LMM getauscht (Bosch Neuteil)
Differenzdrucksensor getauscht (anscheinend Fehllieferung, da ein BMW Sensor von 2009 im Karton war!!! Nach der Austauscharie, super...
Fehler kommen beide wieder.
2D32 CDKDPSRPL - differential pressure, intake tube: plausibility
1. Umweltsatz
Mileage 189568 km
Engine speed 1160.00 1/min
Intake air temperature 39.75 Grad C
throttle valve angle based on the lower block 26.27 %DK
ADC- Voltage air mass 0.00 V
intake tube pressure below threshold
INPA zeigt utopischen Luftdurchsatz an, selbst im Standgas ist er auf max.
Bei einem Gasstoss geht er auf 60-70!
Siehe Anhang.
Muss das so?
2D13 CDKHFMR - air mass gauger, rationality
P115A Mass or Volume Air Flow 'A' Maximum Exceeded
1. Umweltsatz
Mileage 189592 km
Engine speed 1160.00 1/min
Air mass flow 20.00 kg/h
Intake air temperature 22.50 Grad C
ADC- Voltage air mass 0.00 V
air mass compared to Model too low
Test conditions fulfilled
Muss die DME vom neuem Sensor erst die neuen Ist Werte bekommen, also abgeglichen werden?
Oder ist das auch ein falsches Teil?
Im Stand leicht schwankende Drehzahl (meiner Meinung nach nur am Kombi, Motor läuft sauber)
Hier ein Video der stark schwankenden Drehzahl bei ausrollen. Der Fuss war nach dem Gasgeben die ganze Zeit vom Gas! Motor lauft sauber, geht nicht, wie anzunehmen hoch, runter. Vom Gefühl her...)
https://youtu.be/HIf8fofQEk8
[yt]https://www.youtube.com/watch?v=HIf8fofQEk[yt]