Modell E65/E66 |
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18.04.2013, 09:04
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.04.2013
Ort: Hohenstein-Ernstthal am Sachsenring
Fahrzeug: E66-Typ 765,760 Li 12-2005
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Getriebeölwechsel bei BMW
gestern erledigt,Ölwechsel und Check des Getriebes in der Niederlassung , 6 Liter hat man rausbekommen und gewechselt, altes Öl war sauber und hat nicht verbrannt gerochen. Also alles vorerst im grünen Bereich.
Nebenbei gleich die neueste Software aufspielen lassen inklusive die vom Navi
mein Eindruck
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18.04.2013, 09:06
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#2
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Dann warte mal die Antworten hier im Forum dazu ab
War nicht besonders klug - aber das habe ich Dir ja auf mehrfache Nachfrage auch per email geschrieben
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Viele Grüße
Sebastian
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18.04.2013, 09:23
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.04.2013
Ort: Hohenstein-Ernstthal am Sachsenring
Fahrzeug: E66-Typ 765,760 Li 12-2005
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die Firma ZF hat bei den kleineren Zickereien meines Getriebes (nur im Frost) genau das empfohlen, Ölstand Kontrolle-bzw Austausch der möglichen Menge.
zuvor habe ich logisch alle Fehlerspeicher auslesen lassen, da war nichts vom Getriebe hinterlegt, ZF hatte empfohlen den Ölwechsel machen zu lassen wenn keine Fehler vorhanden sind, sollte sich nichts verbessern würde man bei ZF das gewechselte Öl auffangen und wieder benutzen. Ölservice beim hat 284,47 € gekostet,
warum seid ihr so negativ auf den Service von BMW eingestellt,das die nicht alles können was der Zulieferer baut und wechselt ist klar aber ob das immer alles notwendig ist sollte man nicht gleich pauschal festlegen.Oder willst du dem BMW service Dummheit und Unfähigkeit unterstellen?
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18.04.2013, 09:27
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#4
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Das soll Dir ZF erzählt haben ? Wenn ja, hast Du die völlige Inkompetenz am Telefon gehabt...
Und ja, BMW ist vor allem in Sachen Getriebe hoffnungslos überfordert...in vielen anderen Sachen auch, aber das ist ein anderes Thema.
Die haben Dir bei dem Preis nicht mal den Filter gewechselt - sowas ist schon grob fahrlässig. Und dann freust Dich noch?
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18.04.2013, 09:35
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#5
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Dichtbrille usw. ist sicher auch noch alt. Selbst schuld
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18.04.2013, 09:48
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.04.2013
Ort: Hohenstein-Ernstthal am Sachsenring
Fahrzeug: E66-Typ 765,760 Li 12-2005
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hab sogar den Kontakt von ZF in Dresden vor mir liegen inklusive E-mail, ich sage nicht das ich den Service von ZF nicht nutzen werde, aber aktuell in meiner Situation wollte ich nur einen Getriebeöltausch und viel wichtiger den Bremsenwechsel, ZF Dresden kostet mich mindestens einen Tag. Der Service gestern insgesamt 45 minuten inklusive an und abfahrt und Service Gespräch.
Aber ich verstehe deinen Hinweis, dieser ist richtig.
in ein paar Monaten werde ich sicher den ZF Vollservice nutzen,mal sehen ob das Getriebe bis dahin hält
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18.04.2013, 10:20
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#7
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Und nicht mal abkühlen lassen - somit hast Du jetzt die falsche Menge an Getriebeöl drin
Im Prinzip haben sie alles falsch gemacht und dafür 300 Euro kassiert - hättest Dir wirklich sparen können.
Und diese email würde ich mal zu ZF nach Dortmund schicken und um Bestätigung dieses Vorgehens bitten - das wird sicher lustig
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18.04.2013, 10:35
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.04.2013
Ort: Hohenstein-Ernstthal am Sachsenring
Fahrzeug: E66-Typ 765,760 Li 12-2005
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wieso nich abkühlen lassen, der BMW war von 7:30 bis 17:45 bei BMW und das dieser erst abkühlen muss war die erste Aussage des , es wurde in der Zeit die Bremse gewechselt und die Software aufgespielt, 15:00 wurde mit dem getriebe begonnen da dafür erst das Softwareupdate fertig aufgespielt sein musste.
Übrigens habe ich mir ganz genau erklären lassen was bei dem Getriebservice von ZF gemacht wird, ist alles ok, werden viele Verschleißteile mit gewechselt,
aber ein neues wirds nich, es werden viele Problemstellen kontrolliert gereinigt in Augenschein genommen, das ganze haben wir zu meinem Problemchen in der Frostperiode ins Verhältnis gesetzt, da er seid ende Frost wunderbar rund läuft und butterweich schaltet,habe ich so entschieden.
Aber mittels deiner Glaskugel alle BMW Service Teams sofort schlecht hin zu stellen ist ein wenig unfair oder ?
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18.04.2013, 10:40
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#9
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Ok, klang anders .
Kannst es Dir aber so schön reden, wie Du magst - das Geld hast Du halt in den Müll geschmissen. Und zum BMW-Service kannst Du hier genügend lesen - aber - soll nicht böse gemeint sein - kaum Ahnung hat, klingt das Geschwafel der Serviceleute immer professionell
Bei unseren Getrieben wird beim ZF-Service recht wenig gewechselt und wirklich viel in Augenschein können sie auch nicht nehmen - soviel zur Kompetenz desjenigen, der Dir das erklärt hat.
Wenn es bei Frost schlimmer war, wirst Du scheinbar zu wenig Öl gehabt haben, was dann deutlicher bemerkbar wird.
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18.04.2013, 10:56
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.04.2013
Ort: Hohenstein-Ernstthal am Sachsenring
Fahrzeug: E66-Typ 765,760 Li 12-2005
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richtig, und genau deshalb wollte ich den Ölstand wieder korrigiert/überprüft wissen (keine Ahnung warum man den nicht messen oder Auslesen kann) ich fands aber blöd nur Öl aufzufüllen bis der Stand stimmt, wollte so viel wie möglich mit wechseln lassen um eine "eventuelle maginale" Besserwirkung zu erhalten und den Zustand des "alten" Öles beurteilen zu können. Übrigens habe ich persönlich mit dem ausführenden Meister in der Werkstatt gesprochen, der SercieMA ist doch nur ein Verwalter.
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