Modell E65/E66 |
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Detail-Infos |
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18.08.2003, 09:28
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.09.2002
Ort: Köln
Fahrzeug: E38 L7, E32 750iL HighLine, S55L AMG, Carrera 4 Cabrio
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Zitat:
Original geschrieben von arnik
Alle Japanischen Autos die ich bis jetzt hatte haben in einem Jahr
niemals so viel Bremsstaub erzeugt wie der E65 nach 10 km.
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Klar. Die haben bestimmt auch nicht annähernd 2 Tonnen gewogen, und wurden nicht mit diesen Fahrleistungen bewegt.
Außerdem ist so ein Bremsbelag immer ein Kompromiß aus Trocken- und Naß sowie Kalt- und Warmbremsverhalten; zusätzlich ist das Pedalgefühl und vor allem das Geräusch (oder eher: das Fehlende) wichtig. Alle diese Eigenschaften bedingen halt einen gewissen Abrieb bei unseren Autos.
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20.08.2003, 12:26
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2002
Ort: Rheinland-Pfalz
Fahrzeug: E38
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Also ich habe mit Felgenreiniger von BBS sehr gute Erfahrungen gemacht. Einsprühen, paar Minuten einwirken lassen, mit dem Hochdruckreiniger absprühen, fast wieder wie neu.
Den Reiniger müsste es bei jedem gut sortierten Reifenhändler geben.
Grüße
7er Fan
__________________
327g CO2/km Freude am Fahren
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06.09.2003, 00:32
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#23
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.09.2003
Ort:
Fahrzeug:
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Ich geh' da mehr auf die Preiswertere Variante. Ich nehme mir immer einen Insektenentferner Schwamm und wasche die Felgen mit dem selben Wasser, wie ich auch vorher den Lack gewaschen habe. Also quasi ganz zum schluss mit dem Übrigen Wasser. Der schwarze Bremsstaub hängt sich dann in die kleinen Poren des schwammes ein und dieser wird dann verdammt dreckig. Wird aber auch wieder komplett sauber, weil er ja so große Löcher hat, mit denen man eigentlich die Insekten vom Kühlergrill entfernen soll. Aber Felgen gehen damit auch sehr gut. Diverse Felgenreiniger brauche ich nicht, auch bei hartem eingebranntem Bremsstaub. Probiert es mal mit Wasser und Sonax Autopolish, halt ganz normale Lackpflege. Funktioniert super und effektiv!!!
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