Modell E65/E66 |
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- Anzeige -
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14.01.2005, 10:58
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.01.2003
Ort: Günzburg
Fahrzeug: 735i (E65) und Z4 (Z85) ...............ab Februar 2006 Cayenne S
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Bremsbeläge gewechselt
########Einfach so, zur Info#########
Hallo zusammen,
ich hatte meinen 735er beim Sevice, da die Anzeige meinte dass die vorderen Bremsbeläge gewechselt werden müssten. Genauer gesagt: - 500 km und rotes Symbol.
Am Montag dann der Servicemann:
Kein Problem, aber wir würden die Bremsflüssigkeit gleich mitwechseln, da diese in 8 Wochen (auch im BC so angezeigt) sowieso gewechselt werden muss.
Als Ersatzwagen gab´s nach Absprache einen 535d touring
Dann gegen Mittag der Anruf:
die hinteren Beläge (lt. BC noch 26.000 km) seien auch am Ende und müssten auch gewechselt werden.
Dann heute die Rechnung:
Beläge vorn mit Service:..............213,70 Euro
Bremsfluid mit Service...................38,60 Euro
Beläge hinten mit Service: ...........190,30 Euro
Ist glaube ich schon OK. Zudem wurde der Wagen innen und aussen top gewaschen zurückgebracht und auch die Dämpfer vom Kofferraumdeckel auf Garantie getauscht, da der Deckel nicht mehr ganz auf ging.
Viele Grüße
Jürgen
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14.01.2005, 14:44
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.04.2002
Ort: NRW
Fahrzeug: M8 GC, ex750Li/F02, Porsche 992-Carrera S Cabrio, VW T-Roc Sport, M 135i LCI F20
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Hallo,
welche Gesamtfahrleistung hat der Wagen denn. Wurden schon einmal Beläge/Scheiben getauscht?
Die Kosten scheinen ansonsten i.O. zu sein.
Viele Grüße
Klaus
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14.01.2005, 16:16
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 18.08.2004
Ort: Illingen
Fahrzeug: BMW 740Xd G11
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Bremsbelege
Servus Ronja
was für ein Zufall:
11.1.05 735i KM Stand 36000
Bremsen vorne 223,98
Bremsen hinten 213,85
jeweils zzgl.MWSt.
War eigentlich auch nur vorne geplant, dann kam der Anruf
dass die Belege inten auch runter wären ( BC sagte 22.000km)
Bei einigen wohlwollen könnte man sagen, Messfehler liegt im Toleranzbereich.....
Auch innen und aussen gereinigt...
Kai
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14.01.2005, 16:49
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.01.2003
Ort: Günzburg
Fahrzeug: 735i (E65) und Z4 (Z85) ...............ab Februar 2006 Cayenne S
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Zitat:
Zitat von Klaus H.
Hallo,
welche Gesamtfahrleistung hat der Wagen denn. Wurden schon einmal Beläge/Scheiben getauscht?
Die Kosten scheinen ansonsten i.O. zu sein.
Viele Grüße
Klaus
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Hi Klaus,
bis jetzt wurde nur Ölwechsel gemacht. Diesmal nur Beläge ohne Scheiben.
KM Stand bei Belagswechsel: 48.950 km
Viele Grüße und ein schönes Wochenende
Jürgen
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14.01.2005, 17:31
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.04.2002
Ort: NRW
Fahrzeug: M8 GC, ex750Li/F02, Porsche 992-Carrera S Cabrio, VW T-Roc Sport, M 135i LCI F20
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Zitat:
Zitat von Ronja
KM Stand bei Belagswechsel: 48.950 km
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Hallo,
bei mir haben sie bei 32856 km Beläge und Scheiben vorne gewechselt. Darüber habe ich hier ja schon einmal berichtet. Da ich der Werkstatt wegen der gewechselten Scheiben nicht traute, bin ich beim zweiten Belagwechsel zu einer anderen gefahren. Und siehe da, es war nach der etwa gleichen Laufleistung kein Scheibenwechsel erforderlich.
Viele Grüße
Klaus
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15.01.2005, 10:23
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
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Ganz einfach, wenn die Bremsklötze zusammen mit den Scheiben gewechselt werden, gibts am wenigsten Probleme mit "Lenkradflattern".
Irgend wann erfinden die dann die Inspektion III, (wechsel der Vorderachse)
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15.01.2005, 10:28
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.04.2002
Ort: NRW
Fahrzeug: M8 GC, ex750Li/F02, Porsche 992-Carrera S Cabrio, VW T-Roc Sport, M 135i LCI F20
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Hallo,
bei meinem Wagen flattert seit dem letzten Belag- ohne Scheibenwechsel nichts. Die Bremse beim E65 ist sowieso wesentlich vertrauenserweckender als beim E38. Beim E38 hatte ich seinerzeit einmal wegen einer fast verpaßten Autobahnausfahrt stark von 200 km/h auf ca. 80 km/h runterbremsen müssen. Es gab nach einigen Metern starke Bremsgeräusche, die von da an bei jeder stärkeren Bremsung zu vernehmen waren.
Viele Grüße
Schönes Wochenende
Klaus
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15.01.2005, 11:06
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
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Das stimmt Klaus, mein BMW Verkäufer meint, dass es trotzdem nicht schlecht ist, die Scheiben je nach Bild beim E65 auch rechtzeitig zu wechseln, damit erst gar nicht das Thema wieder aktuell wird.
Er geht davon aus, dass die gut 200 Euro für jemanden, der ein Produkt kauft, dass so teuer ist, kein Thema ist, vor allem nicht, wenn das, je nach Laufleistung nur alle 2 Jahre fällig ist.
Die Wartungskosten müssen ja immer im Verhältnis zum Anschaffungspreis angesehen werden.
Die günstigen Leasingkonditionen machen das Auto ja nicht billiger.
Wenn ein Auto 80'000 Euro kostet, kann kein vernünftiger Mensch erwarten, dass es Unterhalt für Taschengeld gibt.
7er Grüsse
Philipp
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15.01.2005, 11:15
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.04.2002
Ort: NRW
Fahrzeug: M8 GC, ex750Li/F02, Porsche 992-Carrera S Cabrio, VW T-Roc Sport, M 135i LCI F20
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Zitat:
Zitat von E32E38
Das stimmt Klaus, mein BMW Verkäufer meint, dass es trotzdem nicht schlecht ist, die Scheiben je nach Bild beim E65 auch rechtzeitig zu wechseln, damit erst gar nicht das Thema wieder aktuell wird.
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Hallo,
war das Flattern denn schon einmal ein Problem beim E65? Ich habe darüber noch nichts gelesen oder gehört. Mir wurde ja gesagt, die Bremsscheiben seien verschlissen. Das habe ich angezweifelt, leider erst nachdem ich hier gelesen hatte, dass Andreas seinen 745i mit über 90.000 km und den ersten Bremsscheiben in Zahlung gegeben hat.
Viele Grüße
Klaus
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15.01.2005, 11:58
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#10
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WTF
Registriert seit: 18.06.2002
Ort:
Fahrzeug:
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....fast 800 Mark für den Wechsel von ein paar Bremsklötzen.... sauber sag ich da nur..... (ich weiß die Werkstatt will auch leben)... trotzdem unverschämt in meinen Augen....
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