Modell E65/E66 |
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25.11.2011, 19:19
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#531
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: 735i (Bj.3/2003)
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Hallo, leider hat es auch mich erwischt, bloß´ mir wurde bei BMW gesagt, die Sache würde 4000,--€ kosten. Seit vier Tagen ist mein 735 Bj. 2003 nun schon beim Händler, Montag soll ich ihn evtl. zurückbekommen.
Hat auch alles so angefangen, Wasserpumpe bekam etwas Spiel, wurde getauscht und beim Abdrücken dann festgestellt, dass auch an der Stirnseite Wasser raus kommt.
Schöner Mißt !!
Auch ich werde wohl einen Antrag bei BMW einreichen und mal sehen was die antworten werden.
Hat denn jemand von Euch evtl. die genau Anschrift an die die Kulanzanträge
zu richten sind ?
Mfg.
Pepe
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25.11.2011, 19:35
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#532
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Die schickt dein Händler weg
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25.11.2011, 19:41
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#533
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Selbst wenn der lückenlos bei BMW Scheckheft gepflegt ist: ein VFL ist einfach zu alt. Da übernehmen die nix mehr.
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27.11.2011, 15:40
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#534
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.06.2011
Ort: Kierspe
Fahrzeug: 745i
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Scheint ja keine günstige Reparatur zu sein bei den dicken.
Habe mir vor kurzem einen 750i Bj. 2005 zugelegt, hatte jemand von euch das gleiche Problem bei dem Motor mit dem Wasserrohr oder weiß jemand ob die öfter undicht werden bei den 5,0ern?
Oder ist das keine Krankheit mehr ab diesem Baujahr und bei diesem Motor?
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27.11.2011, 15:44
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#535
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von nookian
Oder ist das keine Krankheit mehr ab diesem Baujahr und bei diesem Motor?
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Es dürfte wohl nicht die Frage sein, ob es passiert, sondern wann: Geht man nach dem Trend, sind die ersten FL-Modelle (also auch der 750i) nächstes oder übernächstes Jahr dran.
Es wird zwar behauptet, BMW habe da technisch etwas verbessert, aber die ET-Nummern sind noch die gleichen, was aber auch nicht unbedingt etwas heißen muss.
Was bleibt? Hoffen und weiterfahren und wenn es doch undicht wird, dann gibt es ja relativ preiswerte Lösungen.
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"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe
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27.11.2011, 15:47
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#536
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Stauanführer
Premium Mitglied
Registriert seit: 14.02.2007
Ort: Bochum
Fahrzeug: E65-750i (08.06)/ F21 116i (06.13)
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Der ganze Thread ist voll mit dieser speziellen Frage, einfach mal 50 Seiten lesen !
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27.11.2011, 18:34
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#537
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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30.12.2011, 13:42
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#538
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Neues Mitglied
Registriert seit: 06.12.2009
Ort: Freilassing
Fahrzeug: F01 750i
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noch ist alles dicht
Hallo Guido,
habe seit der Reparatur ca. 30.000km drauf. Inklusive Urlaub nach Kroatien mit Boot. Noch alles dicht.
Gruß Helmut
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30.12.2011, 13:53
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#539
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.09.2010
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32 740iL, E34 525i M50
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Und wieso lässt man den Mist bei BMW reparieren?Sorry,aber da verdient hier mancher einer auch eine Rechnung von 10000€!
Scheckheft hin oder her,neu hin oder her, für 3000€ würde ich dem heini da 3000 mal den Hals verdrehen.
Ab in eine vernünpftige freie Werkstatt,da zahlt man nur ca 40% von dem was BMW will.Also manchmal denke ich echt..Selbst schuld!Zwingt euch doch keiner euch abzocken zu lassen.
Gruß
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30.12.2011, 14:09
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#540
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Neues Mitglied
Registriert seit: 06.12.2009
Ort: Freilassing
Fahrzeug: F01 750i
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Gaser
Hallo Gaser,
vermutlich weil so mancher mit seinem Sony-TV auch zuerst zum Sony-Vertragshändler und nicht zu einem "Hinterhoftechniker" geht.
Ob man den BMW-Händlern, die sich an die Rep.-Anleitung halten, für deren Arbeit, die auch Gewährleistung hat, den Hals umdrehen muss weiß ich nicht.
Ich denke jeder soll das für sich selbst entscheiden.
Ps: was ist eine vernünpftige freie Werkstatt? Steht da am Aushang: "Wir sind vernünpftig?"
Wenn man den Thread aufmerksam liest, gibt es wohl auch hier einige schwarze Schafe.
Gruß
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