Modell E65/E66 |
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01.03.2018, 23:17
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.03.2006
Ort: Bruchsal
Fahrzeug: E65 4,4l BD 11/2003
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Erschreckende Fehlermeldungen
Hallo,
heute nachmittag hat mich mein E65 sehr erschreckt: Plötzlich kam eine Fehlermeldung nach der anderen:
Drive control ausgefallen,
Parkbremse ausgefallen
Getriebe Notprogramm
Generator Störung
usw.
Dann habe ich die Batteriespannung nachgemessen: 11,7 V (gleich nach dem Anhalten, hat sich nach dem Beruhigen wahrscheinlich noch verändert).
Ich vermute, Lichtmaschine und Regler sind hinüber - oder?
Ist meine Hoffnung berechtigt, daß die Fehlermeldungen verschwinden, wenn das Bordnetz wieder ordentliche Spannung hat?
VG
Knut
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01.03.2018, 23:32
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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1. Die Hoffnung ist berechtigt
2. die EZ = Erstzulassung in deinem Avatar ist sehr irreführend und eigentlich völlig uninteressant.-
Entscheidend ist das BAUdatum Deines 745i.
Der hat offensichtlich 1,5 Jahre auf Halde gestanden.
BD: 08/2002 ist der richtige Eintrag. (Dein Wagen ist 34 Tage vor meinem hergestellt worden)
3. Nach meinen Recherchen hast Du eine wassergekühlte LiMa - die hat keinen Regler.
Da wird die LiMa über den BSD-Bus von der DME gesteuert und bekommt gesagt, was sie machen soll - laden oder nicht mehr laden ....
4. Lies mal den Fehlerspeicher aus - wenn du das beim freundlichen machen läßt, dann sag VOHER, dass du den AUSDRUCK komplett auf Papier haben möchtest - sonst können die dir wer weiß was erzählen.
5. Jetzt gibt es 2 Möglichkeiten:
a) die LiMa ist defekt
b) es ist lediglich die Kommunikation zwischen LiMa und DME gestört.
also muss man genau lesen.
6. Verliert Dein Motor unten drunter Öl und ist bis hin zum Halter der Stecker vor dem Getriebe ölig?
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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02.03.2018, 15:56
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.03.2006
Ort: Bruchsal
Fahrzeug: E65 4,4l BD 11/2003
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Also, ich habe die Batterie vollgeladen (mit dem Ctek-Gerät im Kofferraum).
Nun sind die Fehlermeldungen verschwunden - bis auf eine:
Generator gestört
Also fehlt es an der Ladung der Batterie, was ja plausibel ist, denn sonst hätte ich gestern nicht die vielen Fehlermeldungen und den niedrigen Batteriestand gehabt.
Wenn, wie Du schreibst, mein Auto eine wassergekühlte Lima hat (ist das bei diesem Typ normal, in der Ausstattungsliste steht es nicht) und keinen Regler, dann wird sie wohl ausgetauscht werden müssen?
Ich habe da so ein Gerät von ADAC (Battwatch) probeweise angeschlossen, das zeigt keine Störung an.
Meine Frage: wenn die Batterie nicht nachgeladen wird, wieviel km kann man dann noch fahren? Komme ich noch zur zweitbesten Werkstatt (10km) oder zur besseren Werkstatt (25 km)? Ich habe noch eine Ersatzbatterie (vom Wohnwagen), die würde ich mitnehmen.
VG
735knut
Geändert von 735knut (02.03.2018 um 16:07 Uhr).
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02.03.2018, 15:59
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.03.2006
Ort: Bruchsal
Fahrzeug: E65 4,4l BD 11/2003
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Zitat:
Zitat von peterpaul
6. Verliert Dein Motor unten drunter Öl und ist bis hin zum Halter der Stecker vor dem Getriebe ölig?
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wahrscheinlich, jedenfalls um den Filter herum ist es ölig, also weiter oben sicher auch.
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02.03.2018, 16:10
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#5
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Nimm die Batterie zur Vorsicht mit, normal solltes du aber so ankommen.
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02.03.2018, 16:57
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von 735knut
wahrscheinlich, jedenfalls um den Filter herum ist es ölig, also weiter oben sicher auch.
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dann schau mal gezielt , ob das Öl seitlich an der Lichtmaschinenhalterung herauskommt .......
Warum eigentlich das Öl durch den Lichtmaschinenhalter fließen muss - das wird mir ein schleierhaft bleiben ....
Eine Dichtung für ein paar Euro ....
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