Motorraum: Änderung der BMW LL-01 - diverse Öle ohne Freigabe

[Markus525iT]

Hallo zusammen,

BMW hat seine LL-01 geändert, daher sind diverse Öle aus der Freigabe gefallen.

Der Kundensupport von Ravenol hat mit z.B. bestätigt, dass sich die Rezeptur des SSL nicht geändert hat - dennoch hat es inzwischen keine Freigabe mehr.

Rausgefallen sind (keine vollständige Liste):
- sämtliche Öle von Addinol
- Fuchs Titan Super Syn in in 0W40 und 5W40
- Ravenol SSL


Die Ravenol HCL, HST, RSP und VST sind geblieben, ebenso das ROWE Hightec Synt RS. Auch das Fuchs Titan Super Syn Longlife 5W40 ist noch vorhanden.

Generell sind alle 0W40 rausgefallen. Es gibt kein 0W40 mehr mit BMW LL-01 Freigabe.

Wenn also jemand (wie ich) Wert auf die Freigabe legt muss jetzt entweder über seinen Schatten springen oder sich was anderes suchen.
Ich für mich bin mir noch nicht sicher, würde gerne beim Ravenol SSL bleiben. Die anderen von Ravenol kenne ich nicht.

Markus

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[framo722]

Hallo Marcus,

Weiß man auch warum BMW diese Änderungen vorgenommen hat?

[Markus525iT]

Nein, ich weiß es nicht.

Laut Ravenol wurden die Anforderungen geändert. Wieso und warum weiß ich nicht.

Markus

[stompy0815]

Hallo, ich hatte früher immer Total Quartz 9000 5W40. Hab noch ne alte Flasche da, die hatte mal LL-01. Seit paar Jahren auch nicht mehr.
Bin auch schon mal drauf rein gefallen wenn man beim Onlinehandel schaut. Da ist dieses Öl auch noch mit LL-01 beworben. Aber ich glaub nur in einer anderen Viskosität.
Bin aktuell zu Castrol GTX 5W40 gewechselt.
Shell Helix müsste glaub auch noch LL-01 haben.

Bin auch nicht sicher ob ein "Nicht mehr" LL-01 Öl immer noch eine gute Wahl ist.

Gruß Michael

[Markus525iT]

Schwierig.

Ravenol zB hat nichts geändert, das Öl hat jahrelang die Freigabe erfüllt.
Eigentlich spricht nichts dagegen dass es immer noch funktioniert.
Aber dennoch wurde die Anforderung geändert. Das muss ja einen Grund haben.

Ich kann mal schauen welches Total jetzt die LL01 hat.

Markus

[Ich e32]

Die Prüfkriterien wurden von BMW verändert bzw an die aktuellen Motoren angepasst. Somit Fallen eben manche Hersteller raus und beantragen die Neuprüfung nicht mehr, da dies auch sehr viel Geld kostet (Einnahmen gehen ja zu 100% an BMW).

Öl ist eh eine Glaubensfrage sondergleichen.... Ich kipp seit eh und je das Öl rein, was da ist bzw was verfügbar ist. Passiert ist NIE etwas. Einfach weil der Motor nix auf die Freigabe gibt. Der braucht einfach eine funktionierende Schmierung, alles andere ist Marketing.

[Der-Meidlinger]

Zitat von Markus525iT

Nein, ich weiß es nicht.

Laut Ravenol wurden die Anforderungen geändert. Wieso und warum weiß ich nicht.

Markus

Ich bin der Meinung, daß die Änderung von BMW ausschließlich nur mit den neuen Motorgenerationen zu tun hat, aber nicht mit den alten Motorserien die schon jahrelang mit dem "alten" Motoröl herumfahren.

Ich persönlich halte mich sowieso nicht an Vorgaben, die wenig mit der Realität zu tun haben.

[Der-Meidlinger]

Ich eile seit mehr als 800.000 Km hurtig über die Autobahn mit 0W30 von einem nicht gelisteten Produzenten und bin glücklich und zufrieden.

[Andrzej]

Zitat von Der-Meidlinger

Ich eile seit mehr als 800.000 Km hurtig über die Autobahn mit 0W30 von einem nicht gelisteten Produzenten und bin glücklich und zufrieden.

Mein E38 auch schon ueber 500Tkm abgespuellt hat und das auf verschiedensten 5w/40 Oelsorten, die alle erst nach 20T gefahrene Kilometer gewechsellt waren dazu, manchmal auch seltener.
Laut Aussagen, die ich oft auf Oil-Club lese, sollte mein Motor schon laengst tot sein, weil nach 20T jeder Oel schon kein Oel ist und schmiert nicht mehr