alle bmw motoren sind seit dem m50 (also 4ventiler) in ihren leistungs angaben auf superplus verwendung errechnet.
auch wenn sie mit super gefahren werden können.
die M motoren sowieso, aber wegen der hier höheren verdichtung (ist klar)
alle normalen 4 ventiler liegen seit dem m50 mit ihrer verdichtung im bereich 10:1 bis 10,5:1, hier bedarf es keines super plus, aber er zieht dann eben noch mal den ein oder anderen NM mehr raus.
ebenso ist richtig, das durch die klopfsensorik bei verwendung von z.b. nur ROZ 91 die motorleistung dementsprechen reduziert wird. aber gut ist das nicht, denn je weniger eine klopfregelung in den zündkreis eingreifen muß, desto besser läuft er (ist wohl auch klar)
das ist wie bei ner lambda regelung, am besten läuft es, wenns nichts zu regeln giebt, sprich bei optimalen einstellungen.
M motoren mit verdichtungen von 10,8:1 11,3:1 oder wie der S65 mit 11,5 - 12:1 ebenso der S85 mit 12:1 haben da schon ehr super plus nötig.
auch wenn der neue V8 M in jeder zündkerze einen klopfsensor (ionentechnik) hat, ist zwar das fahren mit aus versehen getanktem super möglich aber garnicht gut
turbo motoren wie der 3 liter turbo im 335i oder jetzt 740i oder der v8 4,4 turbo ... naja, die haben von haus aus schonmal 10,2:1 plus ladedruck, macht verdichtungen von ...
auch hier sind die leistungs wert angaben natürlich mit superplus gemacht worden.