-Brax verbaut, bald werden es 16F sein

- 35kw hat gar nix zu sagen, denn die "braucht" man heute auch,
um diesen schrott an woofern zu betreiben um das sinnlos imense magnatfeld
des megariesigen magneten zu überwinden und auf akzeptable DB werte zu kommen ....

---> 3db+ am amp ist doppelte elektrisch erzeugte lautstärke
dafür benötigt man immer die 10-fache verstärkung
wenn man also 86db/1w/1m (riesenmonsterwoofer) hat, dann:

10watt für 89db
100watt für 92db
1.000watt für 95db
10.000watt für 98db
100.000watt für 101db

nehme ich einen zusätzlichen woofer dazu erhöhe ich entsprechend um 3db+

ergo 101db + 3db = 104db (+ nat. 100.000watt extra, also gesamt 200.000watt)


jetzt mal anders und in HIGHEND !!!

97db/1w/1m

10watt für 100db
100watt für 103db
1000watt für 106db

ihr (die ihr nicht so recht wisst, was eigentlich elektroakustic bedeuted),
seht also es reichen 100watt/sinus mit einem entsprechenden chassis (97db/ca. 150rms) um diese "100.000watt" putzhauer das fürchten zu lehren und diese mit SCHALLDRUCK in die wüste zu portieren ....

@my car 8x12" an 1600watt (200watt für jedes chassis)
ausgehen von 97db/1w/1m pro chassis an 100watt ---> 124db

wieviel db da noch für zusätzl. 100watt (gesamt 200watt) dazukommen kann sich jeder selbst errechnen + druckkammereffekte (+db ???) auch noch ...


in diesem sinne,
gruss

schön deine zahlen aber wie so vieles von dir nur graue theorie erkläre doch warum dann die dbler keine verbauen. und so schlau wie du bist kannst ja mit deinen 100watt mal beim db drag teilnehmen .ich schmeiß mich weg

[TRANSPORTER]

warum sie keine verbauen ????

da fällt mir nur dazu ein:
haufen geld für grobmist ausgegeben, damit man sagen kann,
schaut her ich habe 1.000.000.000watt und kein geld mehr für ne angebrachte
stromversorgung

p.s.
ich würde nie eine anlage auf max. db auslegen.
der klang bzw. die moeglichst genau dem original entsprechende wiedergabe
steht bei mir und anderen HIGHENDern im vordergrund,
dass sich da auch zwangsläufig die db addieren ist nebensache ...

wer echten highendsound hoeren moechte benötigt zusatz.elkos um eine moeglichst entspannte endstufe arbeiten zu lassen ...

mir ist es schnuppe, wie du das siehst,
aber hoer bitte auf den leuten hier so einen quatsch zu erzählen ...
mit elkos verhält es sich wie mit hubraum ...
und elko ist nicht gleich elko

wichtig ist: innen mehrfachkonntaktierte zu verwenden (moeglichst min. Ri)
das wären BRAX in germany & SPARK in den USA



gruss