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Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: 640ix GT / E24 - 635-/-79
Zitat:
Zitat von M30-3430
Ja, aber die Stecker sind bei Dir anders aufgebaut als beim frühen 735i von USM17 und werden nicht einfach selbst in die Seele der Leitung geschraubt. Du benötigst zur Leitung die Rundstecker Nr.05 im Leebmann-Link. Um die an die Leitung anzucrimpen, benötigt man allerdings eine spezielle Zange. (Vor 20 Jahren hat das für einzelne Leitungen der BMW-Teilemann einem gemacht – heute?) So einfach wie bei USM17 ist es jedenfalls nicht, die Leitung (zwischen den Steckern) einzeln zu tauschen.
Viele Grüße, Jörg
Das ist doch völlig egal ob die Stecker gekrimmt oder in den Kupferdraht geschraubt werden. Hauptsache die Anschlüsse für die Kerzen und die VK passen.
Das ist doch völlig egal ob die Stecker gekrimmt oder in den Kupferdraht geschraubt werden. Hauptsache die Anschlüsse für die Kerzen und die VK passen.
Wenn man nur das reine Kabel zwischen den Steckern wechseln möchte, ist das nicht egal - und es ging ja um Kauf von Meterware. Wenn man ein komplettes Kabel oder einen Zündleitunssatz kauft, spielt es natürlich keine Rolle, wie die Stecker mit dem Kabel verbunden sind.
Die Kerzenstecker und die Stecker zum Verteiler sind beim E23 übrigens original nie direkt an das Kabel gecrimpt worden.
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: 640ix GT / E24 - 635-/-79
Davon schrieb ich die ganze Zeit schon.
Als die Dinger aktuell waren sind die eingedrehten gegenüber den gekrimmten Steckern teurer gewesen, das war alles. Das Zündkabel war ebenfalls von der Drahtstärke her gleich. Gibt es sonst noch Unterschiede?
Moin!
Also Meterware fällt aus weil die Stecker auf meinen alten Kabeln nicht abzudrehen gehen...
207,-- für so einen Satz ist natürlich viel Geld... aber wenn es denn sein muss..
NGK ist doch recht hochwertig denke ich?
allerdings wenn ich bei Leebmann die OE Nummern eingebe zeit er mir nur Modelle ab Ende 87 an, also wohl nur E32?
Als Einschränkung steht da: "Motorcode M30 B35 Motronic"
Hat meiner den Motor?
Passen die überhaupt?
Frank
NGK ist doch recht hochwertig denke ich?
allerdings wenn ich bei Leebmann die OE Nummern eingebe zeit er mir nur Modelle ab Ende 87 an, also wohl nur E32?
Als Einschränkung steht da: "Motorcode M30 B35 Motronic"
Hat meiner den Motor?
Passen die überhaupt?
Hallo Frank,
die Zündkabelsätze sind ein typisches Beispiel für die oft schlampige Zuordnung der Teile schon beim Hersteller. Bei NGK selbst (die anderen Hersteller sind nicht besser) werden bei den Kabelsätzen jede Menge Modellzuordnungen und auch Vergleichsnummern gleichzeitig angegeben, die sich aber widersprechen - was sich natürlich bei den Teilehändlern fortsetzt. Die Bilder (die aber keine sichere Quelle darstellen) des verlinkten NGK-Kabelsatzes würden durchaus zum E23 735i passen und nicht zum E34. Aber das ist Spekulation von mir, da hilft nur kaufen und probieren. (Das Ergebnis würde mich auch interessieren.) Beim genannten VALEO Zündleitungssatz sehe ich das genauso. (Beim originalen Kabelsatz hat man eben diesen ganzen Aufwand/Ärger nicht)
die Zündkabelsätze sind ein typisches Beispiel für die oft schlampige Zuordnung der Teile schon beim Hersteller. Bei NGK selbst (die anderen Hersteller sind nicht besser) werden bei den Kabelsätzen jede Menge Modellzuordnungen und auch Vergleichsnummern gleichzeitig angegeben, die sich aber widersprechen - was sich natürlich bei den Teilehändlern fortsetzt. Die Bilder (die aber keine sichere Quelle darstellen) des verlinkten NGK-Kabelsatzes würden durchaus zum E23 735i passen und nicht zum E34. Aber das ist Spekulation von mir, da hilft nur kaufen und probieren. (Das Ergebnis würde mich auch interessieren.) Beim genannten VALEO Zündleitungssatz sehe ich das genauso. (Beim originalen Kabelsatz hat man eben diesen ganzen Aufwand/Ärger nicht)
Viele Grüße, Jörg
Hallo Jörg, ich will es jetzt auch wissen...... hatte heute Nachmittag schon bei Leebmann bestellt, und jetzt gerade eben auch noch bei Ebay die von Valeo und NGK... werde berichten...
Ist mein Motor denn der M30 B35 Motronic? Was immer das bedeutet....
Wenn ich bei Ebay meine Schlüsselnummern eingebe zeigt er mir den falschen Hubraum an: 3453 qcm, er hat aber laut Papiere 3406 qcm.. was stimmt? Hat BMW sich bedeckt gehalten und keine zuverlässigen Daten heraus gegeben die dann bei Ebay falsch hinterlegt für meine Schlüsselnummern, oder was?
Frank
ich bin gespannt was Deine Einkäufe an Erkenntnis bringen.
Zitat:
Zitat von E23735ibj84
…Ist mein Motor denn der M30 B35 Motronic? Was immer das bedeutet....
Du hast „einen“ M30 B35 Motronic aber nicht „den“ M30 B35 Motronic. Ganz frühe M30 B35 (also u.a. der im E23 von USM17 verbaute 3,5 Liter Motor) hatten noch die Jetronic, bei der Zündungssteuerung und Einspritzsteuerung getrennt erfolgten (die E23 728i hatten die bis Bauende). Später folgte (beim 732i und 735i) die Motronic, bei der Zündungs- und Einspritzsteuerung in einem Steuergerät vereint sind. Aber von der Motronic gibt es beim 3,5 Liter im E23, E34 etc. mehrere Versionen und entsprechend auch mehrere unterschiedliche M30 B35 Motronic.
Zitat:
Zitat von E23735ibj84
…Wenn ich bei Ebay meine Schlüsselnummern eingebe zeigt er mir den falschen Hubraum an: 3453 qcm, er hat aber laut Papiere 3406 qcm.. was stimmt…
Bei Dir ist (wenn noch original) der 3,5 Liter Motor (manchmal auch 3,4 Liter genannt) mit 92,0 mm Bohrung und 86,0 mm Hub verbaut, das macht technisch berechnet 3430 cm³ Hubraum. Der erste 3,5 Liter M30 im E23 hatte 93,4 mm Bohrung und 84,0 mm Hub, das macht 3453 cm³ Hubraum. Die in Deinen Papieren eigetragenen 3406 cm³ ist der Hubraum nach Steuerformel berechnet für den Motor mit eigentlich 3430 cm³.
Der Faktor „ebay“ multipliziert nochmal die Fehlermöglichkeiten. Ich überprüfe (soweit eben möglich) generell - erst recht aber bei ebay - an anderer Stelle (im günstigsten Fall beim Teilehersteller selbst) nochmal ob eine Zuordnung auch stimmt.
Moin,
alle Zündkabelsätze sind da... alle passen... habe OE eingebaut. Auf den Kabel steht "Beru", auf den Steckern an den Kerzen die OE - Nummer.
Weil:
Bei beiden anderen Sätzen ist der Stecker am Verteiler für den 6. Zylinder nicht montiert weil es wohl Fahrzeuge gibt (meiner nicht) wo da ein Sensor vorher drüber geschoben wird. Das war mir zu unsicher. An dieser offenen Stelle sah es auch nicht so aus als wenn die Kabel eine Kupfer-Seele hätten, oder es ist beschichtet? Egal...
Sowohl NGK als auch Valeo übrigens steht "Made in Poland" drauf.
Nur bei den OE steht auf den Kabel für welchen Zylinder der Stecker am Verteiler ist... erleichtert die Montage...
Frank
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