Modell E65/E66 |
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- Anzeige -
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19.09.2017, 21:36
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.02.2008
Ort: Lingen
Fahrzeug: E66 745i (02.04), E36 328i Cabrio (11.98)
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19.09.2017, 21:45
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Toll: Lieferzeit 3 bis 8 Wochen ...
Trotzdem DANKE für den Link - das teil brauch ich nämlich ebenfalls.
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Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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19.09.2017, 23:49
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#33
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.10.2015
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: Tesla
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Also nichts für ungut, aber das könnte man auch gut selbst reparieren, solange die Bremse mechanisch Funktioniert. Den Alten Dreck raus und je nach Elastizität des alten Zeugs mit Epoxi, Flüssiggummi, Silikon oder Gusskunststoff füllen... Das soll doch nur die Hülse in der Mitte halten und dämpfen oder? Ist ja kein kritisches Teil, da würd ich basteln
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21.09.2017, 11:36
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.08.2002
Ort: Spenge
Fahrzeug: E66 760Li 05/2004 -:- MB: R 320 -:-´94er E32 750iL FL Individual LAGERFELD EDITION, fast Highline, in Mica-Schwarz ;E32 730i V8 12/1993 in Fjordgrau
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Weiß einer warum das überhaut noch einmal gedämpft ist an der Stelle?
__________________
So verbleibe ich mit freundlichem Gruß
Axel
WOLLT IHR? MEHR ENERGIE --- MEHR RENTE --- BESSERE GESUNDHEIT
PASSIVES EINKOMMEN Dann fragt mich!
Tun Sie alles, was Sie tun können, und Sie werden alles erreichen! ARTHUR L. WILLIAMS
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21.09.2017, 11:48
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#35
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.11.2007
Ort: Güntersleben
Fahrzeug: E65 750i (7/2006)
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Vermutlich aus Komfortgründen.
Ich nehme an, dass es recht ruppig wäre, wenn der Schaumstoff weg und dafür ein "Festkörper" drinnen ist.
Die eigentliche Türbremse ist schon einigermaßen "ruckelig".
Die Tür ohne Schaumstoff zu öffnen ist sicher nicht angenehm bzw. wenn man an den Endanschlag kommt ist halt wie ein Anschlag an eine Mauer.
Letzteres ist für die Lebensdauer der Bremse sicher auch nicht förderlich.
Ich habe mir auch kurz überlegt das Teil aus POM oder ähnlich nachzubauen (Ähnlich wie bei Fahrwerksteile oft die Gummibuchsen ersetzt werden)
Der Schaumstoff im Schraubenauge "glättet" aber den Slip-Stick Effekt weswegen das Tür-Öffnen dann halt geschmeidiger geht und nicht ruckelt.
So zumindest meine Vermutung.
Grüße
Dominik
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22.09.2017, 04:23
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#36
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.02.2008
Ort: Lingen
Fahrzeug: E66 745i (02.04), E36 328i Cabrio (11.98)
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So würde ich das auch vermuten. Einfach nur aus Komfortgründen.
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27.09.2017, 00:48
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#37
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Gesperrt
Registriert seit: 13.07.2017
Ort:
Fahrzeug: BMW E65 740D
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weil die Türbremse wirklich Kraft hat... bau sie mal aus und versuch sie mal auseinander zu ziehen ;-) Große Tür, große Hebelwirkung...
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27.09.2017, 10:32
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#38
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Gutsherr u.Sklavenhalter
Registriert seit: 17.07.2002
Ort:
Fahrzeug: was Kleines
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Moin.....
meine Türbremse hinten links ist nicht an den Befestigungspunkten ausgenudelt sondern der Dämpfer selbst hat sich verabschiedet und das ganze Dämpferöl auf den Schweller verteilt.
Je nachdem wie man mit dem Fahrzeug steht bleibt die Tür nicht offen. Aber ich muss sagen ohne Dämpfer geht es viel leichter. Bei den anderen Türen geht die Türbremse noch, aber man merkt doch beim öffnen das Widerstand ist und die Türe sich nicht schnell öffnen läßt.
Irgendwie wünsche ich mir die alte Türbremse zurück, die machte in der Endstellung "klack".
Das fällt bei der E65 Konstruktion natürlich weg, und da sie beim öffnen und schließen dämpft, hat man das Gefühl eine Tresortüre aus massiven Stahl vor sich zu haben.
Meine Türe ohne der Bremse füllt sich an, als wäre diese aus Pappe..
BMW hat die Konstruktion wohl gewählt als Komfort und etwas zu suggerieren (Massivität) was nicht da ist!
VG Stefan
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27.09.2017, 12:16
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#39
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.02.2008
Ort: Lingen
Fahrzeug: E66 745i (02.04), E36 328i Cabrio (11.98)
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Ich hasse Fangbänder. Mit der Türbremse ist es viel Komfortabler. Ich kann mir aussuchen in welcher Stellung die Tür bleiben soll. Und bei den engen Parkplätzen sind die vorgegebenen Stellungen der Fangbänder eh nicht mehr zeitgemäß.
Und dass sich die Tür nur durch den Dämpfer schwer anfühlt ist doch auch super. So musst du keine 2,5 Tonnen mit dir rumschleppen sondern nur 2.
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09.12.2017, 12:05
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#40
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.11.2014
Ort: Wernberg / Kärnten
Fahrzeug: BMW 730d E65 (11-2006)
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Zitat:
Zitat von elDudereeno
Unkomfortabel: Hohe "Losbrechkraft" (es ruckt kurz), großer Widerstand (Tür öffnet schwer)...
Einfach nicht so, wie sich eine Autotüre normalerweise öffnen lässt.
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genau mein problem nun auch an der fahrertüre.
kann man den originalen dämpfer irgendwie überarbeiten oder geht nur neu kaufen?
wo gibts das zeug derzeit am billigsten??
finde HIER keine bmw teilenummer, vllt hat die auch jemand bitte?
danke für eure hilfe.
Geändert von Motorh3ad (09.12.2017 um 12:41 Uhr).
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