Motorraum: Motorwechsel beim 745i

[Kung fu Panda]

Hallo alle zusammen,

da sich in den letzten Wochen die Probleme mit meinem kleinen Schätzchen gehäuft haben, hab ich mich schweren Herzens dazu durchgerungen, denn Motor bei meinem 7er zu tauschen. die letzten zwei Wochen waren sehr hart, da immer wieder irgendwelche Teile kaputt gegangen sind. Ich habe mal ein paar Bilder von meiner Umbau aktion gemacht und wollte sie mit euch mal Teilen.

Gruß

Martin

[Hubi]

Respekt, diese Arbeit trauen sich nicht viele zu.
Wie viele Kilometer hatte der alte Motor runter ?

[Kung fu Panda]

Danke, so kompliziert ist das nicht man braucht halt nur ne Bühne.
Mein alter Motor hatte 393687 km runter, hab ihn ja auch nur getauscht weil er sehr viel Öl und Wasser verloren hatte.
Aber das war ja nur die Spitze vom Eisberg die ich schon an defekten hatte, hab schon einmal die Elektrik neu gemacht und die Kardanwelle musste ich auch schon tauschen da diese Gerissen ist.

[Hubi]

Ich glaube, auch mit Bühne krieg ich das nicht hin
Kam der Wasserverlust von der berühmten anfälligen Dichtung des Wasserrohrs ?
Es ist schon komisch; bei manchen geht das Teil bei 150.000 km defekt, bei anderen hält es über 500.000 km.


Gruß, Hubi

[winniban]

Coole Sache. Respekt. Hatte auch einmal mit nem Kumpel den Motor beim E38 740i gewechselt.


Hast du den Motor nach unten rausgelassen?

Eine ganz kleine Beschreibung wäre super

[Kung fu Panda]

Hey Hubi, ach klar geht das, man muss nur den Mut zur Lücke haben.

Ne das Wasserroh ist es nicht gesesen das sieht noch richtig super aus, es war die Kopfdichtung, der Vorbesitzer ist ihn wohl mal ohne Kühlwasser gefahren, denn ich habe noch nie soviele Kupferrohre im Motorraum verbaut gesehen.

Bei meinem neuen Motor habe ich das Wasserroh auch geprüft und das sieht auch echt super aus.

Gruß der Panda

[Kung fu Panda]

Hey winniban,

ja denn musste ich nach unten raus nehmen, wollte ihn eigenlich nach oben bzw. nach vorne rausnehmen, aber da war dann nicht genügend Platz vorhanden.

Der Ausbau selbst ging ganz schnell, nach dem der Auspuff und die Kardanwelle raus war, habe ich vorne dann die Querlenker vom Rahmen getrennt und die Spurstangen durch geflext (hatte ich eh vor die neu zu machen). Dann bin ich bei gegangen habe die Stecker vom Motor am Steuergerät abgemacht, die Kühlwasser, Hydraulik und Klimaleitungen getrennt und schon konnte ich die gesamte Vorderachse, mit Lenkung und Getriebe nach unten ausbauen.

Gruß Panda