BMW 7er, Modell E23 |
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15.06.2015, 19:44
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#1
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Schiffsschaukelbremser
Registriert seit: 20.09.2012
Ort: Regensburg
Fahrzeug: e23 728i BJ.83/e36 328iAT Bj.96
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728i (83) während der Fahrt ausgegangen
.. und springt nicht mehr an.
Sprit hat er, Zündfunke auch. Allerdings sieht der Zündverteiler nicht mehr so taufrisch aus (kommt neu).
Der gerufene ADAC Mensch hat dann ein bisschen mit dem Multimeter rumgemessen und meinte dass weder die Temperaturfühler noch der LMM bestromt sind auf Zündung 2.
Das Relais am Sicherungskasten Fahrerseite schaltet durch, Strom hier vorhanden.
Sicherungen alle i.o.
Seine Vermutung war dass die Einspritzventile nicht angesteuert werden.
Das graue DME Relais auf der Beifahrerseite Spritzwand (DME Relais bei den 35ern?) ist bei meinem nicht vorhanden.
Masse Motor-Karosse i.o.
Jetzt suche ich Anhaltspunkte an denen ich beginnen kann die Fehlersuche zu starten.
Ein bekannter meinte, es könnte der LMM defekt sein. Aber selbst ohne sollte er zumindest nach Kennfeld laufen oder sehe ich das Falsch?
Gruß,
Lukas
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15.06.2015, 22:34
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#2
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Neues Mitglied AlterWagen
Registriert seit: 19.05.2013
Ort: Florstadt
Fahrzeug: E23 728IA BJ.09.79
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Läuft schlecht aber läuft ohne. Hatte mal einen ähnlichen Fall, bei dem war der Verteiler das schadhafte Teil.
__________________
BMW 7er Alles andere ist bloß Autofahren
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15.06.2015, 22:46
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#3
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Schiffsschaukelbremser
Registriert seit: 20.09.2012
Ort: Regensburg
Fahrzeug: e23 728i BJ.83/e36 328iAT Bj.96
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ich werde ihn tauschen. Aber Zündfunke ist vorhanden. Es sind schon ordentliche Einbrandspuren am Läufer sowie an den Kontakten vorhanden.
Wäre natürlich einfach wenn dass der Fehler wäre, ich glaub da aber nicht wirklich drann.
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16.06.2015, 11:42
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#4
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Schiffsschaukelbremser
Registriert seit: 20.09.2012
Ort: Regensburg
Fahrzeug: e23 728i BJ.83/e36 328iAT Bj.96
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Widerstände der Beiden Temp fühler vorn am Motor sind
Braun - 36,5 ohm
Schwarz - 2.5k ohm
Alles bei ca 18 grad.
Mindestens einer ist ja wohl kaputt, aber welcher?
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16.06.2015, 12:11
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#5
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Schiffsschaukelbremser
Registriert seit: 20.09.2012
Ort: Regensburg
Fahrzeug: e23 728i BJ.83/e36 328iAT Bj.96
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So, gerade alle Zündkerzen raus, die waren Patschnass.
Sauber gemacht, Motor ohne Zündspule und Benzinpumpe durchdrehen lassen damit der Sprit rauskommt.
Zündkerzen rein, Zündspule wieder drann. Motor springt an, läuft und geht wegen Spritmangel aus.
Stecke ich das Benzinpumpenrelais wieder ein, Springt er evtl kurz an und geht sofort wieder aus. Abgesoffen. Ohne Benz.Relais läuft er dann wieder bis ihm der Sprit im Rail ausgeht.
Welche ursachen kommen für einen so fetten Lauf in Frage?
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16.06.2015, 17:21
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#6
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street-legal racer
Registriert seit: 07.01.2004
Ort: Lelystad
Fahrzeug: 633 csi 1980 / Dacia Logan MCV LPG 2019/ Kawasaki zzr600
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Kontroliere mal den benzindruckregler.
__________________
Ciao,
Osl Jaap
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24.06.2015, 10:15
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#7
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Schiffsschaukelbremser
Registriert seit: 20.09.2012
Ort: Regensburg
Fahrzeug: e23 728i BJ.83/e36 328iAT Bj.96
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Gerade gemacht.
Er lässt sprit in den Rücklauf, den Benzindruck selbst konnte ich aber gerade nicht messen.
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24.06.2015, 10:27
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#8
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Schiffsschaukelbremser
Registriert seit: 20.09.2012
Ort: Regensburg
Fahrzeug: e23 728i BJ.83/e36 328iAT Bj.96
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Ich hab gerade zum Testen einen BDR vom M20 draufgebaut mit 2.5Bar. Auch da läuft er nur kurz wenn ich das Benzinpumpenrelais abziehe.
Hat da jemand eine Idee?!
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24.06.2015, 12:33
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#9
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Schiffsschaukelbremser
Registriert seit: 20.09.2012
Ort: Regensburg
Fahrzeug: e23 728i BJ.83/e36 328iAT Bj.96
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Übeltäter gefunden! Die Stauklappe im LMM hängt auf den letzten 25% des wegs.
Hat jemand einen mit der endnummer 025?
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