E65 Kaufberatung mit Fragen

[Jascha]

Grüße vom 5er Forum

Hallo Leute.
Ich bin am überlegen mir einen e65 bald anzuschaffen.
Bin noch keinen 7er Gefahren. Fahre zurzeit ein e39 530i und wollte eher ein 6er, aber die sind in der Anschaffung zu teuer. Und der e65 sieht schön bullig aus. Habe auch schon einiges gelesen in google oder hier im Forum, zB. Über die Langlebigkeit, ob er auch locker seine 200t bis 400t km packt.

Ich merke auch, das auf dem Markt wenige E65 730i zu finden sind. Weil ich eher dachte ich hole mir den, aber wenn ich den Verbrauch und Steuer etc. So vergleiche, ist ein 745i kaum teurer. Und da bin ich jetzt in einer zweckmühle.

Der 3L hat Steuer von 202€ und der V8 knapp 300€ das ist für mich voll zu verkraften. Was es in Versicherung kostet, weiß ich bis jetzt noch nicht. Zahle für meinen 530i bei VGH 36€ im Monat bei ... Kp unter 75%

Da mein Traum eh ein V8 wäre das schon perfekt. Wollte ja eigentlich immer den e39 540i. Aber wenn ich die neue Technologie Angucke, ist der 540 ja ein Mega Sprit Fresser.

Ist der 730 mit 745 zu vergleichen? Mein 3L nimmt sich auch seine 14L in Stadt wenn ich unartig Fahre. Im Durchschnitt habe ich 10,9L. War mal ne zeitlang bei 9,4L aber jetzt fahre ich immer zügiger

Rücklagen habe ich auch für das Fahrzeug. Aber wenn ich lese. Das man bei dem 745 ca. 1000€ bei Seite haben sollte, und wenn ich höre bei dem 540 sollte man den Kaufpreis nochmal als Rücklage haben, da kommt der 745 ja mehr in frage.

[warp735]

Wie alt bist du wenn man fragen darf?

(M)ein 730i ist eine Zweckentscheidung. Ich hatte vorher einen 330i mit dem gleichen Motor. Das Mehrgewicht des 7ers macht dem Motor zu schaffen. Die Spritzigkeit des M54 ist sehr eingeschränkt.

Dennoch bin ich mit meiner Entscheidung zufrieden, da die 8-Zylinder-Modelle ihre eigenen Tücken haben, die richtig teuer/aufwendig werden können (Wasserrohr), der M54 dafür sehr unproblemtisch ist....

PS: und man hat bei Schrauben viel Platz vorn, da der Motor schön klein ist

[Jascha]

Ich bin 24J.

Achja, das wär auch noch wichtig, ob man an dem Wagen vieles selbst machen kann, oder aufgrund der Elektronik man immer zu BMW muss.

Meine Angst wäre beim €730i das er Träger wäre als mein 530ger.

Und kann man mir hier sagen was L bedeutet? Also zB 745Li. In google fand ich ne doofe Antwort drauf.

[TomS]

Langversion, hier nachzulesen:

 BMW 7er, Modell E65/E66 (www.7-forum.com)

Zitat von Jascha

Achja, das wär auch noch wichtig, ob man an dem Wagen vieles selbst machen kann, oder aufgrund der Elektronik man immer zu BMW muss.

Meine Angst wäre beim €730i das er Träger wäre als mein 530ger.

Selbst was an der Elektronik machen? Klar, mit entsprechendem Tester + Kenntnissen. Ohne Ahnung eher nicht.


Ich meine der 730 hat 40PS mehr als Dein 530, dürfe also im Prinzip genauso lahm sein

[wolfgang]

Hi

Ich würde schon sagen das der 730 Benziner günstiger im Unterhalt ist als ein V8 aber vom Verbrauch sind die identisch und mit den Angaben von dir schon fahrbar,
Fahr doch mal einen zur Probe, dann siehste auch ob die der zusagt.

[nossi]

Hallo,
man kann an dem Auto quasi Alles selbst machen...
Mit ganz viel Zeit. Dann braucht man noch eine Werkstatt mit Hebebühne. Besser wäre noch eine Auffahrrampe. Dann braucht man noch eine gute Ausstattung an Werkzeug. Dann noch einen Laptop mit der erforderlichen Software. Technische Anleitungen nicht zu vergessen. Ab und an einen Helfer. Und natürlich die Ersatzteile. Technisches Verständnis und handwerkliches Geschick wären gut...
Alternativ hierzu wären die entsprechend größeren finanziellen Reserven hilfreich. Der angesprochene Tausi ist für den Wechsel der Bremsen (Scheiben, Beläge und Warnkontakt) auf beiden Achsen schon mal eine gute Anzahlung.
Ich persönlich würde immer den größeren Hubraum bevorzugen. Mehr Hubraum, mehr Drehmoment. Allerdings kommt Kraft vom Kraftstoff. Auf der anderen Seite sollte die Energie, die man benötigt um ein Stück Eisen von hier nach da zu schleifen, immer gleich sein. Der höhere Verbrauch des größeren Motors kann somit im Vergleich nur der Gegenwert der Gewichtsdifferenz sein. Wenn wir annehmen, der V8 ist schwerer als der 6 Zylinder. Plus der Eigenverbrauch des Motors. Alle anderen Variablen sind ja gleich. Allerdings fährt man mit 500 PS anders als mit 100 PS. Und das macht dann den Mehrverbrauch aus.

Grüße

Nossi

Ebenso entscheidend für den "Unterhalt" ist die Wahl der Sonderausstattung. Es gibt da einige Kandidaten, die teuer werden können (hydraulische Heckklappe, Komfortzugang).

[nossi]

Ja genau! Wenn ich mich da an die Geschichte mit dem abgerissenen EDC Dämpfer erinnere. Und EDC ist ja eher normal. Ich glaub mein Auto ist das Einzige, das sowas nicht hat. Da sollte ja ein Dämpfer schon rund 1000 kosten.

Grüße

Nossi

[ebodeth]

Zitat von Jascha

Ich bin 24J.

Achja, das wär auch noch wichtig, ob man an dem Wagen vieles selbst machen kann, oder aufgrund der Elektronik man immer zu BMW muss.

Die richtiges Antwort ist: nicht "kann", sondern selber machen muss.
Sonst wirst Du beim E65 arm.
Und 6-Zyl. kriegst Du beim E65 so selten, weil die Problemlos sind, die V8 sind Geldfresser.
Du kannst Dir bei ebay gleich eine "TIS" kaufen.